Yamaha XTZ750 Super Ténéré – Bikebound
تكريم داكار: تدخين الساخن سوبر تينيري من مصنع الدراجات …
كانت الثمانينيات من القرن الماضي وقتًا ملموسًا لمريخ باريس داكار وغيرها من غارات التجمع الأفريقي. افتتحت آلات مثل Yamaha XT600 Ténéré و BMW R80GS الباب أمام عالم جديد تمامًا من راكبي الدراجات النارية المغامرة ، وبدأت المصانع الكبيرة في إنشاء قسم رياضة السيارات لتصميم آلات تجارية مبنية خصيصًا للتغلب على الصحراء.
في عام 1987 ، طور قسم تطوير رياضة السيارات في Yamaha Yze750 Super Ténéré ، الذي كان لديه صمامات 5 سكت سائل 4 سكان مع محرك أسطوانة واحد صنع إلى الشمال من 75 حصان. كانت المعالم البارزة الأخرى هي سعة وقود ضخمة قدرها 55 لترًا (33 لتر+22 لتر) ، وخزان الوقود مع 3 أقسام لتقليل مشاكل المناولة مع احتراق مستوى الوقود لأسفل وموقف جانبي تضاعف كجزء من الأدوات.
كان فرانكو بيكو ، أحد أوائل المتسابقين الذين يكونون من الدراجين الفائقين في المنافسة ، هو سائق إيطالي فاز في فئة الصاعد في عام 1985 على XT600 وأصبح نجم صاعد في سباق التحمل على الطرق الوعرة. من عام 1987 إلى عام 1990 ، وضع Picco الرابع والثاني والثاني والخامس على Yze. في عام 1988 ، على “بيرد” برعاية تشيسترفيلد (شعبة سباق ياماها) YZE750 ، قاتل على طول الطريق إلى الصدارة.
في عام 2015 ، حصل Picco على لقب أسطورة FIM وفي عام 2024 ، في سن 65 ، أصبح في المركز 11 في فئة “Motul by Motul” من رالي داكار ، حيث يتناول المتسابقون المرحلة الـ 12 المنهكة عبر الصحراء السعودية دون دعم فريق.
“إنه قريب جدًا إذا تمكنت من الوصول إلى داكار الأصلي ، حيث من المتوقع أن يعيش المنافسون لمدة أسبوعين من جذع واحد يسمى سخيفة يتم تسليمها إلى Bivouac كل ليلة. ليس من غير المعتاد أن ينهي الدراجون يومًا صعبًا في الكثبان الرملية ثم يعودون ويقضون ساعات أخرى في إصلاح دراجاتهم. النوم هو ترف هنا. وهذا يجعل أداء فرانكو للمركز الحادي عشر في فئة Motul من حيث فئة Motul أكثر إثارة للإعجاب. “موتول
في الوقت الحاضر ، لا يزال Chesterfield Super Ténéré أحد أكثر دراجات التجمعات الشهيرة في باريس داكار في العصر. سمعنا مؤخرًا عن Mateusz Bukład من Bike Factory ، ورشة عمل في بلدة صغيرة WZDów ، بولندا. على الرغم من أنهم يقضون الكثير من الوقت في إصلاح وخدمة الدراجات النارية التقليدية ، إلا أنهم يأخذون أيضًا مشاريع ، وإعادة بناء وتحويل جميع أنواع الدراجات.
يمتلك Mateusz وفريقه ضعفًا في Warhorses Old The Paris-Dakar Rally ، وقد صمموا للتو على غرار هذا yamaha xtz750 Super Ténéré إلى آلة Franco Picco.
تم تصميمه للعميل ، تم هدم XTZ الأصلي بالكامل “إلى المسمار الأخير” وأعيد بناؤه من الأرض.
“تلقت جميع الأسطح الورنيش الجديد ، والطبقة الجلفانية والملاحقة المائية. تم استبدال جميع المواد الاستهلاكية بأخرى جديدة. “-زميل
تم تشديد التعليق الأمامي وزيادة الزجاج الأمامي بأسلوب داكار مع دعامات GPS المثبتة. أبرز الأحداث الأخرى هي شريط سميك ، وحماة اليد ، وعادم الأسهم ، وبالطبع أن تدخين تشيسترفيلد ليفري يتسرب من الحنين إلى الثمانينات. لماذا كانت الكبد القديم السجائر أكثر جنسية بكثير من اليوم؟
كان شعار الأكثر شهرة في تشيسترفيلد إنه مرض. يجب أن نقول أن هذا Super Ténéré Dakar -أكثر من مرض ، هو – هي يلهم. إنه يضمن أننا نريد تحريف قبضة طويلة بما يكفي لكسر مقبض الحضارة واستكشاف الدروس التي تم نقلها ، حيث تنتظر المغامرة.
فيما يلي مقابلتنا الكاملة مع Mateusz ، مع العديد من الصور والتفاصيل. ابق على اطلاع على داكار آخر مستوحى قريبا من هذه ورشة البولندية الصغيرة!
تشيسترفيلد سوبر تينيري: مقابلة باني
• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.
تقع ورشة عملنا في بلدة صغيرة في بولندا. لقد تم تشغيل ورشة عمل لإصلاح الدراجات النارية لمدة 13 عامًا. كل يوم نتعامل مع خدمة الدراجات النارية التقليدية. لكننا نتجدد أيضًا الدراجات النارية الكلاسيكية والكلاسيكية.
• ما هي العلامة التجارية ونموذج وسنة الدراجة المانحة؟
دراجة نارية هي Yamaha XTZ750 Super Ténéré من عام 1993.
• لماذا تم بناء هذه الدراجة؟
نحن حقا نحب الدراجات النارية مع الرياضة المزدوجة وحشد باريس داكار. تم صنع الدراجة النارية للعميل.
• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟
كان مفهوم بناء الدراجة النارية هو نموذج YZE Rally الذي كان يتجمع في رالي باريس داكار ، بقيادة فرانكو بيكو ، مع تغييرات صغيرة.
• ما هو العمل الذي تم تكييفه تم إنجاز الدراجة؟
تم تفكيك الدراجة النارية حتى آخر المسمار ووضعها مرة أخرى. تلقت جميع الأسطح الورنيش الجديد ، والطبقة الجلفانية والملاحقة المائية. تم استبدال جميع المواد الاستهلاكية بأخرى جديدة.
تعليق العجلة الأمامية له شجيرات تصلب المصادر. داكار الزجاج الأمامي + دعم GPS مثبتة. تبادل في شريط توجيه سميك + حماة اليدين Polisport. تمت إضافة حقول أرقام داكار إلى الظهر. نقطة العادم السهم.
• هل يمكن أن تخبرنا كيف يشبه الركوب على هذه الدراجة؟
الرحلة ممتعة للغاية. دراجة نارية تقود بثقة ومستقرة. 70 خيول ويمكنك استخدامها. جميع مكونات المحرك جديدة ، لذلك الرحلة ممتعة للغاية.
• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟
كانت هناك فكرة مثيرة للاهتمام لتسجيل صور المساجد من كتيب الإعلان الأصلي من التسعينيات ، والتي قدمها لنا صاحب الدراجة النارية.
