طريق المقهى: هوندا CB750 من عام 1978 من طوكيو
التعريف الدقيق غالبًا ما تتم مناقشة “Café Racer” ، ولكن لها معنى خاص لكينجي هيانزان ، مؤسس ورشة العمل اليابانية مينامي للدراجة النارية. “نتابع ما نسميه” طريقة المقهى “، كما يقول لنا. “إنها فلسفة تقدر الثقة الهادئة والتوازن وتناول الشوارع ، دون ذريعة”.
Minami Motorcycle هي عملية صغيرة من رجلين تقع في قسم سكني هادئ Meguro-A في طوكيو. لديهم تقارب خاص للدراجات اليابانية الأيقونية مثل Honda CB750 ، وهم يحبون البساطة.
يقول Heianzan-San: “إن نهج التعديل الخاص بنا هو أحد الخصم بدلاً من الإضافة” ، حيث تحسين الخطوط الطبيعية والجمال الهيكلي للدراجة النارية دون الوثوق بأجزاء مبهجة أو تألق مفرط. نعتقد أن أعلى مجاملة هي عندما يسأل شخص ما: “هل كانت هذه الدراجة كما تباع من المصنع؟ “
هذا هوندا CB750 F2 من عام 1978 هو مثال صرير على تلك الأيديولوجية في الممارسة. بنيت لنفس المصور الذي التقط هذه الصور النجمية ، Yuhei Kodaka ، يقود الخط الفاصل بين Racer و Restomod دون عناء.
حقق Minami هذا التوازن من خلال الحفاظ على العدد الصحيح لقطع غيار OEM بالضبط ، مع إضافة تفاصيل مخصصة تكملها. خزان الوقود أصلي ، ولكن يحتوي على جو مختلف تمامًا بجوار الكرسي المتكيف و tailbuil. السرج مغطى بمواد صناعية مستدامة من Toray Ultrasuede-A مع إنهاء يشبه من جلد الغزال.
تم قطع الإطار الفرعي وربطه بمنزل قطعة الذيل الأقصر. تعود حماية لوحة الترخيص ، محاطة بمصابيح LED التي تتعامل مع مهام الإشارة الخلفية وتشغيل.
تحتفظ هوندا عجلات Compstar ، لكنها ملفوفة الآن في إطارات Coker. تم خفض الشوكة الأمامية واستبدال الصدمات الخلفية بعناصر حديثة. يقع الحاجز الألمنيوم فوق العجلة الأمامية.
المصباح الأمامي الذي يبلغ 5 3/4 “أعلى ، متصل بأقواس مصنوعة يدويًا تنظم أيضًا إشارات التواء الأمامية.
قمرة القيادة من CB750 هي معدل المتسابق المقهى القياسي. قام Minami بتثبيت Magura Clip-On ، بالإضافة إلى نير أعلى جديد محروم من مشابك التوجيه. تم تزيين القضبان مع كتل مفاتيح التبديل التي تعلن عن CNC مع الجلد ، وهناك دايتونا سبيدو مضغوطة مثبتة في المقدمة وفي الوسط.
أدوات التحكم في القدم الخلفية من فوق السباق تفعل الواجب أقل. المحرك في المخزون ، ولكنه يستنشق من خلال Keihin Cr -Koolhydrates مع مرشحات POD. تم توصيل الدراجة بأكملها مرة أخرى وتنتهي رؤوس التخزين الآن في عادم الهلام العكسي الأنيق.
بالنسبة ل Livrei ، اختار Minami هوى اللون الأخضر الأزرق اللامع باعتباره اللون المهيمن. يرتدي الخزان OEM Honda -badges ، في حين يضيف الحاجز الأمامي للألومنيوم الخام والغطاء الجانبي المصنوع يدويًا.
ويضيف كينجي: “تمامًا كما هو الحال مع أسلوبنا المعتاد ، كانت الفكرة تستند إلى شيء لا يبرز بطريقة مبهجة ، لكنه يكشف بهدوء عن انتباهه إلى التفاصيل حول التفتيش الإضافي”. هذا شعور يمكننا اكتشافه.
دراجة نارية مينامي | Instagram | صور يوهي كوداكا
