هذا شبل هوندا التاريخي هو المكان الذي بدأ فيه كل شيء
قل اسم “هوندا” في عام 2025 ، وسيشكل الجميع على الفور صورة ذهنية للسيارة.
قد لا يكون نفس مركبة بالتأكيد ؛ وهذا نوع من سحر هوندا. في مقابل هذه النقطة في تاريخ العلامة التجارية ، هناك العديد من المركبات التي تحمل الاسم ، بالطبع سوف نتخيل جميعًا شيئًا مختلفًا تمامًا.
بمعنى ما ، هذا يتحدث فقط عن نجاح رؤية Soichiro Honda في العقود الأخيرة.
لكن الشيء الذي يضيع في كثير من الأحيان في إخبار التاريخ هو أنه لم يفعل ذلك بمفرده. بالطبع ، كانت Soichiro هي مهندس المهندس وكان جزءًا مهمًا من سبب كون الشركة التي تحمل اسمها اليوم مهيمنة في جميع أنحاء العالم.
ومع ذلك ، فقد احتاج إلى بائع ممتاز ومبتكر لإنجاز الأمور. شخص يمكن أن يضاهي صفاته البصيرة ، ولكن بطريقة مختلفة عمل أيضًا في شركة هوندا للسيارات الناشئة التي كانت في مهدها في ذلك الوقت.
هذا الشخص ، إذا لم تكن قد خمنت ذلك بعد (أو لم يكن على تاريخ هوندا الخاص بك) ، كان Takeo Fujisawa. بفضله ، جلبت هوندا شبل F-type ثورة في الصناعة في عام 1952 التي تجمعهم بين الدراجات النارية وركوب الدراجات معًا بطريقة فهمها الناس العاديون على الفور. والأهم من ذلك ، رأى قيمة في حياتهم اليومية وأرادوا امتلاكها.
في ذلك الوقت ، واجهت هوندا (الشركة) بعض المشكلات المختلفة التي كانت بحاجة إلى معالجتها على الفور. كشركة صغيرة نسبيًا للحزب المتأخر من حيث الدراجات النارية ، كان عليها إيجاد طريقة لتحسين وضعها في السوق في اليابان. مثل العديد من الشركات الجديدة ، قبل أن تبدأ في التفكير في توسيع حدود بلدها الأصلي ، كان عليها أولاً أن تتعلم كيف تكون ناجحة على عشب منزله. علاوة على ذلك ، لن تكون Mega International سيئة للغاية في النصف الأول من القرن العشرين.
لسماع مؤرخو هوندا يخبرون ذلك ، كان سوق الدراجات النارية سريعة النمو مرتبكًا في أوائل الخمسينيات. كان هناك حوالي 300 تجار على مستوى البلاد ، وارتدىوا جميعًا العديد من العلامات التجارية. كيف يمكن أن تبرز هوندا ، خاصةً لأنه لم يستقر بعد في هذه المرحلة؟
الصورة بواسطة: مزادات المحرك الأيقونية
الصورة بواسطة: مزادات المحرك الأيقونية
الصورة بواسطة: مزادات المحرك الأيقونية
كان الجواب في استراتيجيات التوأم لفوجيساوا. أولاً ، كان هناك Cub F-type ، وهو محرك مقطع أحمر صغير لطيف مع خزان أبيض ، مصنوع لتغيير الدراجات التي كانت شائعة بالفعل في اليابان في وكيل أكثر كفاءة للنقل الشخصي. كان المحرك عبارة عن تصميم صغير 50 سم مكعب (نعم ، اثنان من الضربان) ويستخدم مكونات المصبوب في بنائه.
عمل هذا المنتج مباشرة مع استراتيجية Fujisawa الأخرى: استخدام عشرات الآلاف من متاجر الدراجات التي كانت موجودة بالفعل في اليابان لقهر الكلمة عن هوندا. انظر ، على الرغم من أنه لم يكن هناك سوى 300 من تجار الدراجات النارية في جميع أنحاء البلاد ، إلا أنه كان هناك بسهولة 50000 متجر للدراجات. الرياضيات ، كما يمكنك أن تقول الآن ، كانت الرياضيات تماما.
نظرًا لرؤية Fujisawa ، وهي عبارة عن تعبئة ضخمة لكتابهم المستقلين ، وموظفي بنك Mitsubishi وموظفي Honda ، جميع الرسائل المكتوبة بخط اليد إلى كل من متاجر الدراجات الحالية في جميع أنحاء البلاد لإخبارهم عن الشبل F.
فهمت متاجر الدراجات ما أظهرته هوندا لهم. كانوا يعلمون أن الناس كانوا مهتمين في كل مكان بالدراجات الآلية ، حيث أن التطور الرئيسي التالي للدراجات التي يقودونها بالفعل كل يوم. نتيجة لذلك ، تلقت هوندا حوالي 30000 إجابة ، وجميعهم أرادوا أن يكونوا على الشبل و.
1952 هوندا كبل فاستر – فرقة رقص نيتشيجكي ، جينزا ، طوكيو
الصورة بواسطة: مزادات المحرك الأيقونية
من المهم أنه ، كما ترون على هذه الصورة لمجموعة Nichigeki Dance Group التي ركبت في عرض على الشبل F ، كانت هذه دراجة آلية يمكن للجميع ركوبها. الرجال ، النساء ؛ الجميع. وهذا صحيح سحره الحقيقي.
قبل وقت طويل من مقابلة أجمل الناس على هوندا ، كان عليك الحصول على جميع الناس في هوندا في المقام الأول. كان الشبل F هو كيف حدث ذلك ، مع شبكة من متاجر الدراجات المستقلة التي التقطت بعض هوندا بسرعة رائعة.
سرعان ما كانت هوندا في كل مكان. أسرع بكثير مما كان من الطبيعي أن يكون هؤلاء المتداولون الـ 300 للدراجات النارية ، أو إلى الطرق القديمة للقيام بالأشياء. كان التفكير في تصميمات رائعة ومرغوبة نصف المعركة فقط ؛ كانت استراتيجية فوجيساوا للحصول على هذه الدراجات للأشخاص الذين لم يعلموا أنهم يريدونهم هو النصف الآخر.
والباقي ، كما يقولون ، هو التاريخ. بشكل مثير للدهشة ، كانت مزادات المحرك الأيقونية مجرد شبل هوندا تاريخي في المزاد من عام 1952 ، ولكن لم يتم تحقيق السعر الاحتياطي قبل انتهاء المزاد. لا يوجد فيديو حالي لهذه الوحدة المحددة ، على الرغم من أن البائع يقول أن خزان الوقود يبدو صلبًا مع الفحص البصري.
باعتباره جزءًا شرعيًا من التاريخ كان مدفوعًا بوضوح في لحظة معينة في حياته ، فإن الوحدة لديها بعض التآكل المرئي. ومع ذلك ، فإن النوع الذي يبدو صادقًا جدًا ، ويبدو الأمر برمته جيدًا ، بالنظر إلى عمره. من الواضح أنه خلال حياته ، اعتنى شخص ما بهذا التاريخ ولم يترك الأمر في الخارج في الخارج في العناصر.
