Dodge Charger Daytona R/T EV “تأخر” لعام 2026
تحديث: أكد دودج أنه لن يكون هناك مستوى للشاحن دايتونا آر/تي لعام 2026 ، لكنه توقف عن القول إنه تم إلغاؤه بالكامل. قدم المدير التنفيذي دودج مات ماكالنر البيان التالي ل Motor1:
“يتم تأجيل إنتاج Dodge Charger Daytona R/T لعام 2026 النموذجي حيث نواصل تقييم آثار سياسات التعريفة الجمركية الأمريكية. الشاحن المرن والمتعدد من الشاحن Daytona Scat Pack كأقوى في العالم وأقوى سيارة عضلية ، أضف نموذجًا جديدًا لأربعة أعضاء للدوار إلى My My Mode Model لعام 2026.
يبدو أن Dodge Charger Daytona قد انخفض في عام 2026 ونحن لا نتحدث عن الوزن أو الحجم. يتم قطع R/T عن طريق التكوين وفقًا لتقرير من المطلعين على موبارS هذا يترك حزمة SCAT باعتبارها الخيار الوحيد للمشترين الذين يبحثون عن شاحن كهربائي.
ليس أن الكثير من الناس قد رتبوا للحصول على واحد. انخفضت مبيعات الشاحن بنسبة 54 في المائة في عام 2024 ، لكن هذه النسبة لا تزال تشمل عددًا غير معروف من نماذج الجيل السابقة التي لا تزال تدير محركات الغاز. اندلعت دودج مبيعات BEV للربع الأول من عام 2025 ، والتي تم خلالها بيع 1 947 فقط. وهذا يشمل R/T وتنجيد الحزمة ولكن المطلعين على موبار تشدد البيانات التي تبين 3500 R/TS حاليًا على وكلاء السيارات.
الصورة من: دودج
على الرغم من أن مستوى المدخل الفني ، إلا أن الشاحن Daytona R/T لا يزال لديه 496 حصانًا من وحدة الطاقة المزدوجة. هذه ليست سيارة بطيئة تمامًا ، لكنها لا تزال كبيرة جدًا بالنسبة لكوبيه دقيقين. عادةً ما تنطلق إلى 60 ميلًا / ساعة في النطاق العالي من أربع ثوان ويمكن السفر على بعد 308 ميلًا على بطارية EPA مشحونة بالكامل. وفي الوقت نفسه ، تحتوي حزمة SCAT على 670 حصان. ويتحول إلى منتصف الـ 11 ثانية في المرات. ومع ذلك ، ينخفض النطاق إلى 241 ميل. ويصل السعر إلى حوالي 60،000 دولار بعد ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار. R/T ينزلق أقل من 50،000 دولار مع القرض المدرجة.
لكن عشاق أجهزة الشحن المخلصين – ومشجعي دودج بشكل عام – لم يكونوا مهتمين بشكل خاص بأن تصبح كهربائية. نظرًا لأن الشاحن المكون من أربعة أبواب يأتي قريبًا ، فإن القوة المتوافقة مع المتوافقة مع المعبأة ، وخفض الدهون ، مما يؤدي إلى قتل الشاحن الكهربائي الرئيسي أمر منطقي بالتأكيد. وعلى الرغم من أن التسعير الدقيق لشاحن Sixpack لا يزال غير معروف ، فمن المحتمل أن يتم تضمينه في منطقة R/T الحالية.
لم يوضح بعد كيف سيستجيب المشترين من قبل Hemi للشاحن الستة الستة الجديدة. ستكون خيارات المحرك الوحيدة هي الإصدارات القياسية أو الإصدارات العالية من الستة المدمجة سعة 3.0 لتر في الشاحن التوربيني. يطور 420 أو 550 حصان. اعتمادًا على مستوى البطانة أكثر من الحجارة السابقة المحفوظة لـ SRT 392 سعة 6.4 لتر أو Hellcat مع إعادة الشحن. ولكن كما رأينا مع ذاكرة الوصول العشوائي ، لا يتم ترجمة المزيد من القوة بالضرورة إلى مزيد من المبيعات.
نتوقع أن يكشف دودج عن التفاصيل في تكوين الشاحن في عام 2026 ، لذلك اتبع.
