تقدم KTM 2025 390 Enduro r «Motorcycledaily.com – أخبار الدراجات النارية والمقالات الرئيسية ومراجعات المنتجات ومراجعات الدراجات

Arrofiq Rangga Mukti Jan 22, 2025 Jan 22, 2025 1 min read

تستمر KTM في تقديم نماذج جديدة ومثيرة للاهتمام بمساعدة أغنية 399 CC المعاد تصميمها. هذا الأخير هو 390 Enduro R.

هذا هو مبلل 350 رطلاً (مع خزان وقود فارغ) ، هذا هو endro-legal في الشارع الذي يجب أن يكون قادرًا على الطرق الوعرة. إذا كنت في شك أن الفيديو يشاهد أدناه.

تقول KTM أن الدراجة ستكون قريبًا في صالات عرض التجار ، لكن ليس لدينا حاليًا معلومات عن السعر. لمزيد من المعلومات ، تفضل بزيارة موقع KTM. هنا هو البيان الصحفي KTM:

قبل عام 2025 ، يرافق KTM 690 Enduro R نموذجًا جديدًا أصغر ، يحمل بفخر جدول Enduro R.

صعبة وموثوقة ومخلصة لـ Enduro r -name ، يزدهر KTM 390 Enduro R في الأوساخ ، ولكنه في المنزل في الغابة الحضرية كما هو الحال على المسارات الجبلية.

نطاق النموذج

2025 KTM 390 Enduro R تدخل سوقًا جديدًا من السوق. من خلال تعليق السفر الطويل ، وعجلات 21/18 بوصة ، وهي لوحة معلومات TFT الحد الأدنى ، وحتى خيار تعطيل ABS تمامًا ، فإنه يوفر مهارات رياضية حقيقية ومزدوجة بينما يتم تعيين المؤشر في الجزء.

هيكل السيارة والصور
يحتوي KTM 390 Enduro R على ملف تعريف ضئيل ومدمج ، وذلك بفضل خزان الوقود المعدني المدمج 2.37 جالون (9 لتر) والكويبرات الصغيرة الموجهة نحو الطرق الوعرة. هذه لا تقلل فقط من العرض الإجمالي ، ولكنها توفر أيضًا بعض الحماية على الخزان مع تحسين بيئة العمل في المتسابق عندما تكون على الأقلام.

CTG والصور
يحتوي طراز ENDURO R على طراز 2025 KTM 390 على تصميم جديد تمامًا على الطرق الوعرة ، مع تصميم KTM واضح ومحدد في رسومات مرنة في كثير من الأحيان.

التعليق والهيكل
يعتمد تصميم إطار Trellis الفولاذي الجديد المكون من قطعتين على الجين 3 المنطقي المشترك مع نماذج Duke ، ولكنه يحتوي على زاوية توجيهية مختلفة ، ومشابك ثلاثية مع 25 ملي ملم توجيه ، وتصاعد الإطار الفرعي ، وملف صلابة ، مصممة خصيصًا للخارج على الطرق الوعرة . استخدام ، مع تحسين العلاج والتحكم والاستقرار.

تم تصميم الإطار الجديد أيضًا للحصول على موافقة أكبر على حزمة الرادياتير و 21 -دائرة أكبر ، حيث يتم تحسين موقع تفرخ القدم للركاب عند ضرب قطاعات الطريق خارج الطريق.

الإطار الفرعي
يحتوي الإطار الفرعي الجديد على تصميم نحيل على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة. يساهم هذا التصميم الفريد في بناء قوي وقوي ، ويتم تصنيع الإطار الفرعي خصيصًا لتقديم كرسي واحد بينما يكون لديك تعليق طويل ، بالإضافة إلى الأنيقة والوظيفية والمصممة بعناية لهذا الهدف.

مجرفة
تم تطوير Swentebarm الجيدة الجاذبية الجديدة على الطرق الوعرة على وجه التحديد لـ KTM 390 Enduro R.

تأخير
يحتوي KTM 390 Enduro R على شوكة خرطوشة مفتوحة 43 مم مع ضغط بسيط وقابلية ضبط الارتداد في خطوات 30 نقرة.

في الجزء الخلفي ، يحتوي على امتصاص الصدمات WP Apex خارج المركز مع خصائص انتعاش قابلة للتعديل 230 مم مع 20 نقرة. ضريبة الإدخال قابلة للتعديل باستخدام أداة.

عجلات وإطارات

تم تجهيز KTM 390 Enduro R بعجلات التحدث الخلفية 21 “الأمامية و 18” ، وهي جاهزة للضرب الأوساخ.

تم تجهيزها بإطارات Metzeler 4 التي أثبتت جدواها – في أبعاد 90/90R21 و 140/80R18 على التوالي.

الفرامل

مزود بمكابح Bybre المحورية 285 مم في المقدمة ومكابح مكبس واحدة على مقدمة 240 مم على الخلف ، يتم ضمان أداء الفرامل النجمية ، مع قوة سلسلة رائعة على الطريق أو الأوساخ.

محرك

يتم تشغيل KTM 390 Enduro R بواسطة جيل جديد من محرك الأسطوانة المفردة الخفيفة الوزن ، المسمى LC4C-C للضمان ، والذي ظهر لأول مرة في نطاق KTM Duke الأخير.

بنية التجربة المكتسبة مع الجيل السابق من محركات الأسطوانات الفردية الصغيرة ، يتم إعادة تصميم محطة الطاقة هذه بالكامل ، مع رؤوس الأسطوانات المحسّنة حديثًا ومربعات التروس.

تقدم منصة المحرك الجديدة هذه فترات خدمة محدثة ، حيث تتم الخدمة الأولى على بعد 1000 كم ، تليها خدمات منتظمة كل 10000 كم بعد ذلك. يتم إجراء فحوصات الصمام كل 20،000 كم.

رأس الأسطوانة

تحتوي محطة الطاقة LC4C الجديدة هذه على غطاء صمام أكبر برأس أسطوانة أصغر ، مما يقلل من وزن المحرك. موضع ترموستات جديد – مثبت مباشرة في رأس الأسطوانة – يحسن المراقبة الحرارية ويوفر درجات حرارة المزيد من المشي في ظل ظروف قيادة مختلفة.

حقن الوقود
يتم الآن تحويل الحقن الجديدة مباشرة إلى صمامات المدخل لتقليل الهيكل في قناة المدخل. توفر هذه الحقن الجديدة أيضًا رذاذًا أدق وقودًا ، مما يضمن احتراقًا أكثر كفاءة وانبعاثات أقل.

صندوق الهواء الجديد
تم تحسين صندوق الهواء الجديد على وجه التحديد لتعبئة KTM Enduro R. يتيح ذلك للمحرك أن يكون أعلى ، مما يزيد من الحرية الأساسية ومثلث راكب على الطرق الوعرة الأكثر استهدافًا.

تدمير

يعني تصميم العادم الفريد غير القابل للصدأ أن النظام الذي تم تطبيقه على KTM 390 Enduro R لا يتطلب درجة حرارة نهائية. وقد أدى ذلك إلى توفير وزن إجمالي لكيلوغرام.

تم تجهيز العادم الجديد بمحفز مزدوج لتلبية قواعد الانبعاثات ولديه تحكم نشط ، حيث لا تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط خليط الوقود فقط من أجل التفجير الأمثل ، ولكن أيضًا يعدل الخليط لضمان درجة حرارة مثالية لتقليل الانبعاثات. يعمل نظام الاحتراق النشط أيضًا على اكتشاف أي اختلال ، مما يعني أن حالة المحول الحفاز يتم تشخيصها وتخزين معلومات لتشخيص OBDII.

بالنسبة للركاب ، تتوفر المزيد من ktm -powersparts المصممة خصيصًا والمصممة بشكل خاص لإضافة المزيد من الأناقة أو الموافقة أو الكهرباء إلى الحزمة العامة.

علبة التروس والقابض

توجيهات الترس المحسّنة ، التي تحققت من خلال استبدال أدلة 5 مم السابقة مع أدلة 6 مم مع دبابيس الشوكة وتنفيذ تحسينات صغيرة أخرى ، قللت من قوى التحول المنخفضة في علبة التروس.
تم تحسين شكل trumor Shift للتحول الأكثر بساطة بين التروس الخامس والسادس ، مما يضمن حركات أكثر سلاسة من التروس على طول المهاوي. كما تم تقليل ذراع التحول ، مما أدى إلى عمل أسرع وسريع الاستجابة.

يتم الآن تثبيت اقتران النعال بمساعدة الطاقة على جميع الطرز ، مع التروس المحسنة على سلة القابض وتقليل دولاب الموازنة للوزن ويضمن التحكم في اقتران أبسط ، إلى جانب نظام Quickshifter+ اختياري.

اِصطِلاحِيّ
وضع المعيار لقطاع السفر الأصغر مع رياضات مزدوجة ، لديه 2025 KTM 390 ENDURO R التقدم التكنولوجي في العالم الحقيقي الذي لا يحسن تجربة القيادة فحسب ، ولكن أيضًا السلامة.

لوحة القيادة الجديدة
تأتي KTM 390 Enduro R مع لوحة معلومات TFT الجديدة 4.2 “مع واجهة مستخدم فريدة مصممة خصيصًا لحجم الشاشة المدمجة. مع معيار منفذ USB CC.

مصنوع من الزجاج المربوطة ، يحتوي TFT أيضًا على طلاء استقطاب لتقليل التألق وتحسين قابلية القراءة في أيام واضحة. هذا يضمن أن الدراجين يمكنهم رؤية جميع المعلومات ذات الصلة بسرعة وسهولة ، مثل السرعة ومستوى الوقود ومؤشر التروس.

يتم دعم لوحة القيادة الجديدة من خلال مفاتيح المفاتيح المعاد تصميمها بالكامل مع عصا التحكم 4 في اتجاه مع بيئة العمل المحسنة والمفاتيح المضيئة. يتيح ذلك للدراجين التحكم في وظائف مختلفة للدراجة النارية ، مثل الأضواء والمؤشرات والإيقاع ، وبالطبع تتفاعل مع وظائف الاتصال المختلفة. تحتوي مكعبات Switch الجديدة على مفتاح ABS-OFF متكامل.

أخيرًا ، تقوم وحدة اتصال جديدة بتوصيل الدراجة النارية عبر البلوتوث بالهاتف الذكي للمتسابق. لديها إمكانية الوصول إلى وظائف مثل مكتبة التنقل والموسيقى بدورها مباشرة من لوحة القيادة.

أوضاع القيادة

يحتوي KTM 390 Enduro R على إيقاع قابل للاختيار ، حيث يكون وضع الطريق خارج وظيفة.
يقترح وضع الطرق الوعرة الدراجين المزيد من انزلاق العجلات الخلفية ، مما يسهل رفع العجلة الأمامية على العقبات أو تحريك العجلة الخلفية عند الحاجة. الإعداد القياسي هو وضع الشارع ، الذي تم معايرته للاستخدام الأمثل في المدينة أو على الطرق السريعة.

بالنسبة للركاب الذين يبحثون عن مزيد من السيطرة على الطرق الوعرة ، يمكن أيضًا القضاء على فحص الدراجات النارية تمامًا للتحكم بنسبة 100 ٪.

مصابيح LED
جميع النماذج في خط 2025 لها مصابيح LED ، والتي لها رؤية ممتازة خلال النهار والإضاءة في الليل.

KTM Powerparts

لزيادة تحسين 2025 KTM 390 Enduro R ، تتوفر مجموعة واسعة من PowerParts KTM على وجه التحديد لتقديم الأداء والأناقة والحماية والراحة.

KTM Powerwear
تم تطوير أحدث مجموعة مع وضع سائق Enduro R في الاعتبار. يتيح التصميم الجريء أن يميز نفسه عن الحشد ، ولكنه يوفر راحة في العالم الحقيقي مع الأداء الحقيقي على الطرق الوعرة.

2025 KTM 390 ENDURO R أبرز

يوفر نموذج Enduro الجديد تجربة قيادة ممتعة ولكن ودودة مع قابلية الاستخدام في العالم الحقيقي.
محرك DoHC أحادي الأسطوانة المفردة مع حقن الوقود الإلكترونية ، والوازن ، و PAC Slipper اقتران ، ونظام ركوب الخيل. QuickShifter+ اختياري.
يتكون تصميم الإطار المكون من جزأين من إطار رئيسي من تعريشة فولاذية وإطار فرعي على الترباس يوفر تصلبًا محسّنًا.
يحرك جسر ألومنيوم المصبوب المنحني الصدمة الخلفية لخفض ارتفاع المقعد ووضعه في العادم.
43 مم المفتوح Cartridge WP Apex Front Forks رسوم الضغط وضبط الانتعاش في خطوات 30 نقرة.
خارج الوسط ، تفصل WP Apex عن امتصاص الصدمات عن المكبس مع 20 مستوى من تعديل الارتداد.
تم تطوير نظام فرامل Bybre قوي بالتعاون مع Brembo.
إطارات Metzeler Karoo 4 المثبتة في 90/90R21 الأمامية و 140/80R18 خلف أداء الكبد خطير خارج الطريق.
يرتبط ABS Dual Circuit Bosch 10.3MB بـ ABS OFF -ROAD للركاب المثيرين لتخفيف ABS على الظهر.
المصباح الأمامي LED والضوء الخلفي وإشارات الدوران مع إعادة تعيين مؤشر الدوران التلقائي ATIR.
من خلال شاشة TFT ذات اللون الكامل 4.2 بوصة ، يمكن للسائقين التبديل بين أوضاع القيادة ، وضبط MTC حساسة للانحناء ، وبدء برنامج التشغيل واستخدام KTMConnect.
تشمل الإيقاع الجديد الشارع وخارج الطريق لضبط استجابة الغاز والتحكم في الجر.
يحافظ التحكم الجديد في الإطلاق على السرعة مع الخانق المرفقة لضمان أن يبدأ من المستوى المؤيد.
ضمان النطاق القابل للتعديل نطاقًا جيدًا لأحجام اليدين المختلفة.