متسابق رياضي: Ranger Lane Moto Guzzi V7 Cafe Racer
يعد هذا المتسابق الخالد Guzzi Cafe هو نتيجة لمشروع مهمة لورشة عمل الدراجات النارية المكيفة والعلامة التجارية Lifestyle ، Angry Lane. تأسست The Angry Lane من قبل الأخوان الفرنسيين Guillaume و Ben Barras وأصبح مركزًا لمشهد الدراجات النارية المكيفة في هونغ كونغ. تم بناءه لواحد من عملاء ورشة العمل على المدى الطويل ، وكان مقتنعًا بأن الإخوة يمكنهم مرة أخرى أن يعملوا سحرهم على V7 Racer 2013 ، ولم يخيبوا أملك.
قام المتسابق V7 بتأصيل تاريخ في ميراث أقدم شركة تصنيع الدراجات النارية الأوروبية في الإنتاج المستمر ، Moto Guzzi. تم إطلاق V7 Racer في عام 2011 وتم إنتاجه حتى عام 2016 ، وهو تكريم لـ V7 الأصلي من الستينيات. تشتهر V7 بمحرك V-Twin المبتكر ، وقد وضعت V7 معيارًا جديدًا وموثوقية. سجل V7 Racer 2011 هذا التراث بمزيج من عناصر التصميم الكلاسيكية التي تم خلطها بسلاسة مع التكنولوجيا المعاصرة. كان يحتوي على إطار أحمر مميز وخزان وقود كروم وألواح مستوحاة من الرجعية ، وكلها إيماءة إلى عربة سباق V7 الأصلية.
كان الهدف من هذا البناء هو تحويل متسابق الأسهم V7 إلى تفسير أكثر دقة لسباق المقهى. بدأ العمل في النهاية المدببة لـ V7 حيث حلت Barras Barras de Stock Triple Klem و Forks محل مكونات Öhlins المتميزة. المزيد من أسعار الفائدة -ستأتي في شكل عجلات كلاسيكية من المنطوقة لجونيخ إيطاليا ملفوفة في مطاط Pirelli. النهاية الخلفية هي الصدمات الخلفية القابلة للتعديل في كايابا والتي كانت وظيفة قياسية لمتسابق V7.
بالإضافة إلى ترقيات العلاج ، يستفيد متسابق V7 من Angry Lane من إضافة الجسم المستوحى من السباقات. يأتي FRP -and -half Hood حول المقدمة من الشركات المصنعة الكلاسيكية من هيكل السباقات ، وتبسيط Airtech. يرتبط بزجاجات أكريليك مخصصة وتوجيه مقطع من قبل LSL لجعل الحركة غير الممكنة ممكنة. يعتمد غطاء الألمنيوم المعدل على الظهر مباشرة على الغطاء البلاستيكي الأصلي ، لكنه يضيف عمر خدمة طويل وقوة إلى الإعداد.
يتم تثبيت Motogadget -handles ، المرايا ، وإشارات الانعطاف الشريط على قضبان LSL. يأتي رافعة القابض من Magura ويهيمن على المنظر في قمرة القيادة عداد السرعة Motogadget -Chronoclassic. مددت Angry Lane الموضوع المظلم إلى محطة توليد الطاقة في V7 ، حيث ستجد أسطوانات ورؤوس مع أسطوانات مغلفة بالسيراميك. تلقى المجموعات الخلفية ، العادم المكيف من المورد الفرنسي Baak والأغطية الجانبية أيضًا علاجًا Stigian لإنشاء لوحة مظلمة متماسكة.
حيث يقع هذا Guzzi في جدول الطلاء Tricolore الجديد والرسومات. Livrei الأحمر والأخضر والأبيض لا لبس فيه هو تكريم لكل من V7 والتراث الإيطالي للمالك. في -house من جانب Ben Barras ، يتكون الجدول الكلاسيكي من قاعدة رائعة لؤلؤة بيضاء وضع عليها لهجات العلم الإيطالي الجريء على الخزان والخزان والغطاء الخلفي. يعد الجسم الجريء تناقضًا مذهلاً مع السمة السوداء للمحرك والمعدات الجارية ، ولكنها متصلة بشكل جميل بواسطة الهيكل الأحمر الحلوى من V7 والجسر الخلفي.
إن نتيجة هذا التحول اللذيذ من قبل Angry Lane هو متسابق V7 يجمع بين الشخصية الإيطالية الكلاسيكية والمقهى الخالد -racer -eesthetics والتكنولوجيا الحديثة. إنها دراجة نارية ستعمل بالتأكيد على الرؤوس أينما تسير الأمور ، ويكون العميل متحمسًا بلا شك في مجموعته.
حارة غاضبة
