كان Harley-Davidson مذنبًا بدفع حصة الدراجات المستحيلة على التجار
لقد وصلنا أخيرًا إلى النقطة في السنة التي يقدم فيها الشركات المصنعة من جميع أنحاء العالم وتسجيلها وتقديم أوراق تعطينا فكرة عما سيحدث عبر خط الأنابيب. معاشات دراجة Hare هي قائمة الأخبار التالية:
- تشير تقارير وكالة حماية البيئة إلى أن Kawasaki تعمل على ركوب الدراجات بناءً على منصة 1099cc INLINE Four.
- أكدت أرشيفات الكربوهيدرات حركة الورق السابقة ؛ من المحتمل أن نحصل على GSX-8T / GSX-8TTT-DUO من سوزوكي.
- يحصل Trending Papio Minibike من CFMoto على تحديث كامل للمشاعر الرجعية النهائية.
- أغلقت لجنة التجارة العادلة اليابانية أبحاثًا في هارلي ديفيدسون ووجدت أن الشركة مذنب بدفع التجار لتقديم حصص المبيعات
- كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، يجب على Harley-Davidson أن يتذكر أيضًا حوالي 82000 طراز Softail بسبب الحاجز الخلفي الذي يمس الإطار.
هذا أصبح أكثر فوضى عندما نستمر ، لذلك لنبدأ بالدراجات القادمة ، هل سن؟
الملفات السريعة: يعمل Kawasaki على دراجتين جديدتين
أوراق من وكالة حماية البيئة نقطة إلى Z1100 والدراجة الغامضة
إذا كنت تنتظر أن يسقط Kawasaki المزيد من الدراجات بناءً على 1099cc INNER Four من Versys 1100 و Ninja 1100SX ، فلن تضطر إلى الانتظار لفترة طويلة. وفق CycleWorldأظهرت شهادات EPA الجديدة لنماذج 2026 دراجتين غير مسجلين مع أسماء رمز مختلفة: ZR1100HT و ZRT10GT. على الرغم من أن ZRT10G يعتبر نسخة مختلفة من Z1100 ، إلا أن هناك فرصة جيدة لترجمة “G” و “H” إلى عارضات أساسية و “SE” من Z1100 القادمة.
استنادًا إلى الترميز (وكيف يرمز Kawasaki إلى الدراجات الأخرى في خطها ، مثل Z900 أو Versys 1100) ، يمكن أن يتطلع الدراجون إلى إمكانية تحسين مهام التعليق وفرامل Brembo لمتغير “SE”.
باختصار ، هناك واحد كبير هناك فرصة لأننا على وشك الحصول على متغير 1099cc من Team Green's Z1100 Naked Streetfighter ، ولا يمكننا أن نكون أكثر سعادة في ذلك.
من أجل الانهيار الكامل لأرشيفات وكالة حماية البيئة في كاواساكي ، عرض وما تعنيه حقًا بالنسبة للنماذج القادمة ، التقرير المتعمق عن CycleWorld:
إنه شائعات: سوزوكي تستعد لإطلاق GSX-8T / GSX-8TTT-DUO
أرشيفات الكربوهيدرات تؤكد الحركة لخط طراز 2026 -up
هناك فرصة جيدة لأن يرسم سوزوكي أيضًا خطى Kawasaki للمشاعر التي تعمل على أساس قائم على القائمة الجديدة.
وفقا لتغطية Motorcycle.comيؤكد أمر تنفيذي محدث من تقارير CARB أن سوزوكي تستعد لإضافة نموذجين جديدين إلى تشكيلة عام 2026. تشارك الورقة في أرشفة GSX-8R من سوزوكي ، GSX-8S و V-Strom 800 ، كلها من Sport Suzuki 776cc قلب موازي-توين ، واقترح المجيء GSX-8T و GSX-8TTT سيكون لديه نفس المنصة.
هذا ما نعرفه حتى الآن:
- سوف ينتج المحرك نفس الانبعاثات مثل إصدار 2025.
- يقدر التيار بحوالي 81.8 حصان @ 8،500 دورة في الدقيقة
- يقدر عزم الدوران بحوالي 57.5 رطل. @ 6.800 TPM.
مع بعض البحث الأساسي الذي يجلبه “T” في GSX-8T إلى الأمام إلى “Touring” ، فإن الدراجين متحمسون لتوقعات أخي أو أخت أصغر قليلاً إلى GSX-S1000GT الأكبر في سوزوكي.
ومع ذلك ، فإن “8tt” قد طرحت أسئلة. يشير البعض إلى أن الاستخدام المزدوج للحرف يشير إلى المزيد من العناصر المتميزة على الدراجة القادمة على الرغم من أن الأمتعة وخيارات الزجاج الأمامي وتوافر المكونات العليا تبدو حلوة إلى حد ما ، فسيتعين علينا الانتظار ونرى ما يخزنه سوزوكي بالنسبة لنا.
ابق على اطلاع على EICMA ، لأن هذه الدراجات هي بلا شك أضواء كبيرة لسوزوكي!
من أجل الانهيار الكامل لتقارير الكربوهيدرات في سوزوكي وما يقترحونه حول هذه النماذج القادمة للجولة الرياضية ، شاهد التقرير على موقع Motorcycle.com:
PEP في خطوتك: CFMOTO يتفوق مع PAPIO X0-1 Retro Sportbike
اكتب الموافقة على الورق عرض minibike جديد على الطريق
استعد لعدد من المشاعر الرجعية الخطيرة في حزمة مضغوطة ، لأن CFMOTO تواصل تأمينه بهذا.
وفقا لتقرير من CycleWorldتم تعيين CFMOTO لإصدار نسخة مجددة وكاملة من MiniBike الشهيرة ، Papio X0-1. لطالما كانت هذه الآلة في الجزء العلوي من قائمتي لظهور الشيء ، وتنقل الآن أحواض Papio Panigale المستوحاة من Papio (كاملة مع الجناحين المتكاملة الصغيرة!) ، وهي جاهزة لموسم قيادة أنيق وأنيق.
إلى البناء.
سيجد الدراجون الذين يرغبون في الذهاب بحوزة هذا Papio X0-1 الناشئ ما يلي:
- قلب واحد من الهواء المبرد 126cc.
- 9.4 حصان و 6.8 رطل. فان كوبل.
- ذيل المصباح المزدوج اللطيف إلى حد ما.
- التعليق في شكل شوكة الدولار و monoshock وراء.
- ABS-Luituest قرص الفرامل.
- إمكانية مساعدة راكب الجر ، وفقا ل “TCS” على KUIP.
إذا كنت مهتمًا في تلك الأيام التي رأيتها على وسائل التواصل الاجتماعي ، فأنا أعمل على أن Papio X0-1 قد يكون وجهًا جديدًا ومسابقة رائعة على الشنيغان. يتوفر Papio حاليًا في أمريكا ، لذلك نتوقع أن تجد هذه السنة النموذجية المحددة أيضًا طريقها فوق البركة بمجرد ظهور الشيء لأول مرة.
لإلقاء نظرة مفصلة على CFMOTO PAPIO X0-1 الجديد ، عرض المقال على CycleWorld:
Industrie Insider: تجد لجنة التجارة العادلة اليابانية Harley-Davidson مذنبًا في الضغط على التجار لبيع الدراجات
تم تغريم هارلي 1.4 مليون دولار
هل سبق لك أن سمعت عن قانون مضاد للانكناة؟ إنه شيء في اليابان ، وعلى الرغم من أننا نتمنى أن يكون لبلدنا هذا النظام القانوني ، إلا أن شركة الدراجات النارية الأمريكية كانت غير سعيدة بما يكفي لالتقاطها في النهاية الخاطئة للنظام.
الشركة المعنية ليست سوى هارلي ديفيدسون ، الذي كان من المعروف أنه تم التحقيق فيه بعد أن زادت تكتيكات مبيعات هارلي في اليابان من العلامات لدفع التجار اليابانيين لملء حصص المبيعات المستحيلة تحت آلام الإنهاء.
وفق المؤيديحظر القانون المناهض للانكليلية في اليابان أن تحظر الشركات بشكل صارم وضعها السائد في السوق كرافعة للشركات المثقلة بالأعباء. إذا تم تأكيد انتهاك ، فإن لجنة التجارة العادلة اليابانية (FTC) ستصدر إنهاء وموافق على الأمر ويبدو أن الجاني يساوي غرامة تساوي 1 ٪ من معدل دورانها المتعلقة بالممارسات غير القانونية للشركة وفي قضية هارلي-ديفيدسون تعادل 1 ٪ بقيمة 1.4 مليون دولار.
لقد قيل لنا أن غرامة HD شديدة الانحدار بسبب تراكم شركة العشرات من التجار اليابانيين ، بحيث يتم تحديد أهداف المبيعات عالية لدرجة أن التجار وجدوا حصصهم مستحيلة من خلال أساليب المبيعات المعتادة. ومما زاد الطين بلة ، يبدو أن Harley-Davidson قد أبلغت أن عقود الوكلاء في خطر الإنهاء إذا لم ينشأ بيع التجار في الحصص التي أرادها Harley.
بطبيعة الحال ، جلب تجار الحصص في Harley-Davidson في Hemel Hemel ملزمة لأنهم لم يتمكنوا من التدهور لأنهم وضعوا أموالًا بالفعل في تجديد المتاجر ليكونوا مؤهلين لبيع دراجات Harley. الشعور بأنهم لم يكن لديهم خيار ، ولجأ الكثيرون إلى تلبية الحصص بالطريقة الوحيدة التي يمكنهم شراؤها مباشرة من HD ، ثم يبيعون نفس الدراجات الجديدة مثل “المركبات المسجلة ولكن غير المستخدمة” بأسعار أقل بكثير مما وجده هؤلاء التجار مريحًا.
نحن ننتظر حاليًا أن تكون نتائج FTC رسمية ؛ عندما يحدث ذلك ، سيكون لدينا تأكيد ملموس على أن هارلي ديفيدسون أجبر التجار على الحصول على أكثر من 100 مليون دولار من فائض المخزون ، خوفًا من إنهاء العقد.
لمزيد من التفاصيل المتعمقة حول نتائج FTC اليابانية ضد Harley-Davidson ، ثم مشاهدة التقرير الكامل عن Advrider:
إجمالي الاستدعاء: يتأثر أكثر من 82000 من هارلي ديفيدسون
خلف Mudguard الاتصال سباركس تحذير أمان كبير
كما لو أن الأخبار السابقة لم تكن كافية ، فهناك المزيد. هل تتذكر أن تذكر أنه حدث مع 63000 دراجة على تأكيد امتصاص الصدمات الخلفي (NHTSA ID 23V-531)؟ حسنًا ، لا نعتقد أن المشكلة قد تم حلها ، لأن Harley-Davidson قد نشر للتو استدعاءًا ثانيًا يؤثر على 82000 من الناعم حول نفس منطقة امتصاص الصدمات الخلفية.
وفق المؤيدلم ينجح الحل السابق لـ Harley-Davidson ويلاحظ أعطال جديدة ، حتى على الدراجات التي تلقت استعادة الاستدعاء السابق. قيل لنا إن هارلي قرر في الأصل عدم اتخاذ إجراء ، على الرغم من أن التقارير الواردة قد غيرت هيئة القرار التنفيذي لهارلي وأذن لهذا الاستدعاء المكثف.
هذا ما يقوله استدعاء هذه الفوضى:
-NHTSA HARLEY-DAVIDSON Recall (المؤيد))) |
يتم تشجيع الدراجين على التحقق من دراجات FLHCs و FXLRST و FLDE و FXLRS و FLHCS ANV و FLHC Harley التي تم إنتاجها من 28 يونيو 2017 إلى 28 نوفمبر 2024. يرجى ملاحظة الأعراض التالية:
- صوت من تحت الكرسي
- قسم صدمات خلفية فضفاضة بشكل واضح (عند إزالة الكرسي)
- صعوبات في مناورة الدراجة النارية
- ارتداء غير نمطي على الإطار الخلفي
ربما يكون المتسابقون قد قاموا بتثبيت شريحة جديدة مجانًا مع تجار هارلي ديفيدسون المعتمدين للحد من حركة وحدة تحكم ما قبل التحميل وحماية الإطار الخلفي للدراجة.
يقال إن هارلي ديفيدسون يهدف إلى إبلاغ تجاره بين 9-16 يونيو 2025 ، مخططًا لإخطارات المالك لمتابعة ما بين 16-23 يونيو 2025. نأمل أن يكونوا في الوقت المناسب لهذا الوقت
راجع التقرير الرسمي عن Advrider للحصول على تفاصيل كاملة حول هذا الاستدعاء المهم ولتحقق مما إذا كان سيتأثر Harley-Davidson Softail:
*وسائل الإعلام من Harley-Davidson ، Kawasaki ، Suzuki و 58moto*
