هاجس صحي: Racer Ducati 996 Cafe Racer
أنجب إطلاق Yamaha لعام 2007 R6 هاجسًا قاد Jaron Hall في أعماق حفرة الأرنب في تخصيص الدراجات النارية. “في سن 17 ، كتبت والدي خطابًا لتصوير حالتي حول سبب السماح لي بشراء دراجة نارية. والمثير للدهشة ، لقد فعلت الخدعة وسمحوا لي بشراء Ninja 250 عام 2008 قبل أن عمري 18 “. يتذكر.
مستوحى من وقته في العمل على السيارات الكلاسيكية مع جده ، لم يضيع جارون أي وقت في تعديل النينجا. بدءًا من التعديلات على الترباس ، جعل الدراجة الخاصة به ، لكن حادثًا بعد 6 أشهر قام بإخراجها من العمل وتطلعاته على ركوب الدراجات النارية.
لحسن الحظ ، لم يمض وقت طويل قبل أن يعود إلى السرج وعاد لركوبه مع حب جديد لمشهد Racer Cafe. وبطبيعة الحال ، تتبع عدد كبير من البناء المخصص. “لقد اشتريت هوندا CL350 عام 1972 ، ثم عام 1977 Yamaha XS750 ، A 1999 Ducati 750ss ، وهذا ، 2001 Ducati 996 ،” يقول. تم الانتهاء من مرآب مقهى Ducati 996 Cafe Racer في مرآب منزله في سولت ليك سيتي ، يوتا ، وهو إنجاز تويج جارون.
جاء مصدر إلهام للمشروع من العديد من الدراجات النارية التي شاهدها مخصصة بواسطة ورش عمل احترافية مثل Debolex و Benjie's Cafe Racer و Auto Fabrica ، على سبيل المثال لا الحصر. وكانت فكرته هي دمج تصميم دوكاتي الكلاسيكي مع التكنولوجيا المستوحاة من الرسوم المتحركة.
اختار Jaron 996 بفضل حبه لإطارات Trellis للدراجة و Swingarm من جانب واحد. بطبيعة الحال ، فإن قطع الأسهم 996 ليس شيئًا يوافق عليه Ducatista المتوسط ، لكن المالك السابق لهذه الدراجة قد عدل بالفعل الدراجة التي جعلتها في عيون Jaron هي لعبة عادلة.
يقول: “لقد اشتريت (أنقذت) من بائع خاص كان يحاول تحويله إلى جهاز استخلاص”. “لقد تم تجريدها بالفعل من معرضها ، وتم تقطيع الإطار الفرعي ، وكان يعمل على إطارات knobby. كان يبيعها بسعر جيد. كنت في الأصل سأقوم بتعديل عام 1999 من Ducati 750ss ، ولكن بمجرد أن وجدت هذا ، قمت ببيع 750 واخترت هذه 996 ليكون دراجتي المانحة. “
قبل القفز إلى البناء ، استخدم Jaron Photoshop لسخر أفكاره. باستخدام صور للدراجة ، تمكن من تجربة مخططات ألوان مختلفة وخيارات هيكل السيارة والتوصل إلى بعض الأفكار المخصصة الفريدة التي أراد تصنيعها. بمجرد أن كان سعيدًا بكيفية ظهور الأشياء ، مزق 996 إلى أسفل وبدأ إعادة البناء.
أولاً ، قام Jaron ببناء إطار فرعي جديد يناسب وحدة مقعد WASP على طراز المقهى الذي كان يدور في ذهنه. وجاءت لمسة أخرى من التصميم الكلاسيكي في شكل حاجز أمامي مخصص مع تفسير جارون لقطعة بريطانية للدراجة البديلة. تم عقده في مكانه باستخدام قوسين على غرار محاكاة هيكل تعريشة. بمجرد الانتهاء من كل من Fender و Subframe ذهبوا إلى Coaters Powder مع العجلات لتلقي بعض الطلاء الجديد.
يمكن رؤية الإضافات المستوحاة من Jaron بشكل أساسي في اختياره للإضاءة. الالتفاف حول قاعدة وحدة الذيل هو مصباح الذيل LED شبكي مخصص مستوحى من تلك الموجودة على أستون مارتن فولكان. لقد استكملها بإشارات المنعطفات المتسلسلة ، ومصباح أمامي LED ، ومصابيح تحذير LED و Plexiglass المدمجة في نير بليت العلوي. يضيف الحاجز الخلفي من ألياف الكربون وحراسة السلسلة وخزانات السوائل المشهود بشكل إضافي إلى اللمسات الحديثة التي تبلغ من العمر 996.
رغب في دفع مهاراته إلى مزيد من جرب جارون يده في الخياطة ، وقام بعمل لائق للغاية. “مقعد الكانتارا هو sewn يدوي مع نمط سداسي. لقد استخدمت آلة الخياطة الخاصة بأمي لجعل هذا. اشتريت زوجتي وعائلتي وأصدقائي جميعهم أن بإمكاني خياطة مثل هذا النمط المعقد لأن تجربة الخياطة الوحيدة كانت صفًا في الصف الثامن! “
نظرًا لأن 996 كان بالفعل أسرع دراجة نارية كان يمتلكه على الإطلاق ، فقد احتفظ Jaron بأداء التعديلات على الأساسيات ، لكن نهجه لم يكن سوى أمر عادي.
“بالنسبة إلى المجارف الجوي على الطراز F1 ، تعلمت كيفية طراز ثلاثي الأبعاد مع ShapR3D ، وساعدني أخي في طباعة 3D مع شاشات تناول مسدس تتطابق مع مقعدي. أنا فخور جدًا بهم وقد تشرفهم العمل على ذلك مع أخي “. عادم الدراجة لمرة واحدة أيضًا ، مستوحى من تصميم Superleggera 1299. “لم ألحق اللحام من قبل أو استخدم طاحونة زاوية. كدت أن قطعت إبهامي! لقد قمت ببناء هذه الدراجة بأكملها مع أرخص ملحام Flux Flux Core. كان الاستثناء الوحيد هو العادم ، الذي ساعدني صديقي ميتش ويتكامب في تيج ويلد. ” يتميز نظام العادم النهائي برؤوس من الفولاذ المقاوم للصدأ ومواد كاتم الصوت SC-Project التي تجلس مباشرة أسفل الذيل.
من بين كل الأعمال التي تم إنجازها على الرغم من أن كهرباء دوكاتي هي التي أثبتت أنها الأكثر تحديا. “لمدة عامين تقريبًا ، كانت الدراجة تمنحني قضايا خنق وتغيب” ، يوضح جارون. “هذه الدراجة سلكية مثل السيارة. يحتوي على درجة حرارة وزيت وكرنك ووجود خانق ومستشعر لضغط الهواء جنبًا إلى جنب مع وحدة التحكم الإلكترونية الكبيرة. إنه الشيء الأكثر تحديا الذي كان علي أن أتعلمه مع هذه الدراجة وأحيانًا أردت الاستسلام. في النهاية قمت بفرزها ووجدت أن هناك بعض الأسلاك الأرضية الموضوعة بشكل غير صحيح ، ومقوم للمنظم المموه ، ووكالة وحدة التحكم المقلية “.
لا يوجد نقص في تعديلات ما بعد البيع الذي يجعل هذا 996 Cafe Racer عيدًا بصريًا وكلهم يقعون ضد مخطط الطلاء الأسود الأنيق. تشمل بعض النقاط البارزة من قائمة الأجزاء الغسيل الرادياتير المسبق ، ومجموعات خلفية CNC ، ودوارات فرامل متموجة ، ومرايا نهاية بار ، وشعار دبابات دوكاتي على طراز الستينيات. والنتيجة هي دراجة تبدو أجزاء متساوية متطورة وشريرة وهي بلا شك صيد لركوبها.
