تم تشجيع مستقبل EVs في كاليفورنيا كحظر على مجلس الشيوخ 2035 على سيارة الغاز
تتم إزالة الأصفاد الكهربائية من معصمي مصنعي السيارات
اليوم ، صوت مجلس الشيوخ الأمريكي لمنع خطة كاليفورنيا الرائعة لإنهاء المركبات فقط للبنزين بحلول عام 2035 بقرار ملحوظ ، كما ذكرت نتائج الأخبار لرويترز. لا يؤثر هذا فقط على أكثر الوقود المضاد للمسافة التقدمي في البلاد ، ولكنه يشير أيضًا إلى خطوة يمكن أن تؤثر جيدًا على بقية البلاد.
ماذا يعني هذا القرار
إميلي إلكونين & سول ؛ بلومبرج من خلال Getty Images
تعكس هذه الخطوة بشكل فعال الرفض المقدم من وكالة حماية البيئة (EPA) تحت إدارة الرئيس السابق بايدن ، الذي سمح لكاليفورنيا بتطبيق أحكام الانبعاثات الصادقة. سمح هذا الرفض في ولاية كاليفورنيا بأن تتطلب ما لا يقل عن 80 ٪ من المركبات الجديدة التي تم بيعها بحلول عام 2035 أن تكون هجينة كهربائية أو مكون إضافي ، مع تحذير بعض شركات صناعة السيارات من أنهم قد يحتاجون إلى الحد من مبيعات مركبات الغاز في بعض الولايات للامتثال للقواعد الصارمة في كاليفورنيا. يُنظر إلى التصويت على مجلس الشيوخ على أنه انتصار كبير لشركات صناعة السيارات ، بما في ذلك جنرال موتورز ، تويوتا ، فولكس واجن ، هيونداي ، ستيلانتيس. هذه الشركات ، التي يمثلها التحالف من أجل ابتكار السيارات ، قد ضغطت على القواعد ، مدعيا أنها غير واقعية وعبء مالي.
وقال جون بوسيلا ، الرئيس التنفيذي للتحالف: “لم تكن مبيعات EV هذه قابلة للتحقيق أبدًا”. “يتطلب الاحتفال انحراف رأس المال المحدود من انتقال EV لمجرد شراء القروض للمطابقة من تسلا.”
الحيتو
لم تقدم Tesla تعليقًا فوريًا ، لكن جنرال موتورز رحبت بالقرار ، قائلة إنه يجلب معايير الانبعاثات أكثر وفقًا لظروف السوق الحالية. في المقابل ، يتم انتقاد المدافعين البيئيين بشكل حاد. وقال أبيجيل ديلان ، رئيس Earthjustice: “بينما يمكن لقادة الجمهوريين محاولة إعادة الحصان إلى الحظيرة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، فقد تحول العالم بالفعل تحت أقدامهم”.
هذه الخطوات التشريعية هي جزء من الجهود السياسية الأوسع لتحديد الحوافز الفيدرالية والولائية لـ EV. في نفس اليوم ، اعتمدت غرفة الممثلين مشروع قانون يزيل الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغة 7500 دولار لـ EVs الجديدة ، ستفرض رسومًا سنوية جديدة قدرها 250 دولارًا على مالكي EV لتمويل الطريق وإنهاء إنتاج البطارية بحلول عام 2028. تمديد إنتاج EV.
يمكن أن تمنح هذه العوائد مصنعي السيارات تأخيرًا أو تخفيضًا في إنتاج EV المخطط ، والذي كان مضطربًا مؤخرًا. تم إجراء تغييرات متعددة على كل من استراتيجيات EV قصيرة وطويلة ، والتي تأثرت بالتغيرات في السوق وعقبات الإنتاج.
يرى البعض أنه يضر بالتقدم في البيئة
Cagovernor & sol ؛ تغريد
تم بالفعل تبني مبادرة كاليفورنيا ، التي تم الإعلان عنها لأول مرة قبل خمس سنوات ، من قبل أحد عشر دولة أخرى وأثرت على حوالي ثلث سوق السيارات الأمريكي. أشادت المجموعات البيئية والمدافعين عن الطاقة النظيفة على تدابيرهم الجريئة ، والتي اعتبروها ثقيلة ، ضد تلوث الهواء وتغير المناخ.
تقود كاليفورنيا تاريخيا البلاد إلى معايير الانبعاثات ، لكن البعض يعتبر أن تدابيرها أهدافها الساخنة والسامية (ومكلفة) للوصول إلى شركات صناعة السيارات في مثل هذا الوقت القصير. يتم الآن توجيه التشريع إلى الرئيس دونالد ترامب ، الذي من المتوقع أن يدعم الإلغاء.
شيفروليه
كما صوت مجلس الشيوخ لإلغاء موافقة وكالة حماية البيئة لعام 2023 لخطة كاليفورنيا لزيادة عدد شاحنات الشاحنات الثقيلة. تتطلب كاليفورنيا بالفعل 35 ٪ من المركبات الخفيفة الجديدة التي تم بيعها منذ عام 2026 طراز. رداً على ذلك ، قام فيرمونت وماريلاند بالفعل بتأجيل المواعيد النهائية للامتثال.
أفكار نهائية
يلاحظ قرار مجلس الشيوخ بمنع التفويض الطموح لسيارات كاليفورنيا في عام 2035 ، وهو مصطلح مكتب للمركبات ، تغييرًا كبيرًا في المحادثة الوطنية على سياسة EV ، وحقوق البلدان ومستقبل تنظيم السيارات. في حين أن شركات صناعة السيارات يمكن أن تجد راحة مؤقتة من الأهداف العدوانية ، إلا أن الاتجاه الطويل المدى للصناعة يظل مشروطًا بالاتجاهات العالمية والتقدم التكنولوجي وتشريد تفضيلات المستهلك. قد تكون EVS قد ضربت عقبة ، لكنها لن تختفي.
