تكشف مرسيدس عن تصميم جذري لعجلة قيادة نير
نير ثانية من عجلة نير
عندما وضع تسلا عجلة قيادة نير مجنونة في طرازه S و X ، تساءل الكثيرون عما يفعلونه بحق الجحيم. بالإضافة إلى الشكاوى المتعلقة بالتقشر على غطاء عجلة القيادة ، كانت حقيبة مختلطة مع تفاعلات المالكين. تريد مرسيدس الآن التعامل مع الفعل من خلال تقديم عجلة القيادة الخاصة بها على نير إلى الزاوية. تم إسقاط تفاصيل نظام التوجيه الجديد أمس مباشرة من مرسيدس. الغرض من ذلك هو عدم نسخ Tesla ، ولكن توفير نظام جديد لمستقبل العلامة التجارية المكهربة. هذه نسخة من تسلا؟ في ظهور هذا ، لا ، لكن الوظيفة هي نفسها تقريبًا ، مما يلغي الشكل الدائري لعجلة القيادة التقليدية ، مع إشعال الاتصال الميكانيكي التقليدي بالعجلات.
ما معنى النير؟
مرسيدس بنز
تريد مرسيدس تسهيل حياة السائقين وهذه هي العقلية وراء تصميم نير. يوفر المساحة عن طريق جعل عجلة القيادة أصغر ، مما يساعد على دخول السائق والخروج. يحسن النموذج المعالج والحجم المنخفض من رؤية مجموعة الأدوات لأنها تنقذ السائق من الحاجة إلى النظر أو تحت الجزء العلوي من عجلة القيادة التقليدية. كما أنه يساعد على استخدام الوظائف المستقلة والترفيه في السيارة مثل الألعاب والأفلام.
تحتفظ نسخة مرسيدس بنز بموضع اليد من 3 ساعات و 9 ساعات ، بالإضافة إلى المحور المركزي وأربعة توابل ، مع استخدام منحنيين نيرتين في الأعلى ومسافة بادئة للقاع. والنتيجة هي عجلة قيادة جذابة ومستقبلية توفر رؤية لم يتم التحقق منها عمليا للمجموعة الآلية. كما أنه يزيد من غرفة الركبة للسائقين الأعلى.
ما هو الرصاص في السلك؟
مرسيدس بنز
شكل النير ثانوي لنظام التوجيه من قبل مرسيدس بنز. تريد العلامة التجارية تحسين تجربة القيادة للمركبات التي تستخدم هذا الإعداد. بدلاً من عمود معدني هيدروليكي يمتد من عجلة القيادة إلى التعليق الأمامي ، يستخدم نظام توجيه الأسلاك الإلكترونيات لنقل مدخل الإطارات الأمامية للسيارة. تجد مستشعرات عجلة القيادة مدخل السائق ، بما في ذلك الزاوية والعزم. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة بمعالجة هذه الإشارات وتتضمن سرعة السيارة وظروف الطريق. يمكن لوحدة الاقتصادية الإلكترونية إجراء تعديلات على نسبة التوجيه ثم إرسال أوامر إلى المشغلات الكهربائية التي تدور العجلات.
مرسيدس بنز
التعليقات على أيدي السائق ليست مباشرة ولكن محاكاة من خلال ردود الفعل haptic ، مما يوفر بعض التشابه بين السيطرة والشعور ، وإن كان بشكل مصطنع. تعني إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية أن عجلة القيادة لن تحتاج إلى دوران كامل ، ويوفر نظام التوجيه من خلال القدرة على المناورة المحسنة ، ونصف قطر دوران أكثر صرامة عندما يتم إقرانه بعجلات خلفية توجيه وعزل أفضل من التوجيه من التوجيه.
أي سيارة ستحصل عليها أولاً؟
مرسيدس بنز
لم تصدر Mercedes-Benz إعلانًا رسميًا عن أي من سياراتها التي ستتلقى نظام القيادة الجديد ونظام القيادة الأسلاك ، لكن البيان الصحفي يعرض صورًا لـ Eqs Eqs EV للغاية ، والتي هي في طور منعش لتكون أكثر جاذبية بصريًا للعملاء الممتازين للعلامة التجارية. بالنظر إلى الهدف من النظام ، لن نتفاجأ بأن المعادلات ستكون الأولى. ستظهر EQS الجديد في مكان ما في عام 2026 ، ويمكن أن تكون عجلة القيادة والنظام الجديدة بمثابة سحب كبير للعملاء الذين ينحرفون عن المكافئات الأولى.
أفكار نهائية
نير ليس مزحة. يمكن توجيه مرسيدس بنز في الاتجاه الصحيح ، خاصة بالنسبة لجيلها الجديد EV ، حيث عادة ما يكون العملاء في وقت مبكر تقنية جديدة. تقدم عجلة القيادة الجديدة طريقة جديدة للتفكير ، والتي لا تبدو مذهلة بصريًا فحسب ، بل يمكن أن توفر مستويات جديدة من الوظائف للقيادة والتكنولوجيا والترفيه وحتى القدرة على القيادة المستقلة. نحب تصميم عجلة القيادة الجديدة ، ولكن سيتعين علينا تجربتها لتوفير جملة قوية.
