Porsche Taycan 4 FaceLift (2025): اختبار محرك أقراص في إدخال الدفع الرباعي
ملاحظات على الروابط التابعة
تم اختيار المنتجات المذكورة شخصيًا ومستقلًا من قبل فريق التحرير لدينا. عند الشراء في أحد المتاجر المرتبطة (الرابط التابع) ، نتلقى عمولة ثانوية ، لا يتأثر اختيار التحرير ووصف المنتجات.
من خلال عملية تجميل بورش تايكان الجديدة ، يتلقى ليموزين الأساس كل الدفع للمرة الأولى. خلال أول اختبار في ثلج فنلندا ، يوضح 4ER من مستوى الدخول إمكاناته.
كما أوضحت الشركة المصنعة لنا ، فإن جميع الأسواق ذات الصلة تتطلب بورش Taycan 4-II متغيرًا أساسيًا من سيارة السيدان الإلكترونية المجهزة بمحرك الدفع الرباعي. قبل عملية تجميل عام 2024 ، ما زالت الآلة المتزامنة الدائمة الثانية المكررة والسيارات السحرية المرتبطة 4 مخصصة للمشتقات الأقوى S و GTS و Turbo و Brake Cross Turismo. الأمر مختلف الآن: يوزع Taycan 4 ما يصل إلى 320 كيلوواط (435 حصان) على جميع العجلات الأربعة ، وبالتالي يسير في 4.6 ثانية إلى 100 ، حيث يقلل من أعشار شقيقه الذي لا يزال معروضًا على محرك خلفي على الرغم من 80 كجم. بالمناسبة ، يمكنك فقط الحصول على أفضل أداء للتحكم في الإطلاق المذكورة مع Performance Battery Plus ، والذي مع 97 كيلو واط من السعة الصافية إلى 643 كم من WLTP. يوفر Taycan الأضعف الآلي ما يصل إلى 300 كيلو واط (408 حصان) في التحكم في الإطلاق وله سعة صافية 82.3 كيلو واط ساعة.
الحديث عن البطارية: بورشه تفخر بشكل خاص بتكنولوجيا الشحن المنقحة ، والتي تُعرف أيضًا من خلال عملية تجميل منصة Brother Audi E-Tron GT. يدعوك Porsche Taycan 4 FaceLift (2025) الجديدة إلى 320 كيلوواط في ظل ظروف مثالية في محطة الشحن السريعة العاصمة ، والتي من المفترض أن تحصل من عشرة إلى 80 في المائة فقط في 18 دقيقة فقط. في الوقت نفسه ، تمت زيادة سعة التدفئة والتبريد لإدارة البطارية أيضًا من أجل أن تكون قادرة على تشغيل تخزين الطاقة في كثير من الأحيان.
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجاتنا على Amazon
بورش تايكان 4 (2025) في تقرير القيادة (الفيديو):
أول اختبار اختبار في Porsche Taycan 4 FaceLift (2025)
لقد أثبتت الطريق بالفعل إلى مركز بورشه في القطب الشمالي في ليفي الشمالية الفنلندية مدى سهولة سهولة الوجه في بورش تايكان 4 (2025) أيضًا على الانزلاق اللطيف على الرغم من كل الإمكانات الرياضية. مع راحة الضوضاء الفائقة من الكهرباء الممتازة ، تتصفح فريق Zuffenhausen في أول اختبار لتجاربنا باللون الرمادي الصباحي ، على الطرق الريفية الثلجية والجليدية قليلاً. الكثير من عزم الدوران للتجول الاسترخاء؟ لا. تقلق بشأن مشاكل الجر؟ لا أساس له. توفر المقاعد أيضًا منطقة إعدادات كافية للطول وإيجاد توازن ناجح بين الدعم الجانبي الرياضي والراحة المريحة. في الصف الثاني ، ومع ذلك ، فإن صورة ظلية مثل الكوبيه تنقص وعلى الرغم من الطول الخارجي الفخم البالغ 4.96 متر ، فإن حرية الركبة تصل بسرعة إلى حدودها.
المنافسون:
في غضون ذلك ، يمكنك الدخول إلى نظام المعلومات والترفيه بسرعة ، فإن مناطق اللمس لوظائف مثل الإضاءة ، وأنماط القيادة وأنظمة المساعدة التي تحيط بلوحة الأدوات الرقمية هي أيضًا بديهية للغاية. ما إذا كانت هناك حاجة إلى شاشة تعمل باللمس المنفصلة أسفل الشاشة المركزية ، على سبيل المثال للتحكم في تكييف الهواء ، يمكن استجوابها – هنا كان من شأن شاشة اللمس المركزية أيضًا القيام بنا فيما يتعلق بسلسلة من المفاتيح المادية. في المجموع ، يمكن أن يكون مشهد الشاشة ساحقًا بدلاً من الدعم.
ملحقات مفيدة حول السيارة الكهربائية:
يمكّن كل عجلات الدفع الانجرافات التي يتم التحكم فيها في الثلج
عندما وصلنا إلى موقع بورشه ، نجد ملعبًا لكل عشاق الانجراف في أول رحلة للاختبار: من الداخل: من الأساسيات مثل المناطق والركود والثامن إلى الطرق ، هناك كل ما يريده قلبك. ويوضح بسرعة أن Taycan 4 تقدم أيضًا ما يعده كل شيء بعجلته بعيدًا عن الأدوار الواعية. إذا قمت بإيقاف تشغيل التحكم في الاستقرار ، وهو أيضًا بشكل مدهش على الجليد ، أطلق العنان للسائق المتقاطع الحقيقي. حتى زاوية الانجراف الأكثر حدة تسحب سيارة Porsche Taycan 4 الجديدة (2025) على المحور الأمامي مرة أخرى إذا كنت تخطو فقط إلى الغاز بشجاعة. نظرًا لأن Porsche قامت بتثبيت جهاز Michelin Pilot 5 المتاح تجاريًا لمحرك الاختبار بدلاً من إطارات Spike ، فإن الانجرافات يتم تشغيلها بسرعة منخفضة نسبيًا ، حيث يحاول عداد السرعة التضليل الذي يتجاوز بسرعة حدود 100 كم/ساعة. مع قيادة العجلات الخلفية ، فإن بعض مناوراتنا من التنوع الأكثر طموحًا لن يتم حفظها بالتأكيد.
البيانات الفنية
| Auto Zeitung 05/2025 | Porsche Taycan 4 مع بطارية الأداء بالإضافة إلى |
| البيانات الفنية | |
| محرك | 2 آلات متزامنة متزامنة دائمة |
| يقود | معدات سرعتين كل شيء -الدفع |
| أداء النظام | 320 كيلوواط/435 PS (التحكم في الإطلاق) |
| الأعلى. عزم الدوران | 610 نانومتر (التحكم في الإطلاق) |
| السعة/الجهد | 97 كيلو واط ساعة (صافي)/800 فولت |
| جسم | |
| أبعاد خارجية (L/B/H) | 4963/1966 (2144)*/1379 مم |
| الوزن الفارغ/الحمولة (وفقًا لـ DIN) | 2250/630 كجم |
| حجم الجذع | الظهر: 407 لتر ، الجبهة: 84 لتر |
| أداء | |
| تسارع (0-100 كم/ساعة) | 4،6 ق |
| السرعة القصوى | 230 كم/ساعة |
| الاستهلاك على 100 كم (WLTP) | 17،7-20،7 كيلو واط ساعة |
| رن (WLTP) | 555-643 كم |
| شراء المعلومات | |
| السعر الأساسي | 106.200 € |
| بداية السوق | في التجارة |
| جميع معلومات مصنع البيانات ؛ *العرض مع المرايا الخارجية | |
استنتاجنا
عدد المرات التي تستفيد فيها من كل العجلات في الطريق إلى العمل أو إحضار الخبز على ذلك – لكن بورشه تايكان الجديدة تثبت موهبة حقيقية للانزلاق الآمن والمرح في الثلج. توفر هذه الحزمة Carefree شاملة Porsche من 106200 يورو. يبدأ كل شيء -DHEEL Drive 5000 يورو فوق الأخ الخلفي.
