يمكن أن تتجاوز بطاريات EV حياة سيارة غاز بسهولة ، وابحث عن دراسة
عمر البطارية ليس منتقدو نقاط الضعف يعتقدون أنه كذلك
يشك المتشككون في التحدث عن تلف البطارية. إن فكرة أن بطارية السيارة الكهربائية لن تدوم أكثر من بضع سنوات قبل أن تحتاج إلى استبدال باهظ الثمن هي واحدة من أكثر نقاط التحدث شيوعًا بين السائقين الموالين للسيارات التي تعمل بالغاز.
استطلاع جديد من شركة Telematics التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها ، Geotab ترسم صورة وأمل مختلف. بعد تحليل البيانات من أكثر من 10000 سيارة كهربائية ، وجد الباحثون أن بطاريات EV تنهار بنسبة 1.8 ٪ سنويًا. هذا يعني أن EV الحديثة يمكن أن تحتفظ بحوالي 64 ٪ من نطاقها الأصلي بعد عقدين من الزمن على الطريق ، أطول من متوسط عمر السيارة في الولايات المتحدة ، والتي تبلغ من العمر 14 عامًا حاليًا. وبعبارة أخرى ، فإن البطارية في EV النموذجي سوف تفوق السيارة نفسها.
فشل البطارية نادر وتفاقم تدريجيا
فضحت البيانات أيضًا فكرة أن بطاريات EV هشة أو عرضة للتلف. وفقًا لنتائج Geotab ، فإن درجة تلف البطارية لـ EV ، التي تم بناؤها في السنوات العشر الماضية ، أقل من 0.5 ٪. للمقارنة ، هذا هو أكثر من درجة رفض العديد من المكونات التقليدية للسيارات ، بما في ذلك أشياء مثل المشعات والمولدات.
الحيتو
صحيح أن البطاريات تفقد السعة بمرور الوقت ، لكن هذا التحلل ليس خطيًا. معظم فقدان الخسارة تحدث في وقت مبكر ثم يتفوق. يمكن تسريع الأشياء مرة أخرى في نهاية عمر البطارية المستخدمة ، ولكن حتى الآن يمكن أن يكون EV عقدين.
الموقع يهم أيضا. يميل المناخ الساخن إلى تسريع شيخوخة البطارية ، وهذا هو السبب في أن EVs في أريزونا أو فلوريدا يمكن أن تفقد النطاق بشكل أسرع قليلاً من تلك الموجودة في المناطق الباردة. لحسن الحظ ، تقوم أنظمة التحكم في البطارية الحديثة بعمل جيد لتنظيم درجة الحرارة وتقليل هذا الخطر.
نصائح للحفاظ على بطارية EV صحية لمسافات طويلة
على الرغم من أن بطاريات EV أكثر دواما مما يتوقع الكثيرون ، إلا أن عادات الشحن الذكية يمكن أن تجعلها تستمر لفترة أطول. بالنسبة لبطارية البطارية مثل NMC و NCM ، فإن البقاء بين 20 ٪ و 80 ٪ شحن مثالي. تعتبر بطاريات الحديد الليثيوم (LFP) أكثر تسامحًا مع الرسوم الكاملة ، على الرغم من أن الفائض المتكرر لا يزال بإمكانه تقصير حياته.
الحيتو
إن تجنب الشحن السريع المفرط في DC – والذي يسخن البطارية أكثر من الشحن في المستوى 1 أو 2 – يمكن أن يقلل من التآكل بمرور الوقت. يمكن أن تحدث مواقف EV في الظل أو المرآب في الأيام الحارة فرقًا ملحوظًا في تأخير التدهور.
أفكار نهائية
مثل أي آلة ، فإن بطاريات EV هي شيخوخة ، لكن فكرة أنها قنبلة موقوتة أو صداع مستمر للصيانة لا تدعمها البيانات. من خلال الرعاية المناسبة ، يمكن أن تستمر بطاريات السيارات الكهربائية اليوم 20 عامًا أو أكثر ، وتنظر إلى حد بعيد السيارة الوسطى وتحويل خاصية EV إلى خيار طويل الأجل أكثر قابلية للتطبيق مما لا يزال الكثيرون يقترحون.
