Thuggin 'Hybrids: M5 Battles Panamera for V8 Super-Saloon Crown
و Salon vs “Salon” (يبدو Panamera في الواقع أشبه بهرج كبير) ، يمكن تعويض حذاء بورشه الأكثر بأسعار معقولة في حقيقة أنه من ما ترفضه BMW إلى مساحة الصف الثاني. هنا ، ربما أكبر لا يعني بالضرورة أكثر فائدة.
من المؤكد أن Panamera لديه أكثر مقنعة ومكلفة باستمرار ، وداخلية وأقل فاخرة ، وإن كان مقعد سائق أصغر قليلاً. مفهوم عمله أقل وزنًا بضغط اختيار الوضع من M5.
إنه يوفر طرقًا أبسط وأسهل لاستبعاد ميزات ADAS ، والتي من المحتمل أن تكون على الأرجح. عندما تكون في مقعد سائق بورشه ، فأنت تعرف غريزيًا ما هي أولوياتها ولا يتعين عليك قضاء وقت طويل لإنشاء سيارتك لتلبية مزاجك ورحلتك.
في BMW – مع Smorgasbord من خيارات الألغاز (وضع M ، وضع محرك الأقراص ، وضع التخميد ، وضع التحكم ، ضبط علبة التروس ، وضع توزيع عزم الدوران ، مستوى التحكم في الاستقرار … تستمر القائمة) – يمكنك قضاء أيام في التجارب ، تمامًا مثل ME ومستوى. ما زلت أشعر أسوأ قليلاً.
الجولة الأخيرة
هذه الطرق الجبلية المتعرجة ، شديدة الانحدار ، غير متساوية وضيقة بشكل مختلف هي اختبار صعب لسيارة صالون كبيرة وسريعة.
لكنهم لا يضيعون في أي وقت يكشفون عن ما يشعر به “الخير” عندما يتعلق الأمر بالاحتفاظ بمسار داخل حارة ويستعد عندما يفتح فيستا أمامك ويمكنك أن تشعر – لبضع ثوانٍ على الأقل لفتح العيون – 700 شعور حصان مدعوم كهربائيا.
الخيول ليست حقا ما تلاحظه. بدلاً من ذلك ، فإن تأثير المحركات الكهربائية لهذه السيارات هو إعطاء كل واحد منهم عزم دوران على الصخرة.
لذلك – على أي حال ، يمكنك الانغماس فيها لمجرد – ثلاثة نزول وانفجار للخط الأحمر ليسوا ضروريين ببساطة لجعل هذه السيارات تنكسر للأمام. وميض يومي من إصبع الفهرس الأيسر الخاص بك والضغط العميق على ساقك اليمنى سوف تفعل ذلك.
