تضع فولكس واجن السيارات المتخصصة على الجليد حيث تركز على “الخط الرئيسي”
وقال المدير التنفيذي توماس شايفر إن فولكس واجن لن تصدر أي منافذ أو نماذج منخفضة الحجم حتى تقوم ببناء “الأسطول المثالي من المركبات”.
في الوقت الحاضر ، لا تملك العلامة التجارية الألمانية “أموالًا للمراهنة” على السيارات التي لن تكون جزءًا من خطها الرئيسي artion و لن يتم تجديد T-ROC Cabriolet لأجيال جديدة.
شادبطني وأشار إلى أن التحديات الكبيرة في تقديم مثل هذه المركبات ، بما في ذلك المخاوف المتعلقة بالمبيعات وضحايا الاستثمار ، هي أسباب “نقاش مستمر كل عام” في فولكس واجن.
شيء أكثر ، تحديات كبيرة ومكلفة تعني الحفاظ على التكوين “الأساسي حقًا” – طوارق سيارات الدفع الرباعي ، الجولف هاتشباك ونطاق تحديد الهوية السيارات الكهربائية ، على سبيل المثال – في حد ذاتها ، إنها مهمة صعبة ، تتطلب من الضحايا القيام به في مكان آخر.
“علينا أن نستثمر في التهجين ، 7 يورو ثم ،” ” شادبطني قال. “هذا كثير من التمدد لتحمل كل شيء وعليك الحفاظ على محفظتك – الأساسية – معًا ثم العمل على المنتجات المتخصصة.
“في الماضي ، كان لدينا الكثير من المنتجات المتخصصة وأنا لا أقول أننا لا نعيدها ، ولكن ليس الآن. نحن بحاجة إلى الحفاظ على صحة الأعمال الرئيسية. هذا هو التركيز الرئيسي. “
ومع ذلك ، اقترح مدرب سكودا السابق أن هذا لم يتم قطعه وأنه نهج جاف ، حيث يجب أن يفكر في المنافسات التي يمكن إضافتها في المستقبل بعد التغلب على العقبات المالية.
قال ، “ماذا يمكننا أن نضيف؟ النواة واضحة. ما لدينا في محفظتنا الآن ، في رأيي ، أساسي حقًا ، من البوابات الصغيرة إلى الرقصات ، وصولاً إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة وعربات المحطة [estates]ق
“لكنك تعلم ، المزيد من الأشياء المتخصصة مثل Scirocco [coupé] من قبل ، كوران [MPV] اعتاد أن يكون ، مثل هذه المركبات … لديهم مكان في وجهة نظرنا العامة. “
