يمكن أن تحصل المزيد من طرز مرسيدس على V-8
تُصر مرسيدس بنز على أنه لا يزال هناك مساحة في عالم سيارات مكهربة لمحرك إزاحة كبير. على الرغم من أحكام الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد ، فقد تم تكثيف قسم تنفيذ AMG في إعداد V-8 الجديد. لن يتم تشغيل النماذج الموجودة في الثمانية فحسب ، بل يمكن عرضها أيضًا في السيارات التي لا تحتوي حاليًا على العديد من الأسطوانات.
قال رئيس AMG Honcho Michael Shiben سيارة وسائق أن المهندسين في Affalterbach يقومون بتطوير V-8 جديد. على الرغم من أن مرسيدس وصفتها سابقًا بأنها “V-8 عالية التقنية من الجيل القادم ، إلا أن” Schiebe يقول AMG “لا يذهب بالضرورة بعيدًا عن التهجين”. ويشير إلى أن عشاق الأغنية يفضلون الجليد النقي لـ GT63 Pro على الأداء الهجين Hybrid GT63 S الأثقل ، حتى لو كان الأخير يوفر المزيد من الجاذبية.
لماذا تراهن مرسيدس على V-8 عندما يتناقص الجميع تقريبًا؟ أدركت AMG أنه لا يزال هناك طلب قوي على ثماني سيارات فاخرة -ويريد “تحقيق أحلام العملاء”. يدير الأرقام وقرر أن الاستثمار في محرك كبير من المحتمل أن يؤتي ثماره على المدى الطويل. أكد Schiebe أن V-8 لا يزال أمامه “سنوات قليلة” ، على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي سيحظر مبيعات سيارات الغاز الجديدة فعليًا ابتداءً من عام 2035 إلى ما بعد 27 دولة في الاتحاد الأوروبي ، ومع ذلك ، فإن بقية العالم ، حيث لا تزال اللوائح أقل صرامة ، لا تزال سوقًا كبيرة. استشهد AMG بالولايات المتحدة كمثال ممتاز.
على الرغم من أن V-8 الجديد قد ترى المزيد من الاستخدام ، إلا أنه لن يعود قريبًا إلى C63. في بيان ل محرك في وقت سابق من هذا العام ، نفى متحدث باسم AMG شائعات لاستعادة الأسطوانات الأربع المفقودة من C63. اقترحت شائعة من ألمانيا من ألمانيا الشهر الماضي أن مرسيدس يمكنها إلغاء C63 واستبدالها بـ ستة طيران C53. في تلك اللحظة ، تحولنا إلى توضيح ، لكن الشركة رفضت التعليق على التكهنات ، لذلك خذها بملح الحبوب.
إذا لم يعود V-8 C63 ، فيمكننا فقط أن نأمل أن تقوم AMG بإصلاح الأشياء مع CLE63 القادمة وإعطاء كوبيه عالي الأداء المحرك الذي يستحقه. لكي لا تنسى أن V-8 ليس حتى أكبر محرك يوفر مرسيدس. وعدت الشركة مؤخرًا بالحفاظ على Mighty V-12 Alive ، وهي محطة توليد توأم مزدوجة سعة 6.0 لترًا مخصصة لفئة S. حسنًا ، يستخدم Pagani Utopia أيضًا محركًا من اثني عشر طيرانًا من AMG.
محرك اثني عشر طرازًا هو سلالة الموت. قامت BMW بتخفيضها قبل ثلاث سنوات ، ولم تبيع Audi سيارة W-12 من عام 2017. تم إيقاف نسخة Bentley من W-12 منذ حوالي عام. لا يزال فيراري ، أستون مارتن ، رولز رويس ، لامبورغيني وجوردون موراي أوتوموتيف ، يقدمان V-12 ، بينما ذهب بوجاتي أكثر ، حيث قاموا بتطوير Bonkers V-16.
