Enginethusiast -photostery أنتوني سكوت

فتنت من بدأ جمال الهندسة والمصور والمخضرم العسكري أنتوني سكوت ، إلى جانب الشريك والمصور ميليسا برايان ، في إشراك Enginethusiast كوسيلة لاستيعاب اهتماماتهم في بناء وتصوير وتصوير كل شيء مع دراجة نارية. Enginethusiast هو تسليط الضوء على العاطفة والهدف. ويشمل كل شيء ، من الدراجات النارية إلى السيارات إلى الطائرات ويوضح كيف يمكن للكائنات التي يمكن أن تتجاوز الفن والوظيفة ، ليس فقط نقل الطيارين من هذه الآلات ، ولكن أيضًا المراقبين غير الرسميين.

كما إن Enginethusiast ، صنع أنتوني وميليسا موجات كبيرة في وقت قصير. جلسنا مع أنتوني للحديث عن التصوير الفوتوغرافي ، وخدمته العسكرية وكيف تنقذ الدراجات النارية حياته.

من أين أتيت وماذا تفعل؟ لقد ولدت وترعرعت في برمنغهام ، ألاباما ، أقدم أربعة أطفال. على الرغم من أنني لم أعيش في نفس المدينة التي أعشقها عائلتي لسنوات عديدة ، إلا أنها لا تزال جزءًا مهمًا للغاية من حياتي ويشجعون جميع مشاعري. أنا حاليًا محلل في الميزانية في بورتلاند ، أوريغون. في أوقات فراغي ، أحب العمل على مشاريع دراجتي النارية والسيارات ، والتعرف على أشخاص جدد وسماع قصصهم والسفر.

كيف انتهى بك المطاف في بورتلاند ، أوريغون؟ عشت في سانت لويس وكنت أبحث عن عمل مربح. تم تقديم الفرص في كل من نيويورك وبورتلاند. لم أعيش على الساحل الغربي أبدًا واعتقدت أنها ستكون فرصة جيدة للاستكشاف. عندما قررت بين الاثنين ، بدأت أيضًا في الإبحار في Craigslist لمعرفة أي سيارات ودراجات نارية كانت متوفرة. لقد انفجرت من الخيارات التي رأيتها على الساحل الغربي ، وكان الأمر قليلاً من عدم التفكير بالنسبة لي. رأيت الكثير من الأشياء التي أردت الحصول عليها!

ماذا ذهبت إلى التصوير الفوتوغرافي؟ نشأت ، لقد رسمت دائما. شيء ما حول التصوير الفوتوغرافي يضع نغمة كونه مباشرًا ودقيقًا – وهو أمر لا يمكنك فعله حقًا بالفرشاة. بفرشاة فهي تفسيرية. مع العدسة ، يكون أصلع ويتعرض مثل أي شكل آخر من أشكال الوسائط.

أين هو حول السيارات والدراجات النارية والآلات على وجه التحديد تجذبك إليهم كموضوع فوتوغرافي؟ إنه شيء عاطفي. في تلك اللحظة التي تسمع فيها أو ترى ممر دراجة نارية ويتحول رأسك مثل صاروخ حراري يسعى إلى الحرارة ، وهذا ما سحبني. أدركت ، بغض النظر عن حالة العاطفة المحددة التي كنت عندما صادفت دراجة نارية ، ويبدو أن كل شيء يتلاشى وتركت بشعور لا يمكن وصفه إلا بأنه النعيم. ومن هنا فإن الاسم المستعار يتجول: شخص يصيبه محرك عقلي وجسدي [laughs].

هل تعتقد أن ذلك يرجع إلى أن الكائنات مصنوعة من قبل البشر ، وإلا فإن المواد غير نشطة ويتم ضبطها؟ نعم أفعل. عندما يتعلق الأمر بمشاريعي الشخصية ، فأنا مجبر على الحلم وتخيل النتيجة النهائية. هناك شيء لا يصدق حول هذه العملية. المواد المستخدمة بطريقة جديدة وتحويل كائن إلى شيء من اختيارك ، والخيارات لا حصر لها. كنت أعلم أنه من خلال تصوير مشاريع العاطفة للأشخاص الآخرين ، أود أن أكسب نظرة ثاقبة على عمليتهم. لقد بدأت كوسيلة للتواصل مع الأشخاص الذين شاركوا اهتمامًا مشتركًا معي. بينما قضيت وقتًا مع كل شخص ، رأيت أعينهم تضيء عندما وصفوا تاريخهم بالعنصر ، والعمل الشاق الذي أودعوا فيه وكنت مدمنًا. إنني أتطلع إلى كل دراجة نارية وسيارة يمكنني تصويرها.

أفهم أنك كنت في الجيش. هل يمكن أن تخبرنا عن هذه التجربة وكيف شكلت لك؟ بعد فترة وجيزة من هجمات 11 سبتمبر ، استأجرت سلاح الجو في الولايات المتحدة. لم يُسمح لي بموجب AFSC (وظيفتي) في الخارج إلا ، لذلك عرفت أنه ينبغي عليّ أن أقول وداعًا للسن العجوز من الولايات المتحدة من A. كانت تجربة رائعة بالنسبة لي. لقد عشت بشكل أساسي في أوروبا وبسبب قربتي ، قمت بجولات العديد من الجولات لدعم عملية الحرية العراقية وتشغيل الحرية الدائمة.

بعد أن نشأت في ألاباما ، يمكنك أن تتخيل كيف شكلت ما يقرب من ثماني سنوات من التربة الأمريكية وجهة نظري للعالم. بالكاد أستطيع أن أتعلق بالشخص العادي. عادةً ما عملت كل يوم مع فريق صغير ، بما في ذلك المترجمين للبلد الذي كنا فيه حاليًا. الشيء الوحيد الذي برز بالنسبة لي هو كيف كانت الدراجات النارية المؤثرة في الخارج. نشأ ، في رأيي ، كانت الدراجات النارية شكلًا من أشكال الترفيه أو لمقاتلي عطلة نهاية الأسبوع ، ولم تكن أبدًا وسيلة نقل واحدة. أردت أن أجرب هذا الشعور معهم ، ولكن نادراً ما عرضت الفرصة نفسها.

لقد أعربت عن أن الدراجات النارية “أنقذت حياتك”. كيف؟ نظرًا لنجاحي في سلاح الجو الأمريكي ، كنت محظوظًا للسماح لـ WAPs (معيار أداء الطيار الذي يزن) بالمرور بسرعة إلى حد ما ، ولكن بدوره منعني من تغيير الوظائف ، أو في وضع مناسب لأخذها. تكون قادرة على العودة إلى الولايات المتحدة. لذلك بعد سبع سنوات قررت الانتهاء من وظيفتي والانضمام إلى الحياة المدنية. تخيل دهشتي عندما عدت إلى المنزل وكان الأصدقاء متزوجين من الأطفال ، والكثير منهم انتقلوا إلى Meadows Greener. كان الأصدقاء الذين كنت لا يزالون يواصلون حياتهم المهنية العسكرية في الخارج أو كانوا مواطنين في البلدان الأخرى. باختصار ، شعر منزلي غريبًا وبعيدًا ، لا يمكن التعرف عليه. العديد من المحاربين القدامى المعاصرين يعانون من اضطراب ما بعد الصدمة ، الذين ناضلت معهم. من السهل الاستسلام. من الصعب العثور على شريان الحياة هذا.

لم يكن التوظيف موجودًا وكان السكن في أفضل حالاته. من خلال جهة اتصال قديمة ، تم التواصل مع الفيلق الأجنبي الفرنسي ، لكنني انسحبت لاحقًا عندما تلقيت عرضًا للعمل في الخدمة البريدية من الولايات المتحدة في سانت لويس. أمسكت بأشياء قليلة وقادت سيارات الدفع الرباعي الخاطئة الشديدة من ألاباما إلى ميسوري في يوم واحد. لسوء الحظ ، تم سحب العرض. بعد أن عشنا وسافرنا على Autobahn لمدة سبع سنوات ، دعنا نقول أن لدي قدمًا ثقيلة للغاية. بسبب الانتهاكات الثلاثة السريعة التي تلقيتها منذ عودتي إلى المنزل ، لم أكن مؤهلاً لاستخدام مركبة حامل حكومية. وبينما أتلقى الأخبار السيئة ، فإن دراجتي النارية.

بدأ يبدو كما لو أن الحياة كان لها روح الدعابة التي نجت من فهمي ، ولكي أكون صادقًا ، لم أر أي حل آخر غير حل دائم لأنني فاتني الآن فرصتي لتصبح عضوًا في الفيلق الأجنبي الفرنسي. في هذا الوقت ، ينتقل الرجل إلى محطة الوقود على “متسابق المقهى”. من ظهوره كنا في نفس العمر. كان لديه هذه الابتسامة التي جعلتني ألقى نظرة ثانية. أتذكر أنني تساءلت: “ما هو في الحياة عظيم لدرجة أن هذا الرجل يبتسم الأذن إلى الأذن؟” لاحظت ببطء أنها الدراجة. كانت الريح وعزم الدوران والسرعة والإحساس. وخلصت بسرعة إلى أنه إذا حصلت على دراجة نارية لنفسي ، فستكون الحياة أفضل. كان يجب أن يكون على أي حال؟

يبدو أن الدراجة النارية كانت نوعًا من فتح الباب لحياة جديدة من شغفه بالحياة. تقريبا كما لو كنت تستطيع أن تعطي نفسك هدفا جديدا من خلال تلخيص هذه الآلات وإحياءها والحد منها. أوافق على أن اهتمامي بالدراجات النارية كان مدخلًا ساعد في إنعاش شغفي للحياة. كان من الصعب تحديد محاولة الاندماج في المجتمع أقل ما يقال. بعد أن فاتني وظيفة اعتبرتها ، كان من الأسهل الاستسلام. كنت أعلم أنه كان عليّ التقاط نفسي والمضي قدمًا ، لكنني لم أكن متأكدًا من أين أبدأ. ثم رأيت الرجل في محطة الوقود على “متسابق المقهى”. على الرغم من أنني لم أكن أعرفه شخصيًا ، إلا أنه بدا هادئًا ومرتاحًا ، حيث يستمتع باليوم بابتسامة على وجهه ، وأردت ذلك. أردت نقل نفسي من وقتي العصيب. لقد اشتريت CB550 ، وعلى الرغم من أن معظم الأجزاء كانت مغرمة وسرقة ، إلا أنها لا تزال تعطيني هواية جديدة وشيء أحلم به. كان شغفي ملتهبًا ، ونعم ، كان عليّ أن أختار ذلك ، ثم يمكنني القيام بذلك – يمكنني إيجاد طرق لتشتيت الانتباه وعلاج نفسي.

هل لديك نصيحة للمحاربين القدامى الآخرين الذين قد يعانون من ظروف مماثلة؟ امنحه الوقت. لا تسرع ولا تضغط على نفسك. ابحث عن شيء يثير اهتمامك والغوص أولاً في الرأس. بغض النظر عن مدى صغره أو كبيرًا ، دع شغفك يقودك وشفائك.

في أي مشروع/مشروع تفخر به حتى الآن؟ أنا فخور جدًا بـ #27. لديها اتصال شخصي أكثر مما يدرك الكثيرون. بعد أن رأيت ذلك الرجل في سانت لويس مع “Racer” ، قضيت آخر دولارات قليلة في الحصول على “ركض عند إيقاف” CB550. لم يكن لديّ رخصة رسميًا ، ولا أي معرفة بالدراجات النارية ، كان لدي هذه الفكرة البرية التي سأعيد بناءها واستخدمت الدراجة القديمة لأنني لم أستطع تحمل دراجة نارية في سيارات الدفع الرباعي الآن. ليس لديك منزل مستقر لبدء العمل حتى على الدراجة ، سُرقت القطع البطيئة من الدراجة وربما تم إيقافها. في النهاية تركت مع إطار فقط. لقد كان وقتًا محزنًا في حياتي ، لكن إذا نظرنا إلى الوراء الآن ، فقد أبقيني مشغولاً ، لقد أبقيني أحلم. هذه هي الطريقة الوحيدة التي جعلتها أعتبرها أحلك لحظات حياتي – والتي تقول الكثير بعد العيش من خلال عدة قوافل.

ما هي الخطوة التالية ل Enginethusiast؟ استمر في النمو. حاليًا تقدم صديقتي ميليسا برايان الكثير من الخبرة. لقد تعاملنا مع العديد من البراعم معًا وهي على استعداد لإنشاء عدد من البراعم وحدها عندما لم أكن متاحًا. لم أستطع أن أتخيل بدونها. الأشياء التالية الوحيدة لصالح Enginethusiast هي مواصلة التصوير والكتابة والتصوير والبناء وإعطاء يد العون للمحاربين القدامى في أمتنا. ابق متحمسًا.

ظهرت هذه المقالة لأول مرة في الرقم 24 من الحديد والهواء مجلة ، وتستنسخ هنا تحت الترخيص | مقدمة ومقابلة غريغوري جورج مور | صور أنتوني سكوت وميليسا برايان

Enginethusiast | الموقع | Instagram