Kawasaki W650 “آخر مزلقة” – Bikebound
آخر مزلقة من موتوس ديك القذرة – للبيع!
منذ عدة سنوات ، التقط ريك هانا من والتون أون إيمز ، إنجلترا ، زوجًا من كاواساكي W650 بسعر جيد. سرعان ما وقع في حب نموذج رودستر الرجعية ، الذي عاد إلى سلسلة Kawasaki W من الستينيات التي تعتمد إلى حد كبير على توائم ما بعد الحرب. يعد محرك 676CC Long-Stroke Long Stroke من W650 واحدًا من أجمل الذاكرة الحديثة ، مع كاميرا علوية مدفوعة بالترس أو الموجة الملكية (عمود King's) التصميم الذي يبدو مباشرة من الدراجة القديمة ، على الرغم من أن W650 تم تقديمه في عام 1999.
من المؤكد أن ريك وضع أول W650 له من خلال خطواته ، وتعلم طنًا عن النموذج في هذه العملية.
“لقد قمت بضبط الأول وأصبحت دراجتي. لقد قمت بالميل العظيم على ذلك ، اسكتلندا إلى كورنوال ، ركبت دورة سباق TT على المنظمة الدولية للهجرة واستخدمتها بشدة. لقد تم ضبطها وترقيتها وهي دراجة جميلة تمامًا للركوب ، إذا كانت قليلة بعض الشيء. ” -Rick
أما بالنسبة لـ W650 الثاني ، فقد قرر ريك أن يعطيها علاجًا مخصصًا ، حيث كان الأمر سيئًا مع فرشاة الطلاء … والباقي ، الأصدقاء ، هو التاريخ. سرعان ما أسس ريك موتوس ديك ديك ، وبعد أن تعلم الكثير من هذين أول اثنين من W650 ، بدأ في إنتاج بعض عادات W650 التي تنقسم حقًا ، وتطوير أسلوب توقيع سريعًا مع “زلاجة فاخرة” و “زلاس أفخم”-زلاجة الصحراء- بنيات مستوحاة مما أكسبه المشجعين في جميع أنحاء العالم.
زلاجة فاخرة: كاواساكي W650 Scrambler
لقد رأينا هذا المزيج من التصنيع عالي المستوى ، والأسلوب على الطرق الوعرة ، والتفاصيل الأنيقة المنقولة على ماركيز أخرى-انتصارات ، بشكل رئيسي-ولكن لم يسبق لها مثيل. ومع ذلك ، يجب أن تنتهي كل الأشياء الجيدة ، مع الإثارة مع حلو ومر أن نعرض “الزلاجة الأخيرة” اليوم من موتوس ديك ديك.
في مواجهة خطوة عبر القارات ، سيغلق ريك أبوابه في المستقبل المنظور ، لكنه يخرج بجحيم واحد من الضجة.
“هذا هو نوع الزلاجة التي سأبنيها بنفسي دون أي تنازلات أو خيارات تصميم” آمنة “. لا يوجد شيء دقيق حول هذه الدراجة ، والأسلوب ، والألوان ، والصوت ، وكل شيء هو مثال أفضل وأسرع وأكثر. هذا جيد كما يحصل ولن أحاول أن أتصدره. “
أدناه ، يسيرنا ريك خلال مزلقة W650 المخصصة الثالثة والأخيرة ، مع الائتمان لهذه اللقطات المذهلة التي تذهب إلى Mihail Jershov (mjstudio_uk).
الزلاجة الأخيرة: في كلمات البناء …
التفكير العام هو أن الألبوم الثالث للفرقة هو قليلاً من الركود مقارنة بالثاني ، في حالة الزلاجات الأخيرة ، أعتقد أن هذا يشبه سيد الدمى. استغرق Metallica ما لديهم ، وجلبت في الخارج مساعدة وتأكدت من أن ألبومهم الثالث كان أكثر صرامة ، أعلى ، وكان أكثر تركيزًا على كلمات وتسليم ساعة من Thrash Metal Bliss. هكذا اقتربت من آخر مزلقة. في حين أن الزلاجات الفاخرة السابقة قد دفعت بعض أفكار التصميم الجديدة وقامت بتحسينات على الأول ، إلا أن هذه الزلاجة قد استخلصت الأفضل من أشقائها السابقين وتصبح الأفضل من بين الثلاثة.
على الرغم من أنني اعتقدت أنني لم أستطع دفع فكرة الزلاجات إلى أبعد من ذلك بعد الفكرة الثانية ، وكنت على صواب إلى حد كبير ، كنت أفكر في الأمر بشكل غير صحيح. لم تكن هناك حاجة لدفع الجوانب الفنية إلى أي وقت مضى ، والتعليق ، والفرامل ، والضوابط ، والعجلات وما إلى ذلك. الزلاجات وعمل هؤلاء في دراجة سأكون سعيدا حقا.
هذه المرة بدأت مع W650 التي كانت في حالة أفضل بكثير ؛ كل شيء على ما يرام وجيد إنقاذ دراجة وتحويل البطة القبيحة إلى البجعة ، لكن الأمر يستغرق وقتًا هائلاً من الوقت ولكي أكون صادقًا ، لقد سئمت قليلاً من محاربة المشكلات التي كانت غير مرئية عندما بدأت! لذا ، تمزق كامل ، كل شيء تم تجريده من العظام العارية ، أي شيء بدا عن بعد مانكي تم تحريكه وكان كل ما يمكن استعادته.
تم إلغاء الإطار ، ومفرومه ومزدوج ، ثم تم تفجيره ، مصقول ، وبالنظر إلى طلاء النيكل الجميل الذي نحبه جميعًا. كما كان من قبل ، لا يوجد رف أمتعة ، على الرغم من أنها كانت قطعة تتحدث ممتعة على الزلاجة الأولى ، إلا أنني أفضل مظهرًا أنظف وأكثر أناقة ، لذلك كان الطوق البسيط هو السبيل للذهاب. في الوقت نفسه ، تم إطالة Kickstand ومطلي لجعل الزاوية العجاف أكثر تحضراً.
أحد أجزائي المفضلة على W650 هو الخزان. إنه شكل كلاسيكي ويحيرني لماذا يجعله كاواساكي قبيحًا جدًا مع منصات الركبة العملاقة وشارات بلاستيكية ضخمة. لإظهار منحنيات الخزان حقًا ، تم لحام التماس وتم إزالة الأقواس.
الخدعة هنا هي عدم قطع التماس واللحام كما تذهب ، ولكن لملء الفجوة بين الخزان والتماس بخردة طويلة من اللحام ثم تهدئة. هذا يملأ المنطقة القبيحة من التماس المختوم دون إزالة الأنف إلى “خط” الذيل للخزان والمقعد لأنك لا تقصير الخزان في الأسفل عن طريق القطع. تم نقل غطاء حشو الوقود إلى اليمين لتقليد أبراج القديم.
لمطابقة الخزان ، أضفت مقعدًا جلديًا مختصرًا في خياطة الماس ، وتحويل الدراجة ، كالعادة ، إلى مقعد واحد.
تمت إزالة كل شيء مصنوع من الألومنيوم وصقله ، بما في ذلك غطاء الروك الذي كان مغلفًا بالسيراميك لأن هذه المنطقة تجذب حماقة على الدراجة ، لذلك لن تؤذي القليل من الحماية الإضافية.
كما أن حراس الطين الأمامي والخلفي المرتفعون مصقولون ومغلفة للسيراميك.
تم استبدال The Kickstart بـ آخر ركلة نحاسية صياغة من Motorrock في اليابان ، وهو أمر عار قليلاً ، لكنه كان دائمًا جزءًا من المتخصص.
من الناحية الفنية ، تم تحسين الدراجة وتعديلها لزيادة جوانب التعامل. تم رفع الدراجة بمقدار بوصة واحدة من بعض المشابك الثلاثية المليئة بالبليت في المقدمة ومع صدمات هاغون أطول بوصة واحدة في الخلف لتخليص الأرض بشكل أفضل.
تم تحسين التعليق في المقدمة بشكل كبير مع إضافة بعض خراطيش أندرياني. هذه خراطيش الشوكة الأمامية قابلة للتعديل من أجل التحميل المسبق والارتداد والضغط ، وهي بصراحة واحدة من أفضل الأشياء التي يمكنك القيام بها لتحسين المناولة.
تم تجريد العجلات ، وفضة مسحوق المحاور المغلفة وإعادة ترتيبها في حافات Morad بدقة ، 19 × 3.00 في المقدمة و 18 × 4.25 في الخلف. أعتقد أن هذا هو أفضل مزيج من حجم الدراجة. وضع كاواساكي حافات 18 بوصة على بعض من W800s اللاحقة ، لكنها كانت تبدو غريبة بعض الشيء وعادت على النحو الواجب إلى جبهة 19 بوصة مرة أخرى.
بالنسبة للإطارات ، اخترت شيئًا مختلفًا قليلاً ، لكن ما زلت أتماشى مع النمط الحداثي للدراجة ، فإن الجبهة بها Heidenau K67 التي لها أسلوب رائع في إزاحات الإرهاق وآداب طريق جيدة. الجزء الخلفي عبارة عن قوة ميتاس تيرا وهي أسلوب عدواني منقوش ، يثني على الجبهة.
الجزء الأخير من معالجة مجموعة DDM Big Brake Kit ، تحتوي هذه الدراجة على أحدث تكرار لسباق البليت المكون من 6 نقاط وقرص EBC 320mm بالفضة مقترنة باسطوانة Master K-Tech للحصول على أفضل أداء للكبح.
جميع عناصر التحكم في حجم بوصة واحدة على مقود غربي سُرق من كتالوج انتصار. يعجبني حقًا هذه الحانات الغربية ، فهي مريحة وممتعة وتجعل من السهل رمي الدراجة حولها بينما تشعر وكأنك تركب شيئًا من الستينيات أو السبعينيات.
بالإضافة إلى المشابك الثلاثية البليتات ، أضفت Swingarm المعتاد ، وقبعة وقود البليت وضوء الذيل من العدسة.
سوف يلاحظ الحاد العينين أن مؤشرات Kellerman الصغيرة الصغيرة غرقت في حوامل المصابيح الأمامية منتصرات ومد وضعت تحت حلقة الذيل. بالنسبة لهذا الزلاجات ، كان التصميم ضئيلًا قدر الإمكان ، ولا توجد عناصر تصميم مزدحمة كما أردت التأكيد على جزأين من الدراجة فوق كل شيء آخر ؛
أولاً ، العادم عبارة عن أعجوبة من الفولاذ المقاوم للصدأ من الخطوط والمنحنيات المستقيمة ، وتسلق طريقها حول جانب الدراجة. الصوت رائع ، مع lopey-lope عميق ولطيف في الخمول الذي يرتفع إلى عواء يشبه Spitfire في الدورات العليا. لقد تفوق صديقي ديف على نفسه ، وبالتأكيد أفضل عمل له حتى الآن وربما آخر تقاعده يقترب بسرعة!
ثانياً ، وضع الطلاء ، Arnie at Kustom Tech أكثر الأرجواني المذهل والأرجواني الذي رأيته على الإطلاق. كان موجزتي هو أخذ OEM Kawasaki Purple من السبعينيات وجعله 10x Blinger ، و Arnie تسليمها والصور تتحدث عن نفسها. لا توجد زاوية واحدة حيث لا تبدو هذه الدراجة لا تصدق في أشعة الشمس.
فلماذا هذا الزلاجة الأخيرة؟ حسنًا ، هذا هو نوع الزلاجات التي سأبنيها لنفسي دون أي تنازلات أو خيارات تصميم “آمنة”. لا يوجد شيء دقيق حول هذه الدراجة ، والأسلوب ، والألوان ، والصوت ، وكل شيء هو مثال أفضل وأسرع وأكثر. هذا جيد كما يحصل ولن أحاول أن أتصدره.
الأهم من ذلك ، أن موتوس ديك ديك سوف يغلق قريبًا في المستقبل المنظور. ستكون هناك أغنية بجعة ، ولكن هذه ستكون آخر مزلقة أقوم ببناءها. لقد كان عقدًا لا يصدق. لقد قابلت بعض الأشخاص الرائعين وبنيت بعض الدراجات المتشققة. حصلت على تمديد مهاراتي وأفكاري ووضعها موضع التنفيذ وسأكون دائمًا ممتنة لذلك. لقد حان الوقت للانتقال إلى المراعي جديدة ، لذا أشكركم جميعًا على الدعم والتقدير!
ريك.
معرض كامل
اتبع المنشئ
المصور: Mihail Jershov | mjstudio_uk | mjstudio.co.uk
أكثر من DDM
زلاجة أفخم: Kawasaki W650 Desert Sled II – يعود DDM مع زلاجة الصحراء المذهلة … في نهاية عام 2020 ، عرضنا كاواساكي W650 الصحراء المزلجة من Rick Hannah من Motos Dirt […]
زلاجة فاخرة: كاواساكي W650 Scrambler – Motos Dirty Dick's يبني مزلقة صحراوية حديثة سريعة وموثوقة … تم إنتاجها من عام 1999 إلى عام 2007 ، وكان Kawasaki W650 بمثابة تراجع رجع […]
