Buell M2 Cyclone Custom – Bikebound
سقيفة بويلة بويل من توني لويد …
عندما ظهر في عام 1996 ، صدم Buell S1 Lightning عالم الدراجات النارية. كان 2000 دولارًا أقل تكلفة من Buells السابقة ، وتفتخر 10: 1 بضغط و 91 حصانًا من Sportster V-Twin الساخن ، وكان تصميم Streetfighter Muscular حلم مثيري الشغب. ومع ذلك ، فقد كان من المذهل بعض الشيء بالنسبة للركاب الذين أرادوا دراجة لم تكن ممتعة فقط على العجلة الخلفية وفي الملتويات ، ولكن يمكنها سحب واجب الجولة وحتى استيعاب متسابق Pillion.
حتى صمم إريك بويل إعصار S2 كدراجة نارية شاملة-دراجة رياضية من أي شيء. ” كان من المقرر أن تصبح S2 واحدة من “الدرنات” الأكثر تنوعًا وموثوقية في خط الدم Buell. أعطت الكاميرات الأكثر اعتدالًا لـ S2 مثالية متوسطة القوية وسلسة للأداء في العالم الحقيقي ، وقيل إن V-Twin المثبت على المطاط يهتز أقل من أربعة يابانية كبيرة في سرعات الطريق السريع.
قام توني لويد ، الذي يتخذ من المملكة المتحدة مقراً له ، ببناء حمولة من الدراجات منذ سبعينيات القرن الماضي-معظمها برتقالي (كما تشهد الصورة التالية) ، ولكن لم يكن أبداً بيل.
“لقد كان جميعهم تقريبًا برتقاليين وفضيين منذ عام 1980 ؛ قد يقول البعض إنه هاجس! أحب أن يكون البناء خفيفًا قدر الإمكان (علامة على سنوات تقدمي!) ويبدو أن هذا يترجم دائمًا إلى الحد الأدنى. “
منذ تقاعده قبل 14 عامًا ، يبني توني دراجة كل شتاء لموسم ركوب رأس السنة الجديدة. في الصيف الماضي ، كان يواجه مشكلة في العثور على متبرع مناسب حتى “محادثة فرصة مع رجل أسفل المقهى” الذي يملك إعصار M2. في الواقع ، لقد اشترى Buell New في عام 2001.
على الرغم من أن الدراجة لم يكن لديها سوى 5000 ميل ولم تشاهد طريقًا رطبًا ، إلا أن المالك السابق قد قطع الإطار وأضف مقعد S1 Lightning ، لذلك كانت لعبة عادلة لبناء مخصص.
“كان مفهوم التصميم هو الاحتفاظ بمظهر” Buell “… احتفظ به على ضوء قدر الإمكان ، وبالطبع كان يجب أن يكون برتقالي وفضيًا مثل كل دراجاتي!”
هذا هو أحد جمارك Buell المفضلة التي رأينا عالم الدراجات النارية. إنه أخف وزنا ، وأكثر حدة ، وأعلى الحد الأدنى من الأصل ، ويبدو علاجًا على هذا الطريق الضبابي.
لا يزال آندي ينتظر أن يحصل الطقس الأفضل على المزيد من الأميال على مدار الساعة ، لكننا على يقين من أن هذا الإعصار البرتقالي السريع سيكون أحد أكثر مبانيه الترفيهية والانتباه حتى الآن.
أدناه ، توني يعطينا القصة الكاملة على بناء “رقم 11.” نتمنى له موسم ركوب رائع على هذا Buell ، ولا يمكننا الانتظار لمعرفة ما يلتقطه المانح هذا الصيف المقبل.
مخصص Buell M2: في كلمات البناء …
لقد كنت بناء وركوب الدراجات منذ أن كان عمري 15! عندما تقاعدت قبل 14 عامًا ، بدأت في بناء دراجة كل شتاء ، وركوبها خلال الربيع إلى الخريف. عادةً ما أشتري دراجة في الصيف وأخزنها حتى أبدأ البناء في فصل الشتاء ، لكن في العام الماضي لم يسبق لي أن تخيلت. كان ذلك حتى محادثة فرصة مع رجل أسفل المقهى الذي قال إنه كان لديه Buell …
بعد بضعة أسابيع وافق على بيع الدراجة لي! لقد اشترى ذلك جديدًا في عام 2001 ولم يسبق له مثيل في طريق مبلل. لقد بدأت الحياة كإعصار M2 ، لكنه قام بتطعيم ذيل S1 ومقعد عليه وقطع مسند قدم الإطار مما يعني أنه سيكون بناءًا مخصصًا بدلاً من استعادة.
لقد فعلت الدراجة 5000 ميل فقط ، لذلك كان ميكانيكيًا. ومع ذلك ، استبدلت حشوات قاعدة الأسطوانات التي تشكل نقطة ضعف في هذا المحرك. ومع ذلك ، كانت المشكلة الرئيسية في ذلك هي خزان الوقود البلاستيكي الذي كان قد تخطى وتضخيم مثل العديد من الدراجات مع الخزانات البلاستيكية من هذه الحقبة – إنها مشكلة حقيقية.
فكرت لفترة من الوقت في كيفية التغلب على هذا. في الدور العلوي ، كان لدي خزان وحش دوكاتي متعفن ، لذلك خرجت طاحونة الزاوية! لقد قطعت الجزء العلوي من الخزان وتوصل إلى خط القطع لمطابقة ملف تعريف أنابيب الإطار. ثم قمت بملحومة قاع مسطح جديد ، مما يعني أيضًا أنه يمكنني إيواء بعض الكهرباء الموجودة أسفل الخزان.
كان مفهوم التصميم هو الاحتفاظ بمظهر “Buell” … احتفظ به على أنه ضوء قدر الإمكان ، وبالطبع كان يجب أن يكون برتقالي وفضيًا مثل كل دراجاتي!
بصرف النظر عن خزان Ducati ، فإن هذه الدراجة تحتوي على مقعد مخصص وقطعة خلفية ، وكاتم الصوت محلي الصنع ليحل محل Speedo الأصلي ، والمؤشرات المخصصة ، وقوس لوحة الأرقام. كما أنني أعيد توجيهها من الصفر ، مع الحفاظ على الأشياء البسيطة
بصرف النظر عن رحلة سريعة في الشارع ، لم أقم بتجميعها بشكل صحيح بعد – سيتعين عليها الانتظار لفصل الربيع ، لكن انطباعي الأولي هو أنه سيكون من الرائع ركوب!
هناك بعض الأشياء التي استمتعت بها في هذا البناء. كاتم الصوت العادم والمقعد والخزان الذي يجعله يبدو فريدًا. كانت صدمة الربيع المكشوفة تحديا لتوفير!
أيضا ، جميع الأجزاء التي كان لدي ماء نفاثة ومؤلفة مثل قوس لوحة الأرقام ، وتصاعد المصابيح الأمامية ، وناهدات المقود. أحب إنشاء جميع اللمسات الصغيرة التي تنهي الدراجة!
صور إضافية
بناء لقطات العملية
اتبع المنشئ
الويب: www.jtccc.wordpress.com
