هذا Harley Shovelhead من عام 1973 مستوحى من الأسطوري Joe Petrali
متوقفة خارج متحف Harley-Davidson في ميلووكي هو تمثال برونزي لواحد من أكثر المتسابقين نفوذاً في Motor Co. “Smokey” Joe Petrali. كان جو قوة يجب مراعاتها في العشرينات والعشرينات من القرن العشرين ، والتي تنافست في كل شيء ، من سباق الأوساخ وسباق المسار إلى أحداث Hillclimb. لكنه معروف تمامًا بسجل السرعة في موتورناند الذي أنشأه في عام 1937.
طار جو فوق رمال شاطئ دايتونا على ارتفاع 136،183 ميلًا في الساعة ، وسجل رقمًا قياسيًا يقف لأكثر من عشر سنوات. كانت دراجته مصنعًا خاصًا من Harley-Davidson-A 61 BASC COPIC BASTEREAD BOODWORD مع هيكل بطانة الطاقة وعدم تعليق العجلات الخلفية. تقول القصة أن معرض الذيل للدراجة جعله غير مستقر في أول أشواط ، لذلك قام جو بإزالته وفاز بالفوز.
كان إرث جو هو الإلهام وراء هذا الشوفيل الرفيع النحيف من عام 1973 ، الذي بناه مينورو واتانابي في فاتيتش في طوكيو ، اليابان. دعت المهمة إلى هارلي من سبعينيات القرن العشرين بأسلوب من ثلاثينيات القرن العشرين واتانابي سان تجولت حول ما يمكن أن يبدو عليه جو بيترالي من السبعينيات.
بدأ مينورو الأشياء بإطار قاسي من Puaughco ، الذي عدله على نطاق واسع. تم تخفيض بوابة التوجيه وميلها ، وتم تقصير الجوانب الخلفية وتم تدليك الأنابيب لإنشاء silhouette فائقة السانو.
ذهب Minoru بشكل أعمق في المنطقة المحيطة بالمجرفة وقضاء جميع الهواء الفارغ فوق رؤوس الأسطوانات للتأكيد على محطة الطاقة الكلاسيكية V-Twin. كما قام بتخفيض الإطار تحت الكرسي قبل أن يملأ الغرفة بخزان زيت مصنوع يدويًا. تم صنع التأثير المضلع على خزان الزيت باليد ، بمساعدة تقنية تسمى المنحنى العكسي – وهي عملية استمرت Minoru لمدة 60 ساعة.
يستفيد المحرك نفسه من الالتهاب Dynatek Dyna 2000 ، وكاميرات جديدة ، ودورة S&S Super E مع منظف الهواء المسيل للدموع الكلاسيكي. إنه ينضح من خلال عدد قليل من أنابيب السحب المقطوعة ، مع مميزة مميزة Fatech Mod: تغيير قطره في البطن الذي يحسن الزوجين ويخلق هديرًا أعمق. يتم إرسال التيار إلى العجلة الخلفية عبر محرك أقراص أساسي مفتوح يبلغ 3 بوصات ومحطة أخيرة مع سلسلة.
انخفاض شوكات Harley-Davidson انزلاق واسعة في المقدمة ، متصلة بعجلة 21 بوصة ملفوفة في Avon-Rubber. ويل في نهر فايرستون في الخلف. كلا العجلات يرتدون ملابس مستوحاة من دراجة شاطئ جو بيتاليي.
أغطية العجلات الخلفية هي عناصر جاهزة ، ولكن كان لا بد من صنع الصمامات الأمامية على طول الطريق مرة أخرى. بدلاً من مجرد التغلب على قرص الألومنيوم المسطح على كل جانب من العجلة ، استغرق مينورو الوقت الكافي لمجرى شكل محدب أنيق في كل نصف.
دبابات الضيوف المنقسمة هي أيضا حرفيته. تم تصميم نصفيه كإصدارات أنحف من Harley -Reservoirs عتيقة ، ويتم فصل النصفان بواسطة شريط متوسط مصنوع يدويًا ينظم أيضًا Motogadget speedo. قام Minoru بتصنيع المنطقة الوسطى مع ضلع في منتصفها وسلم هذا الموضوع إلى الحاجز الخلفي المصنوع من مصنوعة خياط.
يقطر رأس الخردة هذا من التفاصيل الذكية. يتم قطع الكرسي المطوي ، المنجد بواسطة Atelier Cherry ، في الخلف لفضح ضلع الحاجز. تحتوي أقواس spatbind الخلفية على نظام تثبيت يجعلها تبدو وكأنها عائمة.
Fatech توجيه قمرة القيادة ، قطع لمساعدة مالك رأس السبق على الانتقال إلى الشوارع المزدحمة في طوكيو. الناهضون والمفاتيح هي أيضًا منتجات Fatech ، في حين أن Forstines عبارة عن أجزاء مخصصة تستخدم دبابيس عتيقة معدلة. تقع دواسة اقتران ومقطع من الفارس على الجانب الأيسر من الدراجة.
تشمل لهجات التشطيب مصباحًا أماميًا مرصوفًا بالكروم وضوء BLC نادر من ثلاثينيات القرن العشرين. ثم هناك العمل الذي لا يمكنك رؤيته -كأسلاك قماش شريرة الرمز الشرير الذي يعامل عليه Minoru جميع بنياته القديمة.
تم التعامل مع اللوحة الخضراء المورقة من قبل عميل مينورو ، الذي يصادف أنه ذاتي ذاتي من ذوي الخبرة. استدعى Minoru في موظف Shakin 'Speed Graphix العادي للقيام خطوط الدبوس والتفاصيل ، بما في ذلك الصور الرسومية للخزان الحاد.
Nealnchronized “Galaxy Bullet” ، Harley Shovelhead من Fatech لديه كيلومترات Hot Rod-Stijl ، بينما يجمع بمهارة بعض من أفضل عصور Harley-Davidson.
فاتش | Instagram | صور من قبل ، وبفضل ، Kazuo Matsumoto
