سر HKS Zero-R
سيكون من جريمة إغلاق “شهر اليابان” على موظفي Speedhunters دون مناقشة واحدة من أكثر السيارات الأسطورية في البلاد: HKS Zero-R.
إنها سيارة غارقة في الغموض ، مع العديد من المدونات والمنتديات المخصصة لتجميع تاريخها الحقيقي وتتبع رحلتها على مر السنين. تتقلب أرقام الأسعار بعنف ، كما تفعل تقديرات عدد صفر RS المنتجة والجدول الزمني الدقيق لإنشاءها.
كانت أواخر الثمانينيات من القرن الماضي وقتًا للابتكار التكنولوجي والزيادة ، وفي عام 1989 ، أراد HKS في العمل ، باستخدام BNR32 Nissan Skyline GT-R كقاعدة. ولكن إليك التفاصيل الحاسمة: هذه ليست Nissan Skyline GT-R.
كان Zero-R محاولة HKS لإنشاء سيارة خارقة خاصة بها استنادًا إلى هيكل إنتاج مختص بالفعل ، مثل Alpina و RUF و Brabus الذي كان يفعله في ذلك الوقت مع إبداعاتهم. لم تكن هذه مجرد حزمة ضبط لـ BNR32-قامت HKS بتغييرات كافية على Skyline GT-R لضمان التماثل في شرعية الطريق. ومع ذلك ، كانت القضية هي التكاليف الفلكية المعنية.
كان التجانس في اليابان خلال التسعينيات صعبة ومكلفة للغاية ، وعلى الرغم من الخبرة الفنية والعاطفة وراء مشروع Zero-R ، لا يمكن تجاهل الحقائق المالية. لم يكن لدى HKS ببساطة الموارد اللازمة لتجهيز صفر صفر ، وكان حلمهم في بناء إجابة اليابان على السيارات الفائقة في أوروبا قد تم سحقه فجأة.
هذا لا يعني أن الموالف الياباني قد تخلى عن المشروع تمامًا-تم تطوير العديد من RS الصفر بالكامل في أوائل التسعينيات ، وإن كان ذلك دون تجانس. بقيت بعض هذه السيارات في مصنع HKS's Shizuoka ، بينما شق أحدهم طريقه إلى سلطان مجموعة Brunei الفاحشة للسيارات.
في حين أن معظم المصادر تتفق على أن أربعة “أصلي” صفر “تم صنعها في التسعينيات ، إلا أن البعض يقترح ما يصل إلى 11 تم إنتاجه. كنت أميل في البداية إلى جانب الرقم الأصغر-بالنظر إلى عدم وجود معلومات صلبة ووثائق على الصفر-R-حتى كشف الغوص الأعمق في ما يلي:
لا ، عينيك لا تخدعك. هذه فحوصات أفلام من عام 1993 ، تظهر ثمانية صفر صفر ، لا يزال على عجلات GT-R ، في التخزين في HKS. تم التقاط الصور من قبل موظف HKS USA السابق سكوت ويب ونشر في منتدى أمريكا GT-R في عام 2013.
هذا الرقم مدعوم بمقال من مجلة أوائل 2000 أسترالية ، واردات عالية الأداء ، التي تضمنت ثمانية صفر RS تصطف في الخارج-كل واحد يرتدي عجلات tecnomagnesio المغنيسيوم المفصل.
تم الانتهاء من جميع صفر RS الأولي من الفضة-أو على الأقل ، ثمانية منهم. ومع ذلك ، كان الصفر في السلطان أبيضًا ، وكان جزءًا من المدى الأولي ، وهذا يعني أن HKS أنتجت تسع سيارات على الأقل قبل نهاية القرن.
في حوالي منتصف العقد الأول من القرن العشرين ، أعطت التغييرات في قوانين جزر الطرق اليابانية HKS فرصة لجعل الطريق Zero-R قانونيًا. هذا لم يفعل شيئًا لتخفيف الالتباس حول السيارات التي تم إنتاجها بالفعل ، ولم يكن أحد متأكدًا من عدد الأشخاص الذين سيتم بناؤهم.
أعلنت HKS عن “Zero-R الإصدار II” ، مع أخذ المفهوم الأصلي وتحديثه مع التوربينات الحديثة والفرامل والتعليق. حتى أن Dino Dalle Carbonare الخاص بنا قد خلف عجلة أحد هذه الطرز اللاحقة في عام 2010 ، قبل أن تبدأ مزيد من المعلومات حول السيارات الأصلية.
ولكن حتى ذلك الحين ، تبقى الأسئلة. تضمنت مقالة Dino سيارتين-واحدة بيضاء ، واحدة فضية-ولكن لا يوجد أي يقين بشأن ما إذا كانت السيارة البيضاء عبارة عن بناء جديد تمامًا أو أحد هيكل Zero-R الأصلي الذي تم تحديثه بأجزاء جديدة.
ثم هناك “Zero-R الإصدار III” من 2007/2008. تُظهر الصور الخرسانية الوحيدة مثالاً أسودًا ، ولكن بعد ذلك ظهرت واحدة حمراء – والتي ربما تكون قد تحولت إلى اللون الأرجواني – وبدأت السيارات الفضية المعدلة في الظهور.
ودعونا لا ننسى العجلات الرمادية الموثقة جيدًا على Rays Volk Racing REPAND التي وصلت إلى أستراليا ، بالإضافة إلى السيارة البيضاء التي أتيحت لها مارك الفرصة للقيادة ، في تصوير هذه الكلمات.
استنادًا إلى الأدلة الفوتوغرافية وحدها ، يبدو أن هناك تسعة صفر RS من الجري الأصلي-الأثرياء الفضية ، بالإضافة إلى سيارة السلطان البيضاء. مع إضافة نماذج الإصدار الثاني والإصدار الثامن في الصورة ، يمكن أن ننظر إلى 14 أو 15 سيارة ، على الرغم من أن البعض يعتقد أن ما يصل إلى 17 صفر RS كان يمكن صنعه.
ولكن الحقيقة هي ، بدون معلومات ملموسة من HKS أو سجل الإنتاج ، لا توجد طريقة للتحقق من الأرقام. على الرغم من ذلك ، فإن هذا يضيف إلى لغز هذا العالم المكون من مقعدين من المقعدين أن الرؤى في HKS حلموا منذ ما يقرب من أربعة عقود.
في حين أن كل الأنظار كانت على “R34 GT-R” من HKS ، على ما يبدو ، تتولى منافسة Nismo Z-Tune R34S و 400R R33s ، فقد تعتقد أن الصفر R قد تم نسيانه. على الرغم من ذلك ، فإن الحقيقة لا تنتهي القصة بعد.
يبدو أن خطة لإحياء السيارة في حالة حركة ، حيث تقوم HKS ببناء صفر R من الألف مرة أخرى هذا العام ، وأخيراً أخذ الهيكل BNR32 إلى الارتفاعات النبيلة التي تصورها طوال تلك السنوات الماضية. شاهد هذه المساحة – ولا تنظر بعيدًا لثانية.
ماريو كريستو
Instagram: MCWPN
mariochristou.world
التصوير الفوتوغرافي مارك ريتشيون
Instagram: mark_scenemedia
تغريد: Mark4nown
[email protected]
المزيد من القصص من اليابان على speedhunters
