تخطط هوندا لتغيير كبير في الإنتاج في خلفية إخفاق ترامب
تحاول صانع السيارات الياباني توسيع قاعدة إنتاجها في الولايات المتحدة
يمكن أن تصنع شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا أكثر من موظفيها في الولايات المتحدة في الولايات المتحدة لحماية نفسها من البنادق الخام لإدارات السيارات ترامب. وفقًا لتقرير جديد لـ Nikkei Asia ، الذي نُشر في 15 أبريل ، يدرس منشئو Accord و Civic و CR-V خططًا لزيادة إنتاجهم المترجمة بشكل كبير في الولايات المتحدة.
تدعي صحيفة الأعمال اليابانية أن هوندا تخطط لزيادة إنتاج المركبات في الولايات المتحدة بنسبة تصل إلى 30 ٪ خلال السنتين إلى ثلاث سنوات. كان هذا القرار ناتجًا عن رسوم بنسبة 25 ٪ من قبل الرئيس ترامب للسيارات المستوردة وأجزاء السيارات في البلاد ، حيث يهدف إلى إنتاج أكثر من 90 ٪ من السيارات التي تباع في الولايات المتحدة على العشب الصنع.
بيتر باور وول ؛ AFP عبر Getty Images
في السابق ، سمحت اتفاقية الولايات المتحدة والكانادا (USMCA) للسيارات المملوءة بالانتقال بين البلدان الثلاثة بدون تعريفة ، طالما أن نسبة مئوية معينة من الأجزاء نشأت في أمريكا الشمالية. استخدم مصنعو السيارات اليابانيون هذا الاتفاق التجاري لصالحهم ، حيث يقومون بإنشاء شبكة تصدر السيارات إلى الولايات المتحدة من جيرانها الشماليين والجنوبيين ، حيث تكون تكاليف العمالة أقل.
أما بالنسبة إلى هوندا و USMCA و NAFTA التي جاءت قبل السماح للشركة المصنعة للسيارات بضم بعض CR-V والإنتاج المدني من مصانعها من Alliston ، أونتاريو لتوصيل تجارها الأمريكيين ، وكذلك دفع تكاليف أقل من Honda HR-V و Acura Guanajuo ، المكسيك. وفقًا لـ Nikkei ، تخطط الشركة لنقل إنتاج CR-V Crossover من كندا إلى الولايات المتحدة وإنتاج HR-V من المكسيك إلى الولايات المتحدة.
بيتر باور وول ؛ AFP عبر Getty Images
يذكر نيكي أن حركات التصنيع هذه ، إلى جانب التغييرات في سلسلة التوريد ، من المتوقع أن تأخذ هوندا لمدة عامين على الأقل على مراحل. ستكلف تعريفة إدارة ترامب هوندا حوالي 4.57 مليار دولار في السنة. على الرغم من أن العمالة والتكاليف الأخرى تستمر في الارتفاع في الولايات المتحدة ، فقد قررت شركة صناعة السيارات أنه من الأكثر فاعلية اتخاذ إجراءات تهدف إلى التعويض عن تأثير التعريفات.
تقوم هوندا بترقية مؤسسة تصنيع أمريكية قوية
ما يقرب من ملايين ونصف من سيارات هوندا التي تباع في الولايات المتحدة العام الماضي ، تم بناء حوالي مليون منها ، أو 70 ٪ منها ، في الولايات المتحدة ، ولكن لاستكمال بعض إنتاجها ، تستورد هوندا حوالي 500000 سيارة في الولايات المتحدة ، بما في ذلك 300000 من الشمال الأبيض الكبير ، حيث تجلس حاليًا في وكيل هوندا.
تتمتع هوندا بميزة معينة بأن بعض منافسيها الآخرين ليس لديهم: قاعدة إنتاج ثابتة في الولايات المتحدة. كانت هوندا أول شركة تصنيع للسيارات اليابانية تبدأ في بناء السيارات في الولايات المتحدة ، وبدأت مصنع ماريسفيل للسيارات في ميريسفيل ، أوهايو ، في صنع السيارات في 1 نوفمبر 1982. اليوم ، لا يزال موطن هوندا أكورد وأكورا تيلس وأكورا إنددا سيدا.
تنتج هوندا مركبات في أربع نباتات شائعة في الغرب الأوسط والجنوب الأمريكي ، بما في ذلك CR-V و Acura MDX و RDX في شرق ليبرتي ، أوهايو ، ميني فان أوديسي ، جواز سفر وسيارات الدفع الرباعي التجريبية وشاحنة ريدجلين في لينكول ، ألابام ، بالإضافة إلى جرينسبورغ ، إنديانا. وفقًا للوثائق التي قدمتها NHTSA ، كجزء من قانون السيارات في الولايات المتحدة (AALA) ، تمتلك هوندا بعض السيارات التي لديها أكبر محتوى في الولايات المتحدة/كندا للعام الطراز 2025 ، بما في ذلك في Alabama Honda Ridgeline Trailport ، التي تفخر بنسبة 75 ٪ من الولايات المتحدة/الغلاية.
هوندا
أفكار نهائية
في مذكرة جديدة تم إرسالها إلى المستثمرين في 15 أبريل ، أشار محلل Wedbush Securities ، Tesla Bull وشخصية وسائل التواصل الاجتماعي ، دانييل آيف ، إلى أنه في 14 أبريل ، “أبحر ترامب فكرة تأخير/توقف صفوف السيارات”. ومع ذلك ، إذا لم يحدث هذا بالفعل ، فإن ملاحظة IVS وتظهر هذه الأخبار أن هذا النوع من الحدوث لا يحدث في بالون ، ولا يجتمع بين عشية وضحاها – لا يوجد تبديل لتشغيل/إيقاف تشغيل الشركات المصنعة.
على الرغم من أن الأمر قد يبدو وكأنه مبالغة عندما يقول Ives أن “مفهوم السيارة التي أنشأتها الولايات المتحدة معنا جميعًا هي قصة خيالية للحكايات الخيالية” ، فهي تستند إلى تشابه الحقيقة. تفتخر “معظم السيارات الأمريكية” في هوندا ، التي بناها ألاباما هوندا ريدجلين تريلورت ، بنسبة 75 ٪ فقط من أجزاء الولايات المتحدة/كندا ، مما يعني أن 25 ٪ لا تزال تأتي من مكان آخر.
في هذه الحالة ، تلعب هوندا مع “أفضل السيناريو” مقارنة مع الشركات المصنعة الأخرى مثل Mazda و Mitsubishi ، والتي لا يوجد بها إنتاج الولايات المتحدة. في جوهرها ، بدأت 20 مساحة في الماضي وقامت منذ فترة طويلة بجمع 200 دولار ، حيث انضمت هوندا إلى الكثير من إنتاج السيارات قبل أكثر من 40 عامًا. سيستغرق الأمر حوالي عامين تقريبًا لجعل ما يقرب من 90 ٪ من مقترحاتها الأمريكية في الولايات المتحدة. مع وتيرة ، تذهب الإدارة ، من يعرف ما سيحدث بالفعل بحلول ذلك الوقت.
