Pugilist بحجم نصف لتر: A Honda Dax 125 Van Taiwan
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، لقد قدمنا الدراجات النارية التي سيطرت على المنافسة على عرض الدراجات التايواني الناشئة والسرعة والحرف اليدوية. برزت آلة واحدة خاصة – هوندا داكس الشجاعة التي كانت تتناول حجمه مرتين بينما كان يطارد الميدالية الفضية في فئة حرة مع حرة.
لا يحتاج داكس الحجم إلى أي مقدمة. لأول مرة تم إصدارها في السبعينيات ، قبل إعادته قبل ثلاث سنوات كجزء من مجموعة الدراجات الصغيرة الحديثة في هوندا ، فإن الإطار الصلب المضغوط مبدع. كما أنه مرشح ممتاز للتعديل.
هذا العرض يوقف هوندا داكس هو نتاج تعاون بين JZO Crafts و Kunimoto Hidetoshi. JZO (“Jie” لأصدقائه) هو الرجل الذي تتخلى فيه الحرف الخام لاحتياجات تصنيعه. Kunimoto هو مؤسس متجر Nemoto-A المتخصص في أجزاء الدراجات الصغيرة.
في البداية كانت الخطة هي تحويل Dax إلى تعقب مسطح صغير – ولكن بعد ذلك Kunimoto chimde مع فكرة. يقول جي: “إنه معجب كبير بأنظمة التعليق الجوي ، لذا أراد أن يتولى هذا الموقف. لقد احتفظنا بالمظهر المستوحى من المتتبع ، مع إعطاء الدراجة موقفًا منخفضًا وعدوانيًا”.
تضمنت فكرة Kunimoto ترقية المعدات الجارية لـ Dax مع مكونات جديدة للتعليق الهوائي لـ RacingBros. تم تثبيت CNC على الجسر الخلفي للسباق مرة أخرى ، في حين تم تبديل العجلات لعناصر القرص 12 بوصة ، مزودة بمخالب فرامل Brembo وأقراص سيراميك الكربون ثلاثي.
Dax منخفض بشكل ملحوظ في الأرض عند إيقافه ، حتى ينشط جهاز التحكم عن بُعد تعليق الهواء ، وبالتالي رفعه إلى ارتفاع معقول. قد يبدو الأمر وكأنه وظيفة غير ضرورية على دراجة يبلغ ارتفاع المقعد 777 مم – لكنها لا تزال خدعة رائعة.
معظم سحر DAX ينقض من حقيقة أن هيكله هو أيضا بشكل فعال هواءه. لذا ركز جي وكونيموتو على معالجة ذكي بدن الدراجة ، بدلاً من تغييرها.
بادئ ذي بدء ، أصبحت جميع القطع والقطع التي تجعل عمل تعليق الهواء معبأة الآن في الجسم. للحصول على هذا بشكل صحيح ، كان عليك معرفة المكان الذي يناسب كل جزء فردي – ثم توصيلهم جميعًا معًا. توفر الحفريات بالقرب من مقدمة الهيكل رؤية لخزانات التعليق.
قام Jie أيضًا بتصنيع نظام عادم التيتانيوم يتدفق حول المحرك ، في مدخل مكيف على الجانب الأيمن من الجسم ، من خلال الهيكل والظهر. يضيف غطاء نهاية الألمنيوم المصنوع يدويًا مزهرة أنيقة حتى نهاية داكس.
كرسي الألومنيوم بأسلوب المسار المسطح هو أيضًا حرف Jie's Handicraft ، ولكن تم التعامل مع تنجيد الجلد اللذيذ بواسطة Qi Rui. يتم تثبيت الوحدة بأكملها على مفصلات وتوفر الوصول إلى المكونات المعبأة بدقة التي تختبئ تحتها.
ستجد هنا خزان وقود من الألومنيوم المصنوع خصيصًا ، مع غطاء ملء منبثق وبقية رأس العادم. يتم تضمين ضوء LED النحيف في الجزء الخلفي من مقلاة الكرسي ، في حين يتم تثبيت دوارات LED LED على جانبي هيكل السيارة ، حيث يترك العادم.
يحمل الطرف الآخر من الدراجة لوحة مصباح أمامي من الألومنيوم لمرة واحدة ، مصممة مع مساكن متكاملة لمصباح أمامي باجا. LED انعطاف إشارات الجناح الجندول الجديد.
كما أن قمرة القيادة في هوندا داكس لم تتم لمسها. تعتبر CNC علامة على GTR Manufacturing مركزية ، بينما تحل المقطع الرياضي محل أشرطة الأسلوب المصغرة في DAX. وهي مزودة بمقابض الدومينو وفرامل ما بعد البيع ودجاجات الاقتران ، مع دمج مفاتيح CNC المميزة في مشابك الرافعة.
لوحة القيادة الرقمية الجديدة للدراجة هي صورة aracer Imode 5 -Unity ، محملة بصورة بدء تشغيل JZO X Nemoto. في مكان آخر ، حماة Nemoto Fork ، والمجموعات الخلفية وشخصية الترس الخلفية من كتالوجها مثبتة.
قد تتساءل لماذا يحتوي Dax على رافعة القابض و sypter -pin عندما يكون ناقل الحركة تلقائيًا. ذلك لأن الأولاد قد غيروا محرك Dax (ونقل) للمطحنة لمطحنة هوندا جروم الجديدة. المحركات كبيرة على قدم المساواة ولكن وحدة Grom تستخدم علبة تروس يدوي بخمس سرعات.
يرتدي ملابس صغيرة مثل مقياس DIPSCING CNC من Mitomo و CARTER CARTER-ADDEDED ADVERENTER ATTER.
لكن الوظيفة الأكثر إثارة للدهشة في داكس ربما تكون ليفري. الانحراف الذي يؤديه Oneway ، تستخدم اللوحة الرمادي والأزرق لتكملة أقسام الألمنيوم المصقولة. تأخذ أجنحة هوندا العملاقة أكبر قدر ممكن من المساحة في النصف الخلفي من الجسم ، مع صور أشباح خفية في قسم الذيل حيث يتداخل التصميم.
على الرغم من أن الكثير يحدث مع JZO Crafts X Nemoto Honda Dax ، إلا أنه لا يشعر بالإرضاء المفرط. بدلاً من ذلك ، يكون منخفضًا وأنيقًا ومتماسكًا ويوفر رؤية جديدة لأنواع الدراجات النارية التقليدية. كانت تلك المرحلة النهائية (والجوائز الأخرى التي قدمتها خلال العرض) تستحقها.
JZO الحرف | نيموتو | صور كين لين
