هوندا “VFTR” enduro / tracker – Bikebound
VTR FTR من Garage94 …
يطلق على هوندا FTR223 اسم “دراجة الشعب” في اليابان. كان الأسلوب مستوحى من سباق المسار المسطح ، مع بعض الإصدارات التي كانت ترتدي نظام ألوان تذكرنا بـ Honda RS750 القوية. تم اشتقاق الإطار من دراجة الأوساخ XR200 الفائقة ، وبقيت 223 سم مكعب مع محرك أسطوانة واحد أقل من الحد الأقصى لتكاليف الضريبة والتفتيش الإلزامية (ومكلفة). يضمن ذلك ركابًا صغيرًا مستوحى من المسار.
ما هو أكثر من ذلك ، نما مشهد معدّل حول FTR. من السهل معرفة السبب. كانت FTR بأسعار معقولة وبسيطة وسهلة العمل عليها وتضع نفسها في تعقب وتبني Scrambler في ضوء تصميمها والهندسة المعمارية الأساسية. تم إنتاجه من أوائل العقد الأول من القرن العشرين إلى عام 2015 ، لذلك هناك الكثير متاح في اليابان. وجدت الدراجة أيضًا طريقها إلى بعض الأسواق الأخرى ، على الرغم من أرقام أصغر.
يأتي هذا FTR من Buddy Usuk (@usuk_garage94) من Garage94 في Zuid -Korea ، الذي قمنا بتخصيصه مؤخرًا. لدى USUK تقارب للبناء بأسلوب VMX / Uinduro ولن يكون FTR استثناءً.
هوندا CD50/90 Benly Scrambler
ومن المثير للاهتمام ، تم تعديل الدراجة لأول مرة كتعقب في الشوارع في عام 2019 من قبل زميل USUK Mazenta (@mazenta.c__garage94). ومع ذلك ، عندما تغيرت الدراجة المالك ، أراد المالك الجديد إعادة تصميم الدراجة إلى حد ما وجعلها أكثر ملاءمة لاحتياجاته. أهم شيء هو أنه أراد أن يكون قادرًا على نقل راكب-لا يتمكن من عدم وجود ذيل من الألياف البصرية أو سبيكة ، وكان بحاجة إلى محرك مقاوم للرصاص مع توافر أفضل للأجزاء. لذلك اقترح USUK تصميم نمط VMX أكثر … ومحرك جديد!
نعم ، تم تغيير محرك هوندا القديم لمحرك Daelim 125-Mill-A رباعي الأسطوانات والذي يحظى بشعبية كبيرة في كوريا في VF 125 و VL 125. الأجزاء وفيرة لهذه المحركات ، يمكن للجميع العمل عليها ، وهي محركات صغيرة ذاتية المظهر لبدء تشغيلها.
انتقل USUK ثم انتقل إلى Tracker-Staart لصالح كرسي طويل من طراز Enduro ، إلى جانب رف خلفي مصمم يدويًا. الخزان ، والأضواء ، والمصدات ، وحماة اليدين ، واللوحات الجانبية هي أجزاء ما بعد البيع ، ويتم لف العجلات المتكلمة بحجم 18 بوصة في إطارات نمط المسطح المسطحة Dunlop K180.
يوفر عملية زرع المحرك لقبًا مثاليًا:
“إنها VFTR لأنها دراجة تستند إلى FTR223 والتي تستخدم محرك VF لـ Daelim.”
نحن نحب هذا الركاب الصغير القوي وسيم ويوسوك فخور حقًا بمدى سعادة المالك مع البناء. ستجد أدناه مقابلتنا الكاملة مع Usuk حول المشروع ، إلى جانب حفنة من الصور الإضافية. المشهد المعدل في كوريا الجنوبية ليس قوياً مثل بعض البلدان الأخرى ، لذلك نود أن نرى Usuk وطاقم أن اللهب يحمله في بلدهم الأم.
هوندا “VFTR” مخصص: مقابلة باني
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
إنه إطار FTR223 لهوندا. وتبادلت في محرك Daelim ، والذي يسهل العثور عليه في كوريا. تشير التقديرات التي تأتي من أوائل العقد الأول من القرن العشرين.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
في الواقع ، هذه الدراجة لديها قصة فريدة من نوعها. لقد كان تعقبًا مسطحًا مصنوعًا من مشروع عميل من قبل زميله باني مازنتا في عام 2019. ومع مرور الوقت ، تغير المالك وتلقى طلبًا ، وتم تصميمه حسب طعم المالك الجديد ، لذلك يحتوي على تصميم مختلف قليلاً عن تعقب مسطح.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
لا يوجد مفهوم تصميم. لقد تغيرت من كرسي إلى كرسي يمكن أن يناسب شخصين لتلبية احتياجات العميل. اعتقدت أن خط VMX سيكون أفضل من شكل المتتبع المسطح ، لذلك قدمت هذا الاتجاه إلى العميل ، وبعد تحويل تصميم الضوء ، جئت إلى الوقت الحاضر.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
باختصار ، يبقى إطار FTR223 كما هو. يتم استخدام الإطار والشوكات وسوديل أسماك وعجلات كما هي ، ولكن كل شيء آخر قد تغير.
تم تثبيت معظم المحركات وخزانات الوقود والأضواء وحراس الطين بمساعدة الأجزاء الخارجية ، والكرسي والرف الخلفي فقط مصنوع يدويًا. لا أعتقد حتى أنها دراجة تتطلب الكثير من الإنتاج.
• هل الدراجة لها لقب؟
إنها VFTR لأنها دراجة تستند إلى FTR223 والتي تستخدم محرك VF من Daelim.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
إنه هادئ وناعم. في الواقع ، لم أقود السيارة كثيرًا لأنها دراجة عميل ، لكنني سعيد لأنه يبدو أنه راضٍ للغاية.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
لم يكن هناك شيء فخور به بشكل خاص ، لكن صاحب الدراجة كان راقصة. لم يكن هناك أحد من حولي الذي فعل ذلك ، لكن كان من الممتع والمرح معرفة شخص ما في عالمهم. إنني أتطلع إلى حركاته المستقبلية.
اتبع المنشئ
Instagram: @usuk_garage94
المزيد من Garage94
هوندا “VFTR” enduro / tracker – FTR FTR من GARAGE94 … يطلق على هوندا FTR223 اسم “دراجة الشعب” في اليابان. كان الأسلوب مستوحى من مسارات السباق المسطحة ، مع بعض الإصدارات التي ارتدت نظام ألوان تذكرنا بهوندا العظيم […]
هوندا CD50/90 Benly Scrambler – Scrambler بحجم نصف لتر من Garage94 … في أواخر التسعينيات ، أعلنت هوندا عن إطلاق “دراجة الأعمال” الجديدة والمحسّنة. احتوت بينلي على محرك أسطوانة 49cc المبرد بالهواء OHC OHC ، “Tuff-up” أنابيب داخلية مقاومة للثقب ، […]
Vans X Garage94 II: متسابقي الشاطئ Daelim Daystar – اثنين آخرين من البناء من Garage94 X Vans Korea Collaboration … في الأسبوع الماضي ، كان من دواعي سرورنا تقديم ثلاثة من العادات الخمسة التي بنيها Seoul's Garage94 لـ Vans Korea كجزء من العادات الجديدة […]
كلاسيكي منذ الأبد: Vans X Garage94 – Garage94 يبني خمس عادات لـ Vans Korea … Garage94 هي ورشة عمل مقرها في سيول ، كوريا ، حيث تتخصص في العمل على الدراجات النارية ذات الطراز القديم و VMX ، والتي تعد نادرة نسبيًا في البلاد. في وقت سابق ، نحن […]
غاضب الثور: Mirage 250 Street Tracker – بدأ تتبع 250 V-Twin الذي تم بناؤه لسباق الجمل في كوريا … في عام 1978 ، بدأت Hyosung ، المعروفة الآن باسم KR Motors ، في إنتاج الدراجات النارية Suzuki تحت رخصة السوق الكورية الجنوبية. بحلول عام 1986 ، قرروا البحث والتطوير الخاص بهم […]
Retro-Mod: Yamaha SR400 “VMX” بواسطة Garage94 – أحد الأسباب التي تجعلنا نحب Yamaha SR400 كثيرًا هو أنه عودة إلى أحد الوالدين ، عصرًا أبسط من الدراجات النارية ، عندما كانت الدراجات تبرد مع المكربن ، والصدمات التوأم وليس الزر السحري […]
