هل سلمت فولكس واجن مصانعه الألمانية إلى الصين؟
كانت فولكس واجن علامة تجارية كبيرة في الصين لسنوات ، والاتفاق مع أي شركة تريد إنتاج منتج في الصين هو أنها تمتلك نصف الأعمال هناك. هذا هو الحال مع تسلا وغيرها كذلك. في الآونة الأخيرة ، انخفضت المبيعات. لماذا؟ لأن الصين رائعة لنسخ الآخرين. كانت الصين سوقًا ضخمة لـ VW ، وقد اضطرت مؤخرًا إلى القتال مع أكثر من 100 علامة تجارية تم الإبلاغ عنها مدعومة من قبل الحكومة الصينية. في هذه الحالة ، تصنع السيارات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالغاز جزءًا من السعر بمزيد من الأتمتة والعمالة الأرخص. ماذا يعني لجميع العلامات التجارية للسيارات في الصين؟ الكتابة على الحائط ويمكن أن تؤثر على صناعة السيارات في العديد من البلدان.
مستويات الإنتاج أقل بكثير من ذي قبل وتكلفها مالياً. الآن تستعد فولكس فاجن لمشاركة مرافق الإنتاج الخاصة بها مع منافسيها الصينيين في محاولة لإلغاء احتياجات السيارات ، كما يقول الرئيس التنفيذي لها. هذه فكرة سيئة.
شهدت فولكس واجن مبيعات ناعمة في الصين ومبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم ، فهي بعيدة عن أرقام المبيعات المتوقعة. هددت VW بإغلاق مصنعين على الأقل في ألمانيا حتى وصلت إلى اتفاقية الساعة الحادية عشرة مع النقابات لإبقاء مواقعها مفتوحة.
زعمت شركة VW أن مصانعها قد تم بناؤها لتقديم سوق للسيارات الأوروبية حيث باعت 16 مليون سيارة كل عام ، ولكن لم يكن هناك الآن طلب فقط على حوالي 14 مليون سيارة. هذا يعني أنه لا يحتاج إلى الإنتاج المقدم من اثنين من مصانعها.
وافقت النقابات على مدفوعات مكافآت المحور وفقدان أكثر من 35000 وظيفة في عام 2030 مقابل انخفاض في الإنتاج عبر أماكنها بدلاً من إغلاق المنشآت تمامًا. هذه التكرار هي علامة على أنه يتعين عليهم التحول إلى مركبات الهجين والغاز والديزل ، وهو ما يريده العملاء.
مصنعي السيارات الألمان يزنون عروضًا لاستخدام المساحة الزائدة في مصانعهم. يأتي ذلك عندما يقاتلون من أجل منافسة شرسة من منتجي EV الصينيين الذين غمروا أوروبا بمركبات أرخص.
جلب الاتحاد الأوروبي التعريفة الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية العام الماضي في خضم الادعاءات بأن بكين أعطت الشركات إعانات غير معقولة سمحت لمنتجي البلاد بتقويض صناعة أوروبا. أنها توفر مركبات مماثلة لجزء صغير من السعر ودمروا سوق السيارات الألمانية.
أدى الانخفاض في صناعة السيارات في ألمانيا إلى القلق بشأن اقتصادها الأوسع ، حيث كانت تاريخياً تعتمد على صناعة السيارات لدعم الوظائف واقتصادها. التأثير الآخر هو انخفاض مبيعات EVs في جميع أنحاء أوروبا. لقد كانت ضعيفة بشكل عام ، على الرغم من وجود دفعة للذهاب الكهربائية. شهدت الصين هذا وعدلت وتوفر الآن خيارات محرك أخرى. تستهدف الصين جميع العلامات التجارية.
أرسلت دول العالم العديد من الوظائف والمنتجات الجيدة إلى الصين من خلال اتفاقاتها التجارية غير المعقولة ، والسياسيون والشركات مسؤولة عنها. لقد جعلوا الصين قويًا جدًا بأموالنا ، مما يجعلهم المنتجين والأثرياء للغاية. هذا هو نتيجة السماح للصين بتشغيل المصانع الألمانية السماح للثعلب بالدخول إلى منزل الدجاجة. إنه خطأ كبير وكبير.
يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان من القهوة. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix
تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ youtube.com/@car-marts
مقالات إضافية على موقعنا www.carcoachreports.com
“دليل Lauren Fix إلى حب سيارتك” -book – amzn.to/3ifdi3j
Total Car Score Podcast ► المضيفين: Lauren Fix و Karl Brauer و Javier Mota. www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/
