Lotus EMI V6 Review 2025 ، السعر والمواصفات
تخيل أن اللوتس متصل بالهيكل ، ولكن من خلال قمع حقيقة أنها واحدة من آخر سيارات تقف لتوفير محرك ست أسطوانات (مع إعادة الشحن ، لا أقل) مع علبة تروس يدوي ، فإن آلية محرك الأقراص هي سبب لا يمكن التغلب عليه لشراء EMir. لكن لا تشك في أن هذا وجود مستمر واعتمادًا على منحدراتك وما ستستخدمه في السيارة ، فقد يكون الأمر جيدًا أو سيئًا.
لا يشبه الأصل الرئيسي لـ V6 محركًا نظيفًا ، ولكن ككتلة فنية إلى حد ما في Toyotas في سوق الولايات المتحدة. جنبا إلى جنب مع الدوران الميكانيكي للمصطلح الفائق ، مما يجعل صوته في دورة في الدقيقة أقل صناعية ، على سبيل المثال ، نسب السيارات الرياضية في بورش 718 GTS 4.0. يمكنك دائمًا سماعها تعمل بعيدًا ، حتى عند السفر على الطريق السريع. ثم مرة أخرى ، فإن الشعور بالتفاعل الميكانيكي ، والذي يمنحه العديد من المعجبين بهيئة محلفين الاختبار لدينا ، وخاصة على خلفية السيارات المدبوغة بشكل متزايد.
خذ بعض التوربينات Tacho و Turbocharged ، وهي تحصل على رمز V6 بشكل لا لبس فيه – قاعدة وأقل من لحني من Ferrari 296 أو Alfa Rome Busso ، ولكنها جذابة للغاية ولا تتداخل مع الإرشاد الفائق المميز.
تحدد علبة التروس ذات الطبقات الستة تجربة سائق Emira ، وربما مثل المحرك. جزئيًا لأنه واحد من السيارات القليلة التي يمكن تحقيقها بشكل غامض ، وجزئيًا لأن علبة التروس صغيرة.
إذا كنت راكبًا يحاول الحصول على أسرع موقف يبدأ من emir المصنوع يدويًا ، فسوف تكره ذلك لأنه لا يستغرق الأمر متسرعًا. لا تتمتع الإدارة بالتحكم ، لذا فإن العثور على بقعة حلوة بين تورم المحرك وإشعال الإطارات الخلفية يمثل تحديًا كبيرًا. بمجرد أن تكون مدمن مخدرات ، فإن قطع العتاد الأعلى في الغضب هو يانصيب صغير: قد يدخل أو قد يكون جيدًا. يبدو أن المحرك ضرب أيضًا محدده 200 دورة في الدقيقة قبل الخط الأحمر المحدد البالغ 7000 دورة في الدقيقة.
في النهاية ، تلقيناها في غضون ثلاثة أعشار من الوقت 0-62 ميل في الساعة. هذا يجعله أسرع قليلاً من دليل BMW M2 (على الرغم من أن هذا كان زيادة قدرها 20 حصانًا ، حيث اختبرناها على الطريق) و 0.4 ثانية أسرع من 30-70 ميلاً في الساعة في الترس الرابع. تُظهر مقارنة الاثنين بوضوح تأثير المنزل المستهدف لـ Emir: في كل مرة يكون هناك حاجة إلى تغيير (في 39 و 73 و 99 و 127 ميجابكسل) ، يزيل M2 قطعة من تقدم الأمير.
على الطريق وحتى على الطريق ، لا يلزم سوى مقدمة صغيرة لإيجاد وتيرة حيث تكون علبة التروس هي الأسعد. في هذه المرحلة ، يصبح دقيقًا وميكانيكيًا للغاية ، مع رمية ليست قصيرة جدًا ولا طويلة جدًا. يتطلب القليل من البراعة ، لكنه يكافئك بما يكفي لذلك.
هذا يجعل EMI's في سيارة تمثيلية جميلة. بالإضافة إلى ذلك ، يترك السائق لقيادة السرعة: لا توجد مراسلات تلقائية ولا ترفع وحدة التحكم الإلكترونية السرعة لمنعك من التوقف عند رفع القابض ، كما تفعل بعض الأدلة. وهذا يناسبنا بشكل جيد ، خاصة وأن كعب الكعب بديهي للغاية.
عندما قادنا السيارة للاطلاع على الإنتاج المسبق في عام 2022 ، اشتكينا من دواسة الفرامل الناعمة ، مما جعل من الصعب مقارنة الهدير ، لكن هذه المشكلة لم تكن موجودة في رحلتنا. يمكن أن يكون ببساطة يتحرك قليلا بسرعة منخفضة.
