MD Ride Review «Motorcycledaily.com – أخبار الدراجات النارية ، الافتتاحيات ، مراجعات المنتجات ومراجعات الدراجات
عندما طورت KTM توين 799 CC المتوازي وقدمها إلى السوق الأمريكية في شكل 790 Duke ، كان MD هناك لاختباره. مثل كل صحفي آخر تقريبًا ، كان MD متحمسًا جدًا للأداء والتعامل مع وشخصية هذه الدراجة المجردة ذات الوزن المتوسط الجديد. في الواقع ، اشترى محرر Motorcycle.com على الفور واحدة لكل من التنقل والاستخدام اليومي. لقد اشتريت شخصياً مغامرة 790 ، وقمت بتعديلها أثناء نشر العديد من المقالات التي تصف التغييرات التي أجريتها. ما زلت أملك تلك الدراجة.
كان هناك الكثير من الفضائل في 790 ديوك الأصلي. تفوق المحرك على كل شيء في فئة الوزن المتوسط من حيث القدرة الحصانية وعزم الدوران ، وكان تسليم تلك القوة ممتعة للغاية. قدم الإطار الفولاذي والتأرجح ، إلى جانب تعليق الأسهم ، ملاحظات ممتازة من الإطارات ، مما يمنح المتسابق الكثير من الثقة لدفع الدراجة بقوة.
على الرغم من رضيه بنموذج 2019 الذي اختبرناه ، لاحظ MD بعض أوجه القصور. الفرامل الأمامية ، على وجه الخصوص ، كانت مخيبة للآمال بعض الشيء مع قوة لائقة ، ولكن اللقمة الأولية الناعمة بشكل مفرط ونشعر بأننا وصفنا بأنها “إسفنجية بعض الشيء”. لقد أحببنا الشوكة غير القابلة للتعديل ، لكن تذكر أنها قاسية بعض الشيء على مطبات صغيرة تلعثم على الطريق. كنا حريصين على معرفة ما إذا كانت هناك أي تغييرات في النموذج الحالي تحسن هذه الميزات.
اختفى الدوق 790 من سوق الولايات المتحدة لفترة قصيرة بعد إدخال 890 دوق و Duke R. الـ 890 The 790 Duke عاد لعام 2023 ، وكانت وحدة الاختبار لدينا 2024.
على ورقة المواصفات ، لم يتغير الكثير من الدوق 790 الأصلي. لا تزال الدراجة 799 سم مكعب مع تعليق غير قابل للتعديل (باستثناء التحميل المسبق للتربيع الخلفي). إنه يأتي مع IMU متطور يسمح بالتحكم في جر المنعطفات ، على سبيل المثال ، وأكثر تطوراً. كما أن لديها مثبط توجيه الأسهم في مكانه. كل هذه الميزات كانت على النموذج الأصلي.
مع IMU ، حتى التحكم في الجر هو منعطف حساس. ميزة جميلة في هذه الشريحة السعر.
تعتبر بيئة العمل قياسية إلى حد ما بالنسبة لـ “قياسي” مع مثلث راكب مستقيم وغرفة أرجل لائقة. يبدو المقعد أكثر راحة قليلاً مما نتذكره على النموذج الأصلي ، لكن من الصعب معرفة ذلك بعد سنوات عديدة.
ما يمكننا بالتأكيد تمييزه هو تغيير في أداء الفرامل الأمامي. مع نفس الأقراص الأمامية المزدوجة التي يبلغ طولها 300 ملم والتي تضغط عليها نفس الفرجار المكون من أربعة مكابس ، هناك الآن لدغة ومظهر أولي أفضل. نشك في أن KTM لم يأخذ بلطف إلى عبارة “Mushy” و “Spongy” المستخدمة لوصف الفرامل الأمامية Duke الأصلية 790. نحن نتفهم أن الأسطوانة الرئيسية جديدة ، ونحن على يقين من أن منصات الفرامل عبارة عن مركب جديد أكثر عدوانية. في أي حال ، اختفت أي مشكلات مع الفرامل الأمامية في النموذج الأولي.
لقد شعرنا أيضًا بتغيير في إعدادات الشوكة الأمامية التي أدت إلى تحسين الامتثال على نتوءات التلعك الصغيرة. برافو.
مع خمس سنوات ، أو نحو ذلك ، للاتصال في استجابة الوقود والخنق ، فليس من المستغرب أن يتيح لك Duke العائدين 790 دوقًا فتح دواسة الوقود المغلقة والحصول على قوة سلسة وتقدمية باستمرار. لا رعشة.
تأتي الدراجة المخزون بثلاثة أوضاع للركوب القابلة للاختيار ، بما في ذلك المطر والشوارع والرياضة. تحتوي وحدة الاختبار الخاصة بنا على حزمة المسار الاختياري مع وضع مسار منفصل و Quickshifter.
عملت Quickshifter بشكل جيد في كلا الاتجاهين فوق الترس الثاني … على ما يبدو أفضل من أنظمة KTM السابقة على طرزها المتوازية. يتطابق انتشار العتاد المقدم من ست سرعات بشكل جيد مع خصائص المحرك ، والتي توفر قوة جيدة من 3000 دورة في الدقيقة ، ومتوسط المدى لحمي وسحب صلب عبر الخط الأحمر. يدعي KTM أكثر من 100 حصان في الكرنك ، وهو معقول تمامًا عند ركوب الدراجة.
يتذكر التعامل مع الدوق 790 الأصلي ، أي الاستقرار الجيد إلى جانب شعور واثق واثق في الزوايا. بعد أخذها في أخذ عينات منها من قبل ، فوجئنا بسرور بإطارات Maxxis Supermaxx St. كان التحول مع هذه تقدميًا ويمكن التنبؤ به ، وقدموا ردود فعل جيدة وقبضة.
لقد استمتعت حقًا باختبار الدوق 790. أحببت الدراجة عندما وصلت لأول مرة ، كما هو موضح في تقرير الاختبار الخاص بي لنموذج 2019. يبدو أن القضايا القليلة التي واجهناها مع تلك الدراجة قد تناولتها KTM. تغيير آخر هو السعر. الدوق 790 الجديد هو في الواقع أقل تكلفة.
يحمل Duke 790 الجديد MSRP 9،499 دولار ، وهو 1000 دولار أرخص من طراز 2019. ربما يكون أقرب منافس له هو نموذج Suzuki GSX-8S Naked الذي يبيعه مقابل 9،209 دولار. لم نختبر أن سوزوكي ، ولكن تم استقبالها جيدًا من قبل الصحافة. لاحظ أن Duke KTM 790 لديه المزيد من القدرة الحصانية ، ويتميز بمثابة IMU ومثبط التوجيه ، وكلاهما مفقود من Suzuki.
باختصار ، نعتقد أن Duke KTM 790 الجديد قيمة كبيرة. إذا كنت تبحث عن دراجة عارية متوسطة الوزن بسعر أقل من 10،000 دولار ، فيجب أن يكون الدوق 790 الجديد بالقرب من قمة قائمتك.
ألقِ نظرة على موقع KTM على الويب للحصول على تفاصيل ومواصفات إضافية.
يمكنك متابعة أي ردود على هذا الإدخال من خلال تغذية RSS 2.0. يتم إغلاق كل من التعليقات والأصوات حاليًا.
