تويوتا BZ3X تبيع بشكل جيد للغاية – في الصين
يبلغ عمر السيارة شهرًا واحدًا فقط ، وقد سلمت تويوتا بالفعل 10000 وحدة
في البداية ، كان البعض متشككًا في أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من تويوتا ستُباع بشكل جيد ، على الرغم من أن الأمر استغرق أقل من ساعة لتجميع 10000 سلف. حقق تويوتا أداءً جيدًا مع هذه الطلبات المسبقة ، حيث قدمت جميع العملاء الـ 10،000 وادعاء أن هناك 12000 طلب آخر في انتظار التنفيذ.
Compact EV SUV استنادًا إلى منصة Toyota E-Tnga ، BZ3X هو الأخ الأصغر وأخت BZ4X ، مشتري السيارات الأمريكيون مألوفين. لم يتم تلبية هذه السيارة بالاعتراف ، مما أشعل الكثير من الشك في أن BZ3X الأصغر سيفعل أفضل. إذا كانت تقارير المبيعات هي أي مؤشرات ، فإن BZ3X هو حوالي عشرة أضعاف أكثر شعبية من BZ4X.
ذات الصلة: تسليم مازدا مياتا مجرد عقبة كبيرة
لماذا يتم بيع BZ3X بشكل جيد
بدءًا من 109،800 دولار (حوالي 15000 دولار) ، يمكن لـ BZ3X أن يحمل خمسة ركاب ولديها مقاعد لطي العناصر الكبيرة. يحتوي على مجموعة من ميزات مساعدة السائق ، ومستشعر LIDAR واحد لدعم منصة مساعدة السائق ، ويأتي في سبعة خيارات على مستوى التنجيد. يبدأ أعلى معدل دوران في نهاية المطاف من 20،000 دولار.
BZ3X يشبه سيارات الدفع الرباعي أكثر من BZ4X. إنه يحتوي على تصميم داخلي أكثر مما يمكنك توقعه لتويوتا ، والذي يفضل تقليد الأسلوب التدريجي. الشاشة مقاس 14 بوصة وشاشة برنامج تشغيل 8 بوصة هي الانقطاعات الوحيدة في اندفاعة داخلية أنيقة. وحدة التحكم المركزية نادرة أيضًا ، بما في ذلك عدد قليل من أصحاب الكؤوس ومنصات الشحن اللاسلكية المزدوجة.
سيارات الدفع الرباعي هي أيضًا حجم فورد موستانج ماخ-إي. على الرغم من أن Toyota BZ3X صغير بالنسبة لمعظم مشتري السيارات الأمريكية ، إلا أنه يجد الكثير من التصالح في الصين. إذا ظهر في حالة ما ، فسيؤدي ذلك إلى اقتراح Tesla Model 3 و Model 4 المبيعات في قطاع EV.
متصل: يقدم سيناتور نيويورك مشروع قانون يغلق صالات عرض تسلا
كيف صنعت Toyota مثل هذه سيارة الدفع الرباعي الشهيرة
في الصين ، تدير تويوتا جهودها للبحث والتطوير من خلال ثلاثة كيانات: FAW Toyota و GAC Toyota و Byd Toyota. يتابع المهندسون الآن مشاريع من الإنشاء إلى الإنتاج ، وهو انحراف عن هيكلة إدارة المشروع السابقة داخل تويوتا.
BZ3X هو رؤية مبكرة لما يمكن أن يؤدي إلى التوحيد وإعادة الهيكلة. على الرغم من أن تويوتا يبدو أنها لم تصل إلى BZ3X بشكل أسرع مما سيكون عليه في هيكلها السابق ، فقد تكون النتائج أفضل وأكثر صداها لمشتري السيارات في الصين من أي تويوتا التي جاءت قبلها. يمكن أن يكون الشيء نفسه صحيحًا في سيارة BZ7 الرائدة و Lexus es سيدان ، وكلاهما نتاج من نفس التصميم والإنتاج لرسم خرائط الطريق في تويوتا ويجب أن لاول مرة هذا العام.
أفكار نهائية
قد لا نرى أبدًا BZ3X Stateside ، وهو أمر مؤسف ، لكن نجاحه يمكن أن يؤثر على الجيل التالي BZ4X. لا يوجد سر هنا. قامت Toyota بتسليم مركبة مصممة جيدًا تتحقق من العديد من الصناديق ذات النقطة المعقولة للسعر-هذا هو كل ما يريده معظم المشترين عند البحث عن مركبة جديدة.
