منزل مخصص يخلق كروم رويال إنفيلد كونتيننتال جي تي
تحديث: 29 أبريل 2025
بواسطة
تعرف على عرض Arthur II المصنوع يدويًا لـ Massamarkt Continental GT من Royal Enfield ، يقتصر على تسع وحدات فقط وسعر 25،990 دولارًا (19،592 جنيهًا إسترلينيًا).
تم بناؤه بواسطة Custom Design House Bandit9 ، الذي يتم فحصه بواسطة Chef Chef ومؤسس Design ، Daryl Villanueva في مدينة Ho Chi Minh ، فيتنام.
متاح للشحن في جميع أنحاء العالم ، تم صنعه في الأصل لعميل في ألمانيا ويتبع عددًا من اللجان التي تمت معاقبتها رسميًا في Royal Enfield نفسها. ويشمل ذلك مجموعة “Jaeger” Halffen لـ 2021 GT ، مع خطوط الذيل والوقود التي تذكرنا بروفيس.
يحتفظ البناء الحالي ببرودة الهواء/الزيت القياسي 648cc SOHC موازي التوأم المحرك-Gehuisvest في إطار فولاذي معدّل وربط بنظام العادم المخصص مع الخروج المزدوج. ثم يرتدي هذا الحرف اليدوية المذهلة ، حيث من خلال فريق Bandit9 بصرف النظر عن استخدام التصنيع الموجهة للكمبيوتر.
لا يزال الجري والقيادة كما ينبغي ، كل من التعليق الأمامي والخلفي قد تغير لتحسين تصميم ثقافة المقهى. إلى جانب استتبدال الخنزير المعياري من خلال الريش الأفقي ، يتم تثبيت على نقاط مرساة جديدة على كل من الهيكل ومن جسر Swingern.
يتم دمجها من الرمل واليد باليد للوصول إلى تأثير مرآة كروم ، ويتم دمجها مع مجموعة من الشوكة المخفضة التي يتم تجريدها بواسطة نير أعلى جديد من أي نقاط تجميع لإنهاء أنظف. كما تتوقع ، فهي مصقولة أيضًا – مع مجموعة جديدة من قضبان المنحنى البسيطة مع مقابض جلدية ، تذكرنا بتعقب الصفائح من أوائل القرن العشرين.
علاوة على ذلك ، يتم عرض ألواح البلاطة في الخلف ، مع ذيل جديد على شكل كرسي لركوب جلدي واحد. إنه ينزلق على إطار فرعي جديد – لا يُظهر إطار عمل – مع نقاط التجميع مخفية أيضًا عن العرض.
بدلاً من تخطيط المؤشر التقليدي ، يتم تثبيت وحدتين دقيقتين على جانبي المركزية بجوار الصدمات التي تم تركيبها حديثًا. سيتم تركيب لوحة الأرقام (إذا كانت الدراجة فعليًا) على يسار العجلة الخلفية.
يتدفق قسم الذيل إلى الداخل إلى الجزء الخلفي من خزان الوقود الأكبر الآن ، والذي أمام ركبتيك وقبعة بنزين مغمورة.
عرض: Royal Enfield Continental GT Video Review
