لكزس LX Overprail هو ملك شاحنات تويوتا: مراجعة الفيديو

Abqary Alwi Tsabit Apr 01, 2025 Apr 01, 2025 1 min read

أحب شاحنات تويوتا ، لكنني كنت متشككًا هنا. بسعر أولي قدره 115،350 دولارًا ، كيف يمكن أن يبرر قسط لكزس LX700H على Lexus LX700H لعام 2025 على Ovail GX550 الرائع؟ بالتأكيد لا يمكن أن تكون تستحق ذلك؟ لكن بعد يوم على الطريق ، أدركت أنني كنت أطرح السؤال الخطأ.

هذا هو الأقرب الذي وصلنا إليه إلى الطراد الرئيسي التقليدي في الولايات المتحدة ، وعلى الرغم من أنه لكزس LX رسميًا ، إلا أنه كثير من خط لاند كروزر. تبيع Toyota سيارة لاند كروزر جديدة في الولايات المتحدة ، لكنها في الحقيقة برادو 250 سلسلة ، وهي الأحدث التي تتماشى مع رفاق “لاند كروزر الحقيقي”. GX هي أيضًا 250 سلسلة ، لكن LX تعتمد على 300 سلسلة ، الصفقة الحقيقية.

مواصفات سريعة	2025 لكزس LX700H
محرك	3.4 لتر هجينة V-6 مع شاحن توربيني مزدوج
مخرج	457 حصان / 583 جنيه
الاقتصاد في استهلاك الوقود	19 ميلا في الغالون المدينة / 22 الطريق السريع / 20 مجتمعة
السعر الأساسي / كما تم اختباره	$ 115 350 / $ 118 010

على مغامرات Northeastern -Off -Rood في إلينويل ، نيويورك ، استغرق الأمر بعض الوقت في LX700H للكشف عن مدى خصائصه. لا توجد حجة عقلانية لـ LX على GX وأعتقد أن هذا هو السؤال.

بالنسبة إلى LX700H ، اختارت لكزس Cherry أفضل أجزاء من صندوق Toyota Truck Bin الجديد. يمكنك الحصول على وحدة طاقة هجينة مع V-6 Turbo سعة 3.4 لتر ومحرك كهربائي يصنع 457 حصانًا وعزم دوران قدره 583 جنيهًا إسترلينيًا ؛ أربع زمن أربع عجلات محرك مع حالة نقل النطاق المنخفض ؛ التحكم النشط في الارتفاع (AHC) ، والذي يستخدم هيدروليكيات لزيادة التعليق وتقليله ؛ امتصاص الصدمات التكيفي. وجميع أنظمة السيطرة الذكية وأنظمة التحكم في التطواف في تويوتا.

الصورة من: DW Burnett / Motor1

اختيار نصائح LX Outail أكثر لميراثها على Land Cruiser مع إطارات 33 بوصة ، والفروق الأمامية والخلفية في القفل ، بالإضافة إلى نمط معدني سميك أدناه. ولكن بالمقارنة مع GX ، فإن LX لديه نهج أصغر ، زوايا المغادرة والانقطاع. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على لوحات عمل تسهل التسلق ، ولكن تجعل الممر فوق الصخور عملية أكثر حساسية. يتعامل LX أيضًا مع النظام الديناميكي الحركي الإلكتروني الممتاز للتعليق الديناميكي لـ GX (E-KDSS) ، والذي يستخدم الهيدروليكية لضبط صلابة شريط التمرير.

بصراحة ، اعتقدت أن LX الأكبر سيظهره GX ، لكن الأخ الأكبر يفعل الأشياء بطريقته المذهلة. تذكير بعدم إيلاء الكثير من الاهتمام لجداول البيانات. (نصائح مفيدة خارج مراجعة السيارات.)

الصورة من: DW Burnett / Motor1

الايجابيات: قدرة غير عادية ضخمة ، محرك طاقة هجين رائع ، هو في الواقع طراد أرضي

وحدة الطاقة مثيرة للإعجاب على الفور. خارج المسارات الصخرية الضيقة مثل تلك الموجودة هنا في نورا ، تحتاج إلى دقة مطلقة يصعب التعامل مع الهجين. ضع في اعتبارك هذا ، لديك عزم الدوران للمجموعة الداخلية بالإضافة إلى حوض المحرك الكهربائي ، والذي يأتي بعدة طرق مختلفة في أوقات مختلفة-كلها مضروبة في 10 تحولات إلى الأمام والمنخفضة المدى.

هذه وصفة سيارة ستشعر بالاختلاف تمامًا في كل مرة تضغط فيها على دواسة الوقود أو الفرامل ، ولكن ليس. هناك أوقات يمكنك فيها الاحتفاظ بضغط غاز ثابت أو فرامل ، وستمر السيارة من القيادة الكهربائية إلى القيادة الهجينة ، ولكن لا يوجد أي تغيير في ناتج عزم الدوران للعجلات. هذا إنجاز ملحوظ ، ربما أكثر من الطريق الكهربائي الكامل ، لأنه مجرد مصدر واحد للطاقة.

الصورة من: DW Burnett / Motor1

في أكثر الأحيان ، أنت تعمل فقط على الأشياء على العقبات بفضل هذا العزم الوحشي. هذا ، بالإضافة إلى حزمة Off -Off ، تعني أوضاع Toyota أن كل التضاريس التي ترميها سهلة التشغيل. كانت الأوقات الوحيدة التي نحتاجها لكسر القبضة عندما خرجت الإطارات إلى الطين الرطب ، سوف تضرب ، بغض النظر عن مدى روعة الأجهزة والبرامج على الطرق الوعرة التي تحزمها.

ولكن أكثر إثارة للإعجاب كان التعبير. يحتوي نظام تعليق AHC على العديد من إعدادات الارتفاع ، ولكنه يقوم باستمرار بإجراء تعديلات حسب التضاريس. هذا نظام مثير للاهتمام ، لا سيما مقارنة مع التعليق الهوائي الأكثر شيوعا المستخدمة في الطرق الوعرة الفاخرة. لا تمنح AHC LX نفس جودة العائمة ، لكن تويوتا تقول إنها أكثر موثوقية – ليس من الصعب تدمير ربيع الهواء في التضاريس غير المستوية – والهيدروليكيات تتعامل فعليًا مع بعض الينابيع والقوى التخميد.

الصورة من: DW Burnett / Motor1

السلبيات: الطريق أكثر من GX ، رحلة كبيرة تصرخ على الطريق

هذا يعني أنك لا تحتاج إلى أي نوع من آلية ضبط التمرير أو آلية الاتصال لتغيير صلابة الأسطوانة. في الواقع ، لا يحتوي Overtprail LX700H على شريط خلفي. نتيجة كل هذا هو أنه ليس فقط لديك خلوص جيد على الأرض ، ولكن التعبير أمر لا يصدق.

فوق حافة Nora's Pucker ، تسمى ، لأنها عقبة صخرية على التلال حيث سيتم عبور محاورك ، LX تم نقلها كما لو كانت لا شيء. حتى مرشدنا ، أليكس ، مندهش ، وبعد اختبار حفنة من الطرق الوعرة من نفس العقبة ، كنت GX وكنت.

هناك تفاصيل أنيقة أخرى تكشف عن إرث لاند كروزر. عادةً ما تتجنب Hybrids Toyota محركًا منفصلاً ومولدًا لأن النظام الهجين يقوم بنفس المهمة. ولكن هنا لدى لكزس بداية احتياطية ومولد ، كما هو الحال في الحالة غير المحتملة ، يفشل النظام الهجين ، فلا يزال بإمكانك قيادة الشاحنة.

هذا النوع من التفكير في كل مكان يجعل LX700H مميزًا. يعهد الناس بحياتهم إلى الطرادات الأرضية وهناك ارتياح عميق لمعرفة أنك تقود شيئًا مصممًا لتكون أكثر صعوبة من أي شيء على الأرض.

الصورة من: DW Burnett / Motor1

على طول الطريق ، ليس LX فخمًا مثل رينج روفر أو منافسي أقل نحو الطرق الوعرة مثل BMW X7 أو Cadillac Escalade أو Mercedes-Benz GLS. يمكن الضغط على جودة الركوب بسرعة الطريق السريع وتشعر بشكل خاص في الخلف ، ويعرف وزن البطارية. فوائد النظام الهجين ليست كبيرة كما تتوقع. استجابة الخانق ممتازة و LX سريعة حقًا ، لكن وفورات الوقود تتحسن قليلاً.

ومع ذلك ، فإن عرض LX700H المفرط ينفي المنطق. لا أستطيع أن أتخيل أن لكزس سيبيع الكثير منهم في هذه البطانة بالذات ، لكن الأشخاص الذين يشترونها سيتلقون أداة لا تصدق ليست واحدة. GX هو خيار أكثر عقلانية ، بلا شك ، جيد جدًا لدرجة أنه يجعل LX بلا معنى. ولكن هناك شيء عن هذا.

هذا يشبه ما يعادل لكزس مرسيدس G-Wagen. غبي ، لكن يمكنك. هل تبلغ قيمتها 42000 دولار أكثر من GX Ovail؟ فقط إذا كان هذا يهم لك.