تتوقف Hyundai عن إنتاج EV في كوريا الجنوبية – مرة أخرى
التوقف الثاني للإنتاج هذا العام
كانت المركبات الكهربائية موضوعًا ساخنًا مؤخرًا ، حيث كانت مبيعات تسلا تنخفض محادثات حول صناعة السيارات. ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة الأمريكية لـ EV ليست هي الوحيدة التي ترى الطلب على جميع النماذج الكهروضوئية التي تكافح. أعلنت Hyundai أنها ستوقف الإنتاج في مصنعها الرئيسي الرئيسي في غضون خمسة أيام ، مشيرة إلى انخفاض الطلب على الأسواق الرئيسية ، بما في ذلك أوروبا وأمريكا الشمالية. كان صانع السيارات الكوري قد توقف بالفعل عن الإنتاج قبل خمسة أيام في فبراير.
هيونداي
ينتج مصنع كوريا الجنوبية اثنين من Hyundai EVS
أثر ضعف الطلب في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا على مبيعات هيونداي ، في كل من البلاد والخارج. في العام الماضي ، دخلت مجموعة Hyundai Motor Group ، التي شملت Hyundai و Kia و Genesis ، رابع أكبر شركة للسيارات في الولايات المتحدة للعام الثاني على التوالي. ويبدو أن القصور الذاتي يتضاءل. يؤثر أحدث إنتاج لصانع السيارات في كوريا الجنوبية ، والذي يقام بين 24 و 30 أبريل ، على عمليات الانتقال إلى Ioniq 5 و Kona EV على وجه التحديد.
هيونداي
يبدأ 2025 Hyundai Ioniq 5 من 42،600 دولار ، ويوفر ما يصل إلى 318 ميلًا من النطاق ، مما يجعلها واحدة من EVs الأكثر تنافسية في السوق. من المؤكد أن أسلوبه الرجعية يساعده على التميز بين الحشد ، لكن هذه هي الشحنة المعتادة للغاية ، والتي تميزه حقًا. يمكن لنظام الشحن السريع للغاية علاج سرعات تصل إلى 350 كيلو واط ، والتي تتقاضى 84 كيلو واط ساعة أيونيك من 10 ٪ إلى 80 ٪ في 20 دقيقة فقط.
Kona Electric ، من ناحية أخرى ، تبين أنه EV ميزانية تبدأ من 32،975 دولار. يحتوي Crossover على ما يصل إلى 261 ميلًا من النطاق ، مما يجعله نموذجًا تنافسيًا ، خاصة مع أقل من 35000 دولار. Kona Electric لديه شحن سريع DC ، والذي يمكنه تحقيق شحن بنسبة 80 ٪ في 43 دقيقة.
هيونداي
قبل إغلاقه في شهر أبريل ، أوقفت Hyundai الإنتاج مؤقتًا في فبراير بسبب أرقام مبيعاتها الداخلية. قامت الشركة المصنعة للسيارات ببيع 75 طرازًا 55 Ioniq 5 في كوريا الجنوبية في يناير. ليس من المتوقع أيضًا أن يكون Ioniq 5 في عام 2024 ، حيث يتم بيع 16،600 في بلد صانع السيارات.
في حين أن منشأة الإنتاج في كوريا الجنوبية يمكن أن تنجو من الإنتاج ، إلا أنها شركة ، كالمعتاد في الولايات المتحدة. تنتج Hyundai Metaplant في جورجيا Ioniq 5 مع Ioniq 9 ev. ومع ذلك ، يتم تصدير الكهرباء Kona من كوريا الجنوبية إلى العديد من الأسواق ، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا.
هيونداي
في نهاية شهر مارس ، أعلنت Hyundai عن استثمار قدره 21 مليار دولار في الولايات المتحدة. ستذهب هذه الأموال لفتح مصنع جديد للصلب ، وزيادة القدرة الإنتاجية الأمريكية وتوسيع الشراكات مع شركات الولايات المتحدة.
تقدم Hyundai حوافز لتجسس المبيعات
مبيعات التبريد EV هي إلى حد كبير نتيجة للبلدان التي تغير سياساتها إلى تبني EV. قامت الولايات المتحدة وكندا والعديد من الدول الأوروبية ، بما في ذلك ألمانيا ، بإجراء تغييرات على برامج الدعم التي ساعدت في تحفيز مبيعات EV. هذا ليس للحديث عن التهديد القادم بالتعريفات والتغيرات في سياسة إدارة ترامب EV.
هيونداي
استجابةً للبيع البطيء لـ EV ، أصبحت Hyundai مصلحة فارغة في أمريكا الشمالية والمدفوعات المتقدمة في العديد من الدول الأوروبية. لسوء الحظ ، لم تكن هذه الحوافز مثمرة كما كان يأمل صانع السيارات في كوريا الجنوبية.
في وقت سابق من هذا الشهر ، قالت Hyundai إنها ستحافظ على أسعار ملصقات نماذجها الحالية حتى 2 يونيو. يعد البرنامج محاولة لتخفيف مخاوف المستهلكين بشأن أسعار المركبات على خلفية عدم اليقين الناجمة عن التعريفات.
هيونداي
Hyundai ليست صانع السيارات الوحيد الذي يريد تحفيز مبيعات المركبات الجديدة. تخطط فورد لتقديم أسعار الموظفين لجميع المستخدمين حتى 2 يونيو ، ويقدم Stellantis حاليًا موظفين أو حوافز نقدية حتى 30 أبريل.
أفكار نهائية
تخرج Hyundai في عام رائع في الولايات المتحدة ، لكن هذا لا يبدو أنه في سوقها المحلي. تم احتجاز إنتاج صانع السيارات الكوري في فبراير بسبب المبيعات المحلية ، ولكن الآن انتشر التأخير في المبيعات في أسواقه الأجنبية. السياسات الحكومية فيما يتعلق بـ EV غير مؤكدة وفي بعض الحالات لم تكن غير مستقرة ، مما أدى إلى سوق التبريد. بعد ثمانية أشهر غادر في عام 2025 ، لا يزال لدى EV فرصة للارتداد. هذا ما قال أنه مع مبيعات تسلا في انخفاض مجاني ، لدى Hyundai الفرصة لنحت المزيد من حصتها في السوق لنفسها – إذا تمكنت الشركة المصنعة للسيارات من معرفة كيفية تحفيز المستهلكين.
