كاواساكي H2 هايس جولات الدراجات التي يحركها الهيدروجين لومان
حدثت الجولة الأولى من دائرة Bugatti بسبب دراجة نارية التي يحركها الهيدروجين خلال عطلة نهاية الأسبوع ، مع Motos الـ 24 Hures التي استضافت عندما فتحت Kawasaki H2 Hyse الحدث.
كانت الدراجة مدفوعة بـ Matthias Höppner ، وهو سائق تطوير واختبار لـ Kawasaki Motor Europe. كان Höppner في البداية على خط البداية قبل أقل من نصف ساعة من بدء السباق التاريخي. كانت إضافة أعصاب القيادة على آلة النماذج الأولية الواحدة للحشد هي الافتقار الواضح لتجربة Höppner على التصميم ، وكذلك المطر الخفيف ومسار ناعم.
قال: “بقيت ركزت على الركوب على الدراجة ، على الخطوط ، على المسار. لم أر حتى المتفرجين في المدرجات”. وخلص هوبنر إلى أن “التعامل مع الدراجة كان جيدًا”.
Kawasaki H2 Hyse
H2 Hyse هو نظرة Kawasaki على ما يمكن أن يكون بديلاً للبنزين أو التيار الكهربائي. بدلاً من استخدام الهيدروجين لتغذية محرك كهربائي (مثل الطريقة التي تحتوي على خلايا وقود الهيدروجين) ، يحرص Hyse في المحرك ، باستخدام الغاز بنفس طريقة استخدام البنزين. فوائد استخدام الهيدروجين بهذه الطريقة هي انبعاثات العادم المدعومة من الصفر ، حيث يكون الناتج الوحيد عن طريق الاحتراق هو الماء الوحيد.
ومع ذلك ، فإن استخدام الهيدروجين يستلزم بعض التحديات ، مع تعبئة واحدة من أكبرها للتغلب عليها. يتم تخزين الغاز في دبابات كبيرة في الجزء الخلفي من الدراجة. ضغوطًا إلى حوالي 400 بار (أي 5800psi!) ، فإن الخزانات واسعة النطاق وضعيفة وتشارك الدراجة في حادث تحطم.
إن أداء الدراجة في Le Mans هو ثاني نزهة علنية له خلال سباق التحمل ، مع أوله في سوزوكا 8 ساعات في عام 2024. الدراجة هي نتيجة تعاون مع العديد من الشركات المصنعة بين هوندا ، كاواساكي ، سوزوكي ، ياماها ومصنع السيارات تويوتا. تستخدم كل علامة تجارية منصة HYSE لاستكشاف وتجربة استخدام الهيدروجين كوقود ، وعلى هذا النحو ، فإن H2 -HYSE ليس دراجة يمكننا شراؤها قريبًا.
ابحث عن أحدث أخبار الدراجات النارية على موقع Visordown.com.
