عرض Citroen E-C3 2025 ، السعر والمواصفات
هناك بعض المعنى العملي للسماح لـ C3 بالنمو بسرعة خمس بوصات. لا يؤثر الامتداد المذهل على مقدار المساحة التي تشغلها هذه السيارة على الرصيف وتسمح لـ Citroën بالتعويض عن التأثير على حزمة بطارية الأرضية ، بالإضافة إلى تزويد الركاب بمساحة أكثر تكشفًا ، وبذخهم أقل مقعرة مما قد يكونون.
وبهذه الطريقة ، يصبح ë-C3 سوبرم حساسًا إلى حد ما ، أحدهما يحتوي على الكثير من الغرفة الرئيسية في الصف الأمامي ومساحة كافية في الصف الثاني بحيث يمكن أن يكون معظم البالغين مريحين للغاية.
قمنا بقياس غرفة رأس 1010 مم على الصف الأمامي (20 مم أكثر من تويوتا ياريس) و 660 ملم في الصف الثاني (تويوتا ياريس 630 مم ، نيسان ميكرا 640 ملم). لا تحتوي وسائد مقعد السيارة على زاوية منحدر مفيدة بعض الشيء ، ولكن على الرغم من وجود بعض التسوية على راحة الجزء الخلفي من الظهر بسبب الطابق العالي من المقصورة ، فإن المقاعد في المقدمة مبطنة بشكل مريح وقابل للتعديل بشكل معتدل.
إن موقع قيادة ë-C3 يشبه إلى حد ما أحدهم مستعار من كتاب playbook playbook i-cockpit. عجلة القيادة صغيرة وعمود التنمية المنخفضة ، في حين أن جراب الأدوات الرقمية بالكامل يجلس على ارتفاع في قاعدة الزجاج الأمامي.
التصميم الرئيسي للتحكم يعمل بشكل جيد. إن المساحة التي تصدر لوحة العرض الكاملة نفسها ، فقط على مستوى مزدوج تجعل مساحة تخزين غريبة للغاية ، ويمكن تزيين الزوايا الصغيرة والأسطح المسطحة مع موكب ملونة إذا كنت مائلًا جدًا.
الوسائط المتعددة – 3 نجوم
توفير ë-C3 لعناصر التحكم في التدفئة المادية والتهوية ، خوارق المرآة وحتى الأزرار الصحيحة لإلغاء تنشيط ميزات مفتاح ADAS الرئيسية يوضح لك مقدار ما يقيم Citroën البساطة وسهولة الاستخدام.
قد تكون البساطة العرضية لشاشة اللمس والترفيه 10.3in في الواقع أكثر من اللازم. على سبيل المثال ، لا يوفر وظائف لأعمال الكمبيوتر ولا توجد طريقة لتبديل الالتصاق الإلكتروني أو عناصر التحكم في الاستقرار ؛ لا حتى أي خيار لتبديل وحدات قياس نظام الملاحة المصنع من المتري إلى الإمبراطورية (كانت سيارتنا الاختبار عالقة في البداية).
تعد مرآة الهاتف الذكي اللاسلكي قياسيًا لكل من طرازي Plus و Max ، وتشير تجربتنا إلى أنك ستستخدمها. وأوسع نطاقًا ، فإن الشاشة ليست مشتتة للغاية ، والأهم من ذلك كله ، لأن تعويض النظام محدود للغاية.
