Moto Guzzi Café Racer – Bikebound

أفقي 923: متسابق Le Mans II Café من Moto Van Vienna الأفقي …

كان Lino Tonti مهندسًا إيطاليًا للدراجات النارية قام بتطوير دراجات رياضية وسباق لشركات مثل Aermacchi و Benelli و Bianchi و FB Mondial وخاصة Moto Guzzi. في سنوات ما قبل الحرب في Benelli ، عمل Tonti على متسابق الطرق ذو الشحن الأربع ذو الشحن المكون من أربع أسطوانات ، في حين أن عمله في FB Mondial ساعد الشركة على هزيمة MV Agusta في بطولة Grand Prix الخفيفة في عام 1957 ، ومع ذلك ، اشتهر به مساهمات في موتو جوزي ، حيث طور إطار تونتي الشهير الذي يحمل اسمه.

في عام 1969 ، قررت الشركة التي تعتمد على الشركة أنه يتعين عليهم تطوير آلة رياضية أسرع يمكنها تطوير 200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة) ولا تزن أكثر من 200 كجم (440 رطلاً). تمكنت V-Twin الشهيرة الآن من Moto Guzzi من صنع قوة كافية ، لكن إطاراتها الحالية كانت عالية جدًا وثقيلة ومرنة.

واجه Tonti التحدي ووقف في ورشة عمله الخاصة مع عدد قليل من الأصدقاء حتى وُلدت تحفة: إطار Tonti.

“مصنوع من قطر كبير ، أنابيب مستقيمة ، محملة معًا في مثلثات ، اتضح أنها واحدة من أكثر إطارات الدراجات النارية جامدة على الإطلاق. تعمل أنابيب الإطار على مقربة من المحرك وجعل Guzzi واحدة من أقل الدراجات الخارقة. قم بإيقافها بجوار ملاكم BMW وستظن أن الألماني هو نوع غريب من الدراجات النارية مع طابقين. ” – هذا الجرار القديم

تم استخدام الإطار لأول مرة في V7 Sport ، والتي ستصبح الجد لجميع Guzzis Frame Tonti. في الواقع ، كسر تونتي ساقه في حادث تحطم مبكر ووضعه في وضع الركوب حتى يتمكن من الاستمرار في القيام به على النموذج الأولي V7 – يا له من أسطورة!

على مر السنين ، اجتذب محرك Guzzi وإطار Tonti مؤيدين عاطفيين من المعجبين والمتحمسين والموالفات والبناة. واحدة من أكثر المناطق المتنوعة هي بول فورمان في موتو فيينا الأفقي ، الذي يستخدم إطارات Tonti حصريًا لمشاريعه:

“Moto الأفقي هو كل شيء عن الخط المستقيم من المصباح إلى طرف الذيل ، والذي ينعكس في دراجاتي النارية. ينصب التركيز على محركات V2 الإيطالية الكلاسيكية من Moto Guzzi وإطاراتها الطويلة البسيطة من السبعينيات والثمانينيات – الدراجات التي كانت رائعة لي لسنوات بسبب صوتها وتصميمها. “

في عام 2021 ، أظهرنا متسابق مقهى “النموذج الأولي 1” لـ Paul. اليوم ، نحن سعداء للغاية بـ “أفقي 923” الذي تم الانتهاء منه حديثًا من Moto الأفقي ، استنادًا إلى موتو غوزي لو مانس الثاني من عام 1980. بقي القليل جدًا من الآلة الأصلية دون أن يمسها ومستوى الحرفية غير عادي.

بول ، الذي فعل الغالبية العظمى من العمل نفسه ، يعطينا نظرة عامة واسعة على التغييرات أدناه. أعيد بناء المحرك بالكامل مع المشورة من أسطورة ضبط بيتر هورفاث من هورفاث جوزي. هو الآن 950 سم مكعب مع دولاب الموازنة خفيفة الوزن ، NOK عالي التوقيت ، والزيوت المحسنة والتبريد و 41 مم من مربعة Dell'orto Cabbage.

في المقدمة ، تدير Guzzi البالغة من العمر 45 عامًا شوكات العرض التقليدية مع الفرامل ذات الأربعة المكابس ، والتي تم عقدها في مكانها مع عدد من الأشجار الثلاثية الجميلة المصنوعة من CNC.

في الجزء الخلفي ، ستجد صدمات YSS تمت ترقيتها وجسر أرجوحة موسع لاستيعاب عجلة التحدث 3.5 بوصة مع كتف مرتفع مع 130 إطارات.

كانت خزان وقود الألومنيوم ، والنهاية الخلفية ، وكرسي جلدي من جلد الغزال والنحاس الناضج ، مصنوعًا يدويًا بمساعدة الحرفيين الألمان والنمساويين ، بما في ذلك فريدهلم لامرز ، وكارل أوبوك وورشة تنجيد ليدرناردو. العادم عبارة عن نظام مقاوم للصدأ مكيف وتم تحويل الإلكترونيات إلى مكونات Motogadget.

تحتوي الدراجة على ترسانة حقيقية من CNC والأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد المدرجة أدناه ، في حين أن النحاس المصبوب من المحرر. يعد البناء النهائي ، المعدل “الأفقي 923” ، أحد الأنظف والأكثر تبسيطًا وجمالًا رأيناه – عمل فني وظيفي لأحدهم جولزيستا من أعلى ترتيب.

أفضل ما في الأمر هو أن هذا Guzzi المكيف هو الطريق القانوني تمامًا ويسجل في الأداء النمسا-أداء نفسه ، كما نعلم من بول وغيرهم من البنائين النمساويين. في الواقع ، فإن اسم “الأفقي 923” هو إشارة إلى عندما تكون الدراجة الأولى لترد الورشة: سبتمبر 2023.

“إنها طريقة خفية للاحتفال باللحظة التي ظهرت فيها الحياة وكانت مستعدة للذهاب على الطريق. الوقت منذ ذلك الحين كان يتنقل في المقام الأول من خلال عمليات التفتيش الفنية وعمليات الموافقة للحصول على الدراجة بشكل قانوني في النمسا. “

إذا كنت مثيرًا للاهتمام في امتلاك متسابق Guzzi Cafe الفريد من نوع Tonti-Framed ، فهو معروض للبيع حاليًا. يمكنك الاتصال بـ Paul Führmann عبر موقع Moto الأفقي أو أحد الحسابات الاجتماعية المذكورة في نهاية هذه الصفحة. فيما يلي مقابلة غير مألوفة تمامًا مع بول ، وكذلك صور أكثر جمالا للدراجة. استمتع!

أفقي 923: باني -مقابلة

• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.

اسمي بول ، لدي خلفية تقنية وقضيت عدة سنوات في وظائف الصناعة والأعمال. أنا أملك وأعمل على موتو أفقي ، ورشة عمل مخصصة للدراجات النارية في قلب فيينا ، النمسا. ورشة العمل الخاصة بي مخصصة حصريًا للدراجات الكلاسيكية لمحرك موزي وتعكس شغفي بهذه الدراجات المميزة. يمثل اسم “Moto الأفقي” تفاني لإنشاء تصميمات محرك تجسد خطوط التصميم الضيقة والأناقة – وخطوط التصميم الأفقية.

النموذج الأولي 1: متسابق مقهى Moto Guzzi V50

بعد أن تم تضمينها في تاريخ Moto Guzzi ومجموعات V2 الأسطورية ، أقدر المساهمات المهمة لتصميم الإطار لـ Lino Tonti ، والتي أصبحت أمرًا ضروريًا لمشاريع التكيف مع موتو أفقي.

وفقًا لفلسفة Racer Cafe ، أقترب من التعديل من خلال التركيز على البساطة والخطوط النظيفة. أود أن أشارككم آخر “أفقي 923” معك. إنه مثال جيد مرة أخرى على هذه الجماليات. بنيت على إطار tonti ، فإنه يجسد جوهر بساطتها مع الحفاظ على جاذبية مثيرة والتصميم الهوائي.

أقوم بكل العمل (بالإضافة إلى المكونات الاستعانة بمصادر خارجية) بنفسي. وظائف الاستعانة بمصادر خارجية بالكامل هي نظام العادم وخزان الوقود والكرسي (التعاون مع كارل أوبوك). تم بناء المنفذ من قبل الشركة المصنعة المتخصصة في بافاريا وفقًا لمتطلباتي. تم بناء خزان الوقود بواسطة Friedhelm Lammers ، الذي بنى أيضًا أجزاء لـ KaffeMaschin & Co. المقعد الجلدي من جلد الغزال هو عمل فني من تأليف ليدرناردو ، وهي ورشة عمل تنجيد للدراجات النارية المصنوعة في الفييني.

بعض الوظائف الأصغر التي يتم الاستعانة بمصادر خارجية هي النيران الزجاجية لؤلؤة من أجزاء الألومنيوم المصبوب ، وحظائر الإطارات وأعمال الطلاء ، وإنتاج النحاس المصبوب للشعارات ، وموازنة التجميع للعمود المرفقي/المكبس.

أقوم بمشاريع استنادًا إلى فكرة التصميم الخاصة بي وأحتفظ بالتصميم أثناء عملية بناء Ittereren وتحسينها ، لذلك لا يوجد أمر عميل مقدمًا. ومع ذلك ، بمجرد الانتهاء من المشروع ، يتم بيعها – وهذا ينطبق أيضًا على ذلك الآن.

• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟

• تكامل تكليف المحرك وإصلاح النقل (الترقية ، زيادة الإزاحة إلى 950 سم ، دولاب الموازنة خفيفة الوزن ، كامهاف عالي التوقيت ، قنوات السحب الموسعة ، مضخة زيت مريحة CNC محسنة ، إعادة تصميمها ، 41TORS والزيت ، الزيت ، الزيت ، الزيت ، الزيت ، الزيت ، الزيت . تم تقييم جزء واحد وتجديده أو استبداله) بنصيحة مستمرة من أسطورة موتو غوزي لضبط بيتر هورفاث ، الذي كان يدفع حدود دراجات موتو غوزي لأكثر من 40 عامًا.

• التعليق المحسّن ، جميع الجبهة المصنوعة من CNC مع أشجار Moto Triple أفقية المكيفة ، وشوكة Showa 45 ملم ، وفرجار أربعة مكابس. امتصاص صدمات خلفي عالي الجودة عالي الجودة وتوجيهات توجيه منخفضة مقطع مع الكهرباء المتكاملة ، وخطوط محول من الصلب في كل مكان ، وشرائح الفولاذ المقاوم للصدأ ، وربط القدم المصنوع خصيصًا مع مساند للأقدام مصنوعة من سبيد راديكالي 110 و 110 و 130 إطارات على التوالي ، بما في ذلك جسر التأرجح الموسع لمطابقة الإطارات الخلفية الكبيرة.

• جديد تمامًا وفي الجزء العلوي من خط النظام الكهربائي والمكونات (جميع Motogadget) ، بما في ذلك البداية بدون مفتاح ، إلخ.

• عادم مصقول مصقول من الفولاذ المقاوم للصدأ
• مكونات مختلفة مصممة في الشركة CNC-MAY الصنع وعناصر التصميم المطبوعة ثلاثية الأبعاد ، مثل:
  • CNC: الأشجار الجشرية (بواسطة Moto الأفقي) ، لوحة البطارية (بواسطة Moto الأفقي) ، واقي الأسطوانة (بواسطة Moto الأفقي) ، VoordemaDapter (بواسطة Moto الأفقي) ، وتأكيد الفرامل الخلفية (بواسطة Moto الأفقي) ، الاستحقاقات -مانيفولدز (MVS) دبابيس ، ، دبابيس سرعة ، سرعات ، كويب جبل ساق (من خلال الأفقي موتو) ، مجموعات خلفية.
  • طباعة ثلاثية الأبعاد (كل شيء بواسطة دراجة نارية أفقية): مشابك المعلومات ، محولات الضوء الخلفي ، الشبكات لمداخن السرعة. … ربما ما زلت نسيت بعضًا ، لكن يجب أن يكون أكثر.

• خزان وقود الألومنيوم المصنوع يدويًا وكرسيًا جلديًا من جلد الغزال

• تفاصيل الألمنيوم والنحاس المصممة في المنزل (مثل تصاعد سائل الفرامل ، أقواس المبارزة ، إلخ) مع كارل أوبوك | Auböck Motorrad. يمثل كارل الجيل الخامس من عائلة Auböck من فيينا ، وهو معروف في جميع أنحاء العالم بسبب حرفيتها الاستثنائية والمهارات الفنية في تصميم الأشياء المعدنية. على مدى أجيال كانوا أسياد مهنتهم ، وخلق الأعمال الفنية المصنوعة يدويًا. تتخصص عائلة Auböck في أشكال مختلفة من الهندسة المعمارية والتصميم ، وتركت طابعًا لا يمحى على عالم تصميم الكائنات.

• مسجلة بالكامل لدى السلطات النمساوية والشروط القانونية (التي تعد واحدة من أكبر التحديات)

المزيد من الصور

اتبع المنشئ

الويب: horizontaal-moto.com
Instagram: horizontal_moto_wien
Facebook: www.facebook.com/horizontaal-moto