هل صناعة السيارات تنهار – هل سيكون هناك إفلاس؟

لماذا يجب أن تهتم بأحدث إخفاقات صناعة السيارات. سيؤثر التأثير على الاقتصاد العالمي فحسب ، بل يؤثر على الوظائف والموردين والمجتمعات ومستقبل صناعة السيارات.

تقوم فولكس واجن بإغلاق ثلاثة نباتات في ألمانيا ، وتوقف أودي الإنتاج في بلجيكا ، مما أثار مخاوف من الأزمة في صناعة السيارات في أوروبا. أحد العوامل المهمة التي تؤثر على الصناعة هي تكاليف الطاقة المرتفعة في أوروبا ، والتي يقول صانعي السيارات الألمان إنها أعلى بأربعة أضعاف ما في الصين والولايات المتحدة.

تنخفض عمليات تسليم فولكس واجن وسط مشاكل صناعة السيارات في أوروبا

VW في حرب تجارية محتملة مع العلامات التجارية الصينية التي تدخل السوق الألمانية والأوروبية. على الرغم من أن هناك أي شيء رسمي بعد ، إلا أن كبار مسؤولي العمل أخبروا رويترز أن إغلاق النباتات ووضع العمال جزء من حملة مستمرة لخفض التكاليف عبر مجموعة VW. تقف فولكس واجن فخوراً كأكبر صانع سيارات في أوروبا ، ولم تغلق مصنعًا في بلده الأم في ألمانيا.

“الإدارة جادة للغاية في كل هذا. وحذر دانييلا كافالو ، رئيس مجلس أعمال فولكس واجن ، في خطاب للموظفين ، هذا ليس صوفًا في جولة المفاوضة الجماعية. اعتبارًا من هذه اللحظة ، لا توجد أية معلومات عن المصانع التي ستغلق أو على وجه التحديد عدد العمال الذين سيقومون بتسريحه. ولكن يبدو أن ثلاثة مصانع و 100000s بالإضافة إلى العمال سيتم تسريحهم.

تدير فولكس واجن 10 مصانع في ألمانيا وتوظف حوالي 300000 شخص. ستتأثر النباتات التي لا تزال مفتوحة والعمال الذين يحتفظون بوظائفهم بتدابير خفض التكاليف أيضًا ، وفقًا لتقرير منفصل.

زُعم أن المجموعة ستؤدي إلى تقليص حجم المصانع الأخرى ، وخفضت بقية راتب القوى العاملة بنسبة 10 في المائة ، وتجميد الأجور في عامي 2025 و 2026. ويهدف إلى توفير حوالي 10 مليارات يورو (حوالي 10.8 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2026.

قال توماس شايفر ، رئيس علامة فولكس واجن العلامة التجارية ، سابقًا أن المصانع الألمانية ليست مثمرة بدرجة كافية ولاحظت أنها تعمل بين 25 و 50 في المائة أعلى من التكاليف المستهدفة. بدوره ، هذا يأكل في أرباح الشركة.

أخبر المحللون رويترز أن العديد من العوامل الخارجية تتجمع في هذه المشكلة ، بما في ذلك زيادة المنافسة من العلامات التجارية الصينية ونقص الطلب على السيارات الكهربائية.

لم تعلق فولكس واجن على التقرير ، ولم تعلن عن إغلاق المصنع أو تسريح العمال بعد. ستضع خططها خلال اجتماع مقرر عقده يوم الأربعاء ، 30 أكتوبر ، عندما تعلن أيضًا عن نتائجها المالية في الربع الثالث.

جنرال موتورز

ربما قال جنرال موتورز إن أحدث جولة من التخفيضات الوظيفية ذوي الياقات البيضاء هي موظفيهم “البرمجيات والخدمة” ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. تأتي عمليات التسريح من قسم Ultium في جنرال موتورز ، وهي شركة جنرال موتورز الفرعية التي تم إنشاؤها لتمييزها عن قسم محركات البنزين.

يمكنني تأكيد أن المهندسين الحراريين ، الذين يعملون على برامج البطارية في Ultium قد تم تركهم من الشركة ، دون سابق إنذار. يلعب المهندسون الحراريون دورًا مهمًا في تطوير EV لأن الإدارة الحرارية تتضمن تبريد البطاريات والأنظمة الإلكترونية للطاقة والمحركات.

لذلك ، مع تأكيد الأخبار أن جنرال موتورز قد خفضت قسم بطاريات Ultium EV ، هل من الآمن القول إن الشركة تدرك الآن أن مستقبل GM ليس كهربائيًا وأنهم يسحبون القابس ويقللون بشكل كبير من البحث والتطوير في المستقبل؟

بالتأكيد يبدو ذلك.

تقوم شركة جنرال موتورز بإزالة أكثر من 1000 عامل برمجي على مستوى العالم. ستكون معظم التخفيضات في الولايات المتحدة في مركزها للتكنولوجيا في وارن ، ميشيغان. إنه يترك 600 موظف هناك. في مذكرة للعمال الذين ينظرون إليها من قبل أخبار السيارات ، قالت جنرال موتورز إنها تقوم بتمكينها لتمكينها من “التحرك بشكل أسرع ، محوري عند الحاجة ، وإعطاء الأولوية للاستثمار في ما سيكون له أكبر تأثير”. على مدار السنوات القليلة الماضية ، قامت جنرال موتورز بتوسيع فريق البرمجيات الخاصة بها للمساعدة في كهربة الجهود المبذولة والجهود المستقلة لأنها تعتقد أن هذه الخدمات يمكن أن تحقق إيرادات بقيمة 25 مليار دولار بحلول عام 2030.

تقوم مرسيدس بتخفيض إنتاج الفئة S بسبب المبيعات البطيئة
هل لم تعد سيارة مرسيدس S-Class هي واحدة من ذرات الرفاهية؟ وفقًا لبيانات Marklines ، في النصف الأول من العام ، انخفضت مبيعات الفئة S بنسبة 13 ٪ في الصين ، و 19 ٪ في الولايات المتحدة و 27 ٪ في أوروبا. لذلك ، استجابةً لمرسيدس تقلل من الإنتاج إلى تحول واحد لأول مرة. تم بناء الفئة S في مصنع مرسيدس 56 في ألمانيا وتم إجراء ندوة على الأقل منذ افتتاح المصنع قبل أربع سنوات. يقوم المصنع أيضًا ببناء EQs الكهربائية وكذلك طرز Maybach و AMG. ستعمل مرسيدس على تحديث الفئة S في العام المقبل ، لذلك يمكن أن يؤدي الطلب إلى الحصول على طراز جديد.

Stellantis 'Q3 Global Sales يغرق
يشكو كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis من غرق المبيعات في السوق الأمريكية ، التي انخفضت بنسبة 20 ٪ في الربع الثالث. لكنه في الواقع يواجه مشاكل في جميع أنحاء العالم. كما انخفضت مبيعات Stellantis في كندا والمكسيك. انخفضوا 17 ٪ في أوروبا. كان مازيراتي وحدها 60 ٪ مذهلة. وفي الصين والهند وآسيا باسيفيك انخفضت 30 ٪. لذا ، في حين أن السيد تافاريس كان يزحدر على فريق الإدارة الأمريكي السابق ، إلا أنه يعاني من مشكلة في مبيعات عالمية على يديه.

Stellantis تكافح ، ومشاكلها تكمن على وجه التحديد هي الأعمال في أمريكا الشمالية – موطن لجيب ، رام ، دودج وكرايسلر. الأضواء على Stellantis ويبدو أن الأمور تزداد سوءًا. كانت مبيعات الربع الثالث في الولايات المتحدة كارثة ، انخفضت بنسبة 20 ٪. للسنة انخفضت 17 ٪. والمستثمرين يتجهون إلى المخارج.

يتوسع إنتاج RAM 1500 إلى المكسيك
وفي خطوة من المؤكد أنها ستثير غضب UAW ، ستضيف Tavares تصنيع بيك آب في المكسيك. تقوم Stellantis بالفعل بتصنيع الشاحنات والشاحنات الشاقة في المكسيك ، لكنها توسع مصنعها في سولتيلو لصنع ذاكرة الوصول العشوائي 1500s. في الوقت الحالي ، يتم تصنيع هذه الالتقاطات الخفيفة في الولايات المتحدة فقط في حين توفر المكسيك تكاليف العمالة المنخفضة ، ولا شك أن Tavares تريد بيك آب نصف طن في المكسيك حتى لا تستطيع Uaw خنق الإنتاج خلال أي ضربة مستقبلية. نعتقد أن هذا هو نفس السبب وراء نقل فورد إلى جزء من إنتاج الشاحنات الشاقة إلى كندا. إنها لعبة شطرنج ، وهذا هو السبب في أن فورد وستلانتيس قاموا بهذه التحركات لمنع زميل

من المحتمل أن يغلق مصنع بروكسل أودي
لقد أبلغنا عن المشاكل في مصنع Audi's EV في بروكسل. والآن يبدو أن الأبواب قد تغلق إلى الأبد. تقول أودي إنها لم تتمكن من العثور على مشتر مناسب للمصنع ورفض جميع العروض التي تلقيتها. نظرت VW أيضًا في بناء نماذج مستقبلية في المصنع ودرس استخدامات مختلفة لها ، لكنها تقول إنها لم تكن قادرة على التوصل إلى أي بدائل. ولكن هذه على الأرجح مجرد البداية. في الشهر الماضي ، حذرت فولكس واجن من أنه قد تضطر إلى إغلاق المصانع في ألمانيا لأول مرة في تاريخها ..

دخل فورد صافي ربع 26 ٪

انخفض صافي دخل فورد في الربع الثالث بنسبة 26 ٪ وتسبب قضايا التكلفة في انخفاض إسقاط أرباحها المعدلة في العام بأكمله إلى حوالي 10 مليارات دولار. فورد ستذهب إلى مصنع F-150 Lightning EV في منتصف نوفمبر لبقية العام. يخسرون 40،000 دولار لكل مركبة بيعت. هذا ليس مستدامًا.

التأثير حقيقي وسنشاهد تقاريرًا مع تغير الصناعة.

يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان قهوة لي. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix

هل تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ youtube.com/@car-smarts

مقالات إضافية على موقعنا www.carcoachreports.com

دليل “Lauren Fix's Guide to Lovy Your Your Car” – AMZN.TO/3IFDI3J

Total Car Score Podcast ► المضيفين: Lauren Fix و Karl Brauer و Javier Mota. www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/