دراجات نارية تعمل بالديزل: لماذا لا تحظى بشعبية أكبر؟

تعتبر الدراجات النارية التي تعمل بالديزل نادرة نسبيًا مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين، ولكنها موجودة وتوفر بعض المزايا والعيوب الفريدة.

على الرغم من خصائصها الفريدة، إلا أن الدراجات النارية التي تعمل بالديزل لم تكتسب شعبية واسعة النطاق ويرجع ذلك أساسًا إلى قيود أدائها والتركيز المتزايد على البدائل الكهربائية. ومع ذلك، بالنسبة لبعض التطبيقات، خاصة في السياقات العسكرية أو سياقات المغامرة، تظل خيارًا قيمًا.

مزايا دراجات الديزل النارية

كفاءة الوقود

توفر محركات الديزل عمومًا كفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بمحركات البنزين. وهذا يعني أن الدراجات النارية التي تعمل بالديزل يمكنها السفر لمسافات أطول بخزان وقود واحد، مما يجعلها أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة أو التطبيقات العسكرية.

HDT M1030M1 يعتمد على كاواساكي KLR650. ائتمان: متحمس للدراجة

على سبيل المثال، قد تستهلك دراجة KLR650 حوالي 5 لتر/100 كيلومتر مقارنة بـ HDT M1030M1، الذي يعتمد على نفس الدراجة ولكن في تطبيق يعمل بالديزل، ويبلغ عدد الكيلومترات 2.5 لتر/100 كيلومتر.

المتانة والموثوقية

غالبًا ما يتم الإشادة بمحركات الديزل لمتانتها وموثوقيتها. لقد تم تصميمها لتحمل الظروف القاسية ويمكنها التعامل مع عزم الدوران الأعلى بسرعات أقل.

توافر الوقود

يتوفر وقود الديزل بسهولة وغالبًا ما يكون أرخص في العديد من أنحاء العالم، مما قد يكون ميزة عملية للركاب في المناطق النائية.

عيوب دراجات الديزل النارية

الوزن والحجم

محركات الديزل أثقل وأضخم من محركات البنزين. يمكن أن يؤثر هذا الوزن الإضافي على التعامل مع الدراجة النارية وأدائها، مما يجعلها أقل ذكاءً وأبطأ في التسارع.

خيارات محدودة

هناك نماذج أقل بكثير من الدراجات النارية التي تعمل بالديزل المتوفرة في السوق مقارنة بالدراجات النارية التي تعمل بالبنزين. وهذا يحد من الخيارات المتاحة للمستهلكين ويمكن أن يزيد من صعوبة العثور على دراجة تناسب احتياجات محددة.

الضوضاء والاهتزاز

تميل محركات الديزل إلى أن تكون أكثر ضجيجًا وتنتج اهتزازات أكثر من محركات البنزين. وقد يؤدي ذلك إلى تجربة قيادة أقل راحة، خاصة في الرحلات الطويلة.

صيانة

نظرًا لتصميماتها الميكانيكية ومبادئ التشغيل المتميزة، تتطلب محركات الديزل عمومًا تغيير الزيت بشكل متكرر لأنها تنتج المزيد من السخام والملوثات التي تنتهي في الزيت. عادةً ما يكون الزيت المستخدم أثقل مع عبوات مضافة مختلفة للتعامل مع المنتجات الثانوية للضغط والاحتراق الأعلى، بينما يكون زيت البنزين أخف وزنًا ومصممًا لعمليات عدد دورات أعلى في الدقيقة.

كما تعد أنظمة وقود الديزل أكثر تعقيدًا مع وجود أنظمة ترشيح وقود عالية الجودة لمنع الشوائب من انسداد محاقن الوقود التي تعمل تحت ضغوط عالية جدًا. مع استخدام أي مرشح جسيمات الديزل، يمكنك أن تتوقع أن تكلفة تنظيف DPF سوف تشكل جزءا من نفقات الصيانة الخاصة بك.

تتطلب محركات البنزين أيضًا ترشيح الوقود، لكن الأنظمة بشكل عام أقل تعقيدًا لأن البنزين أنظف وتعمل الحاقنات عند ضغوط أقل من محركات الديزل.

أمثلة وتطبيقات للدراجات النارية التي تعمل بالديزل

• الاستخدام العسكري: تستخدم بعض القوات العسكرية الدراجات النارية التي تعمل بالديزل لأن وقود الديزل هو المعيار للعديد من المركبات العسكرية، مما يسهل الخدمات اللوجستية. أحد الأمثلة على ذلك هو Hayes Diversified Technologies M1030M1، وهي دراجة نارية عسكرية تعتمد على Kawasaki KLR650 ولكنها معدلة لتعمل بالديزل.
• جولات المغامرات: اكتشف بعض المصنعين وشركات البناء المخصصة خيارات الديزل لدراجات نارية للمغامرات نظرًا لكفاءة استهلاك الوقود وقوتها، والتي تعد مفيدة للرحلات الطويلة والمتطلبة.

هايز تقنيات متنوعة M1030M1

ائتمان: مجلة MXA

Hayes Diversified Technologies M1030M1 هي دراجة نارية من الدرجة العسكرية تم تطويرها من Kawasaki KLR650 القوية، وتم تعديلها لتشمل محرك ديزل قادر على العمل على أنواع مختلفة من وقود الديزل، بما في ذلك JP8 المتوافق مع معايير الناتو. تم تصميم M1030M1 لتحقيق الكفاءة العسكرية، ويتميز بالاقتصاد المذهل في استهلاك الوقود، حيث يحقق حوالي 96 ميلاً في الغالون على الطرق السريعة و55 ميلاً في الغالون على الطرق الوعرة، مع نطاق يتجاوز 400 ميل على خزان واحد. يوفر محركها أحادي الأسطوانة المبرد بالسائل سرعة قصوى تبلغ 90 ميلاً في الساعة، مع متانة معززة وقدرة على حمل الحمولة لمواجهة الظروف الصعبة للعمليات العسكرية.

رويال انفيلد توروس

الائتمان: رديت

كانت Royal Enfield Taurus دراجة نارية مدنية مميزة، تتميز بمحرك ديزل سعة 325 سي سي، مما يميزها عن غيرها بسبب كفاءتها الرائعة في استهلاك الوقود. تم تصنيع سيارة توروس في الهند، وهي تلبي احتياجات السوق المتخصصة من خلال إنتاجها المتواضع من الطاقة والسرعات الأبطأ، مع إعطاء الأولوية للنقل الاقتصادي على الأداء. وقد حظيت الدراجة النارية بتقدير كبير بسبب تكاليف تشغيلها المنخفضة، مما يجعلها الخيار المفضل لأولئك الذين يحتاجون إلى وسيلة نقل موثوقة وفعالة من حيث التكلفة.

ومع ذلك، على الرغم من مزاياها العملية، تم إيقاف إنتاج Royal Enfield Taurus في النهاية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أدائها المخيب والتوافر المتزايد للدراجات النارية الأكثر كفاءة وقوة. على الرغم من أنها لم تتمتع بشعبية واسعة النطاق، إلا أن توروس تظل مثالًا مهمًا للدراجات النارية التي تعمل بالديزل، مما يسلط الضوء على إمكانية دمج تكنولوجيا الديزل في المركبات ذات العجلتين لتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود.

المسار T-800CDI

ائتمان: سيارات بونهامز

تعتبر Track T-800CDI دراجة نارية فريدة من نوعها من شركة Track الهولندية، وهي مدعومة بمحرك توربو ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 800 سي سي مصدره مرسيدس. صُمم هذا الطراز ليقدم بديلاً للدراجات التقليدية التي تعمل بالبنزين، ويتميز بناقل حركة أوتوماتيكي وتصميم يركز على المغامرة. يوفر محرك الديزل الخاص بها عزمًا كبيرًا وكفاءة في استهلاك الوقود، مما يلبي احتياجات المتحمسين الذين يبحثون عن خيار قوي واقتصادي للاستخدام على الطرق الوعرة والطرق الوعرة.

نياندر توربو ديزل

ائتمان: مجلة القوارب

تشتهر هذه الدراجة النارية الألمانية بمحرك الديزل التوربيني الفريد من نوعه. وتتميز بمحرك ديزل توربيني مزدوج متوازي ينتج عزم دوران كبير ويتمتع بتصميم مميز عالي التقنية يستهدف عشاق الأداء العالي.

ديزل الصيف 462

الائتمان: ويكيبيديا

سومر ديزل 462 هي دراجة نارية ألمانية الصنع مزودة بمحرك ديزل أحادي الأسطوانة سعة 462 سم ​​مكعب، معروف بكفاءة استهلاك الوقود والأداء القوي. تم تصميم Sommer Diesel 462 خصيصًا لعشاق الدراجات النارية الذين يقدرون تفرد قوة الديزل، ويقدم تجربة ركوب بوتيكية، تجمع بين الشعور التقليدي لركوب الدراجات النارية والمزايا التقنية لتكنولوجيا الديزل، مثل انخفاض استهلاك الوقود وعزم دوران أكبر.

الديزل في عالم مقهى المتسابق؟

ليس من المحتمل أن تكون الدراجات النارية التي تعمل بالديزل غزيرة الإنتاج في عالم متسابقي المقاهي. قد تكون موجودة، ولكن من المرجح أن تأتي من مشاريع مخصصة بدلاً من الشركات المصنعة للدراجات النارية الرئيسية. قد يختار عدد قليل من المتحمسين والبناة المخصصين الجمع بين هذه العناصر لإنشاء دراجات مميزة ومصممة حسب الطلب.

تم تجميع دراجة الديزل هذه من أجزاء مختلفة، بما في ذلك حوض المطبخ. ليست مادة متسابق المقهى تمامًا. ائتمان: محرك الأقراص

نظرًا لأن المتسابقين في المقاهي معروفون بجمالياتهم البسيطة وتركيزهم على السرعة والتعامل بدلاً من الراحة، فإن محركات البنزين هي الخيار الأمثل. يتضمن دمج محرك الديزل بعض التحديات الفريدة مثل استيعاب محرك الديزل الأثقل والأضخم في بعض الأحيان في إطار مقهى السباق الأنيق والمبسط.

يستخدم Star Twin ThunderStar 1200 TDI محرك فولكس فاجن. ائتمان: الأوتوبيا

عادة ما يبدأ المصممون المخصصون الذين يقومون بهذه المشاريع بقاعدة محرك ديزل – مثل تلك الموجودة في الآلات الصناعية الصغيرة أو المقتبسة من الدراجات النارية مثل Royal Enfield Taurus أو نماذج أخرى – ويقومون بتعديل الدراجة لتحقيق مظهر سباق المقهى. يتضمن ذلك أعمال تصنيع مخصصة لتناسب محرك الديزل بشكل أنيق في الإطار، وإعادة صياغة نظام التعليق والمكابح للحصول على الدعم والأداء المناسبين، وإضافة عناصر سباق المقهى الكلاسيكية مثل المقود المنخفض، والمقعد المحدب، وهيكل السيارة البسيط.

يُعد متسابقو المقاهي الذين يعملون بالديزل أمرًا جديدًا وعملًا محببًا، حيث يعرضون براعة البنائين الهندسية وشغفهم بتجارب الدراجات النارية الفريدة.