Peugeot Oxia (1988): الرياضيون السوبر مع Le-Mans-Genes
روابط الشريك
تم اختيار المنتجات المذكورة شخصيًا وبغض النظر عن فريق التحرير لدينا. عندما نشتري في أحد المتاجر المتصلة (رابط الشريك) ، فإننا نتلقى لجنة ثانوية واختيار التحرير ووصف المنتج.
فوجئت بيجو أوكسيا 1988 بديناميات القيادة بين المجرات والأدوات المستقبلية. لقد أبعد من الخيال ، ولكن ليس من خلال وضع النموذج الأولي.
الصورة: بيجو
في وقت بيجو في حالة الأميال. بسبب 290 كم/ساعة …
الصورة: بيجو
قامت الخلايا الشمسية الـ 18 أمام الزجاج الأمامي بتزويد تكييف الهواء بالأكسمة بالطاقة عند الوقوف.
الصورة: بيجو
تم إنشاء نسختين ، واحدة منها تم بيعها من قبل العلامة التجارية في عام 2009 مقابل 120،000 يورو.
الصورة: بيجو
التكنولوجيا الفائقة بدلاً من سباق السباق: على متن أوسسيا أعجب بنظام HI-Fi بما في ذلك مشغلات الأقراص المضغوطة ونظام الملاحة وهاتف.
الصورة: بيجو
2.85 L PRV-V6 تم شحنه مزدوج في أوكسي 680 حصان. (500 كيلوواط) و 984 نانومتر.
الصورة: بيجو
أي شخص يتعامل قليلاً مع العلامة التجارية لشركة Peugeot ومركباته المفاهيمية سيجدها بسرعة. بغض النظر عن مقدار quasar المثيرة ، 907 ، Onyx أو 607 Féline – تليها العواصف الرعدية من المعرض: لا شيء. كانت عشاق العلامة التجارية مصنوعة من الماء ، ثم تم قمعهم بحقيقة أن التصميمات سيتم دمجها في خطوط نماذج جديدة. في معرض باريس عام 1988 ، يجب أن يكون قد شعر مختلفًا قليلاً. كان هناك قذيفة متوسطة المحرك بدا كما لو أنه فاز للتو بالجائزة الكبرى في نجم الموت. وعلى الرغم من وظائف الخيال العلمي التي لا حصر لها ، يبدو أن السيارة يمكن أن تصل إلى الشارع العام المقبل وجعل Ferrari F40 تبدو قديمة ، على أي حال لامبورغيني كونتش. لم يكن Peugeot Oxia خلاطًا تمتم ، ولكنه يدير النموذج الأولي بالكامل.
كان جيرارد ويلتر ، والد بيجو 205 ومدير تصميم بيجو ومصمم سيارات السباق في فريق السباق الخاص به ، مسؤولاً عن بيجو أوكسيا. إنه يصمم هيكلًا من الألومنيوم ، والذي يضع جسمًا من ألياف الكربون وكيفلار. كانت العلامة التجارية تستعد لبداية Le Mans 24 ساعة مع 905 ، والتي كان من المقرر أن يفوز في عامي 1992 و 1993 من قبل Sarthe. مرة أخرى في عام 1988 ، فإن مصانع WM P88 مع سجل السرعة الأبدية يبلغ 407 كم/ساعة من Mulsanne مباشرة في قلب محركات Peugeot. PRV-V6 ، الذي تم تقديمه في عام 1975 ، خدم في سيارات لا حصر لها من الدرجة المتوسطة من Peugeot و Renault و Volvo. في P88 ، وكذلك في أكسيا ، يتم الضغط على الوحدة المدمجة بشحن Biturbo. في سيارة سباق 910 حصان (669 كيلوواط) والنماذج الأولية المناسبة للطريق لا تزال 680 حصان. (500 كيلوواط) مع أكثر من 8000 ثورة و 984 نانومتر.
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجات أمازون لدينا
Peugeot E-5008 (2024) في الفيديو:
المنتجات الكلاسيكية:
Peugeot Oxia (1988) MIT le-ams-genen
كانت هذه القوة لا تزال كافية لتجاوز جميع الرياضيين الفائقين على مدار السنوات العشر القادمة. لكن موضوع الجاذبية كان أكثر صعوبة بالنسبة ل Peugeot Oxia. لذا فإن إطارات 285 الخلفية في الصوت والدخان لا تذوب بمجرد إضاءة الشحن التوربيني ، وتهيمن الشركة على raling ، التي تعتمد على كل العجلات. حتى التوجيه لا يزال في حزمة 1374 كجم. مجهز للغاية ، يتم تشغيل الأكسمة من الصفر إلى 100 كم/ساعة في حوالي خمس ثوان ووصل 290 كم/ساعة. الكثير للتقييمات الرسمية. على عالي السرعة البيضاوي من ناردو والضيوف المدعوين ، وعلق بيجو معجزة زرقاء عندما تمزق الجرس الفضي في شارع الريف بعد 3.6 ثانية وتوقف قبل فترة وجيزة من العلامة التجارية على بعد 350 كم/ساعة.
لا يمكن أبدًا العثور على أي شخص قام بذلك من خلال الحواف الواسعة لأوكسيات بيجو في طيار سباق تفوح منه رائحة العرق. على العكس من ذلك: ذكّر الجزء الداخلي ، المجهز بالجلد و Alcantara ، أكثر من سيارة سباق Le Mans. كان اسم النموذج بين المجرات ، والذي نقل عن منطقة المريخ “Oxia Palus” هو البرنامج هنا. لم يكن هناك هاتف على متن الطائرة فقط يمكن أن يصنعه ET على الهاتف ، ولكن أيضًا جهاز كمبيوتر مستقبلي على متن نظام Clarion-Hi-Fi ، بما في ذلك مشغلات الأقراص المضغوطة ، NAVI وتكييف الهواء ، الذي تم تشغيله بواسطة 18 خلية شمسية عندما تم إيقاف المحرك. شملت اللهجات المتبقية المفسد الخلفي وأجهزة استشعار ضغط الإطارات ، والتي يتم تعديلها تلقائيًا اعتمادًا على السرعة التي يشير إليها إلى أكسسيا بشكل مستقل في حالة حدوث تلف.
مثيرة للاهتمام أيضا:
الرياضي السوبر لا يمكن لأحد أن يمتلك 120،000 يورو
على الرغم من أن Peugeot صنع حتى أكسيسيين ، ما كان يجب أن يأتي: اختفت النماذج الأولية بهدوء وسرا في متحف المصنع. كان أي شخص اشترى Peugeot 405 T16 أو 605 V6 في ذكرى سيارة السباق في المحرك الأوسط بعيدًا عن أكسيا مثل الأرض من المريخ. لم يتمتع سوى أحد المعجبين السعيد بالسيارة لشراء السيارة ، والتي وفقًا لشعار Peugeot الإعلاني “الجميع يريد أن يكون لديه ، ولكن لا يمكن لأحد أن يملكه”. في عام 2009 ، أصدرت العلامة التجارية مجموعة مختارة من كنوزها. انخفضت مطرقة كبسولة الخيال العلمي الفرنسي إلى 120،000 يورو. في نفس العام ، فاز Peugeot Le Mans 24 ساعة في المرة الأخيرة.
