هامش ربح أعلى من VW: وصفة Suzuki للنجاح
التواضع والاقتصاد: ترامب من العلامة التجارية سوزوكي
هناك علامات تجارية للسيارات لأن كشك اللوحات الحالية هو جزء من الحرفة. على سبيل المثال ، يعيش Tesla من خلال حقيقة أن Elon Musk يجعل شركته تبدو أكثر أهمية مما يجعله حقًا. هذه هي الطريقة الوحيدة للحصول على أموال جديدة في أسواق الأسهم. حتى في مركز VW Group في Wolfsburg ، لم يكن التواضع جزءًا من نواة العلامة التجارية. سوزوكي ، من ناحية أخرى ، مختلفة تمامًا. الشركة المصنعة اليابانية هي الأكثر في ظل تويوتا وهوندا ونيسان ومازدا. هذا يشترك كثيرًا مع شركة البطريرك أوسامو سوزوكي ، الذي توفي في ديسمبر 2024 ، الذي كان يحب أن يقدم نفسه “رجل عجوز لشركة صغيرة إلى متوسطة”.
تحت مرشده ، تتخصص سوزوكي في السيارات الصغيرة والصغيرة الرخيصة ، بينما تقدم العلامات التجارية اليابانية الأخرى المزيد والمزيد من السيارات. في عام 1979 ، يبدو أن أول سوزوكي ألتو أصبح نجاحًا في المبيعات في اليابان والعديد من البلدان الناشئة. بدأ الأمر سريعًا بعد أربع سنوات وكرر نجاح السوق. بالإضافة إلى ذلك ، قامت سوزوكي بتطوير سيارات صغيرة خارج الطريق مثل جيمي.
وضع أوسامو سوزوكي أيضًا أساس نجاح علامته التجارية في الهند: في عام 1981 ، إلى جانب الحكومة الهندية ، أسس الشركة المشتركة ماروتي سوزوكي ، التي سرعان ما أصبحت أكبر صانع للسيارات في شبه القارة الهندية. من أجل تقديم سياراته بأقل أسعار ممكنة ، يعتمد Osamu Suzuki على أعلى الاقتصاد في الإنتاج والمبيعات. واستمر بمثال جيد: طار رئيس الشركة في الطبقة الاقتصادية حتى في كبار السن.
مثيرة للاهتمام أيضًا: نصائح منتجات أمازون لدينا
سوزوكي سويفت (2024) في الفيديو:
حتى فولكس واجن كانت مهتمة بسوزوكي – لكنها فشلت
كما أثارت مهارات سوزوكي لبناء أسواق رخيصة لتطوير السوق مصلحة VW في عام 2009: الاستحواذ على Wolfsburg مقابل 1.7 مليار يورو 19.9 في المائة من أسهم سوزوكي. لكن التوتر ظهر بسرعة بين مدرب القوة في فاجن مارتن وينتركورن وأوسامو سوزوكي. أصر اليابانيون على أن “نحن لا نتحول إلى العلامة التجارية الثانية عشرة من VW.” تم كسر الاتصال بعد عامين. خرج سوزوكي من جانب واحد من التعاون واشترى أسهمه. النتيجة: لم تتمكن VW من إحضار سيارة رخيصة للبلدان الناشئة إلى السوق حتى الآن. وفي الهند ، تستمر الشركة القائمة على Wolfsburg.
في عام 2015 ، سلمت أوسامو سوزوكي إدارة الشركة إلى ابنها توشيرو ، الذي يواصل بنجاح الشركة المصنعة بمعنى: في عام 2024 ، باعت العلامة التجارية 3.24 مليون سيارة جديدة في جميع أنحاء العالم. زاد هذا من سوزوكي للعام الرابع على التوالي وكان قادرًا على الزيادة بنسبة 26 في المائة منذ عام 2020. يظل أكبر سوق للمبيعات في الهند حيث يبلغ حجمه حوالي 1.8 مليون سيارة جديدة. كانت سوزوكي أكبر شركة للسيارات في شبه القارة الهندية منذ عام 1985 ولديها حصة سوقية بلغت 40.9 في المائة في عام 2024. للمقارنة: VW في ألمانيا العام الماضي هو 19.1 في المائة. في اليابان ، تم تحقيق نتيجة جيدة بشكل خاص: مع 718000 سيارة جديدة ، تمكنت الشركة المصنعة من تعزيز المركز الثاني خلف تويوتا. Suzuki هي حتى في الجزء العلوي من ما يسمى CKI-Cars ، وهي سيارة صغيرة تمولها السيارة.
تم اختباره وأوصى به من قبل Auto Zeitung:
لفتح أسواق التطوير في وقت مبكر كمفتاح للنجاح
أكبر قوة في سوزوكي هي فتح أسواق التنمية في وقت مبكر ومستدام. في عام 2024 المالي ، يمكن ملاحظة ذلك في باكستان ، حيث زادت مبيعات سوزوكي بنسبة 60.1 في المائة ضخمة. هذه هي العلامة التجارية الأكثر نجاحا. ما الذي يفاجئ أكثر بالإضافة إلى نجاح المبيعات: سوزوكي يولد أرباحًا لائقة مع سياراتها الصغيرة وشاحناتها وسيارات الدفع الرباعي. خلال عام 2024 المالي ، نشرت العلامة التجارية جميع سجلات المبيعات والنتائج وقت. كان الربح عكس 3.92 مليار يورو في غضون ثلاث سنوات. جعل عودة مبيعات أحد عشر في المائة عمالقة مثل VW غيور: في عام 2024 وصل وولفسبورجرز إلى 5.9 في المائة فقط.

أسباب نجاح سوزوكي ليست فقط في إنتاج السيارات الصغيرة التي تم تحسينها لعقود. العلامة التجارية هي أيضًا سيد في بناء شبكة كثيفة من ورش العمل والتجار في البلدان الناشئة. يساعد على أن يبدأ التنقل الفردي للأشخاص هناك بعجلتين رخيصتين – وغالبًا ما يأتي من سوزوكي. وبهذه الطريقة ، يمكن للوكيل المحلي مرافقة ظهور عملائه: فهو يرافق السيارة من الدراجة النارية إلى السيارة. في حقن سوزوكي يعتمد على محركات الاحتراق الكلاسيكية. بدلاً من ذلك ، تقدم Suzuki أيضًا سيارات جديدة للغاز الطبيعي (CNG) في بعض الأسواق مثل الهند لتوفير تكاليف الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. الميزة: يمكن تبديل مركبات البنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط في الإنتاج مع العديد من التعديلات الرخيصة.
مثيرة للاهتمام أيضا:
تعاون عميق مع تويوتا مع السيارات الإلكترونية
أما بالنسبة للهجينة ، فإن Suzuki الاقتصادي ، من ناحية أخرى ، يعتمد على التعاون مع Toyota: Compact Hybrid Suzuki Swace ، وهو متاح أيضًا من قبلنا منذ عام 2020 ، هو Toyota Corolla تم تغييره قليلاً. ويتوافق المكون الإضافي Suzuki الهجين إلى حد كبير مع Toyota RAV4. ومع ذلك ، فإن التعاون مع تويوتا ليس شارعًا واحدًا: سوزوكي هي فيتارا ، أول سيارة كهربائية نظيفة للعلامة التجارية ، تشكل أساسًا لسيارة تويوتا سيتي كروزر. يتم تصنيع كلا النموذجين من قبل سوزوكي في الهند. بحلول عام 2031 ، ينبغي اتباع عدد من الكهرباء ، أربعة منها كانت مخصصة لأوروبا. يبدو أن سوزوكي توصلت إلى استنتاج مفاده أن الأقراص الكهربائية الصغيرة الرخيصة كانت ممكنة بالفعل.
استنتاجنا
ربما كانت تواضع تحركات سوزوكي أن السيارات الصغيرة كانت دائمًا جزءًا من نواة العلامة التجارية. لذلك كانت العلامة التجارية مسؤولة عن محرك البداية في العديد من البلدان – سواء من خلال دراجة نارية أو سيارة. وهذه السيارات الجديدة الصغيرة وغير المكلفة لا تدور حول البحث عن الأسواق النامية فحسب ، بل يمكنك أن ترى من نجاح سوزوكي في اليابان وأوروبا. يصبح من المثير أن تصمم العلامة التجارية إدخال الكهرومبيك في قطاعاتها الحساسة. ومع ذلك ، فإن حقيقة أنه حتى أكبر الشركة المصنعة للسيارات في العالم تعتمد على نماذج سوزوكي يمكن اعتبارها دليلًا كبيرًا.