هولندا يستعيد محفزات الدراجات الحركية EV بعد حذفها بشكل خاطئ
الدراجات النارية الكهربائية تحصل على الكثير من الكراهية. بعض الناس يسمونهم بلا روح. يقول آخرون إنهم باهظ الثمن ، أو هادئ للغاية أو ليس ركوب الدراجات “الحقيقي”. لكن احتمالات أن معظم هؤلاء النقاد لم يقودوا حتى. إنهم يفوتون فقط رائحة الوقود ولحاء العادم – وأفهم ذلك تمامًا.
لكن مقاومة التغيير لا تمنعه من القدوم. وفي حالة الدراجات النارية EV ، يمكن أن يكون التغيير في الواقع ما يحفظه نمط الحياة ذو العجلتين الذي نحبه جميعًا.
سواء كنت تعيش في المدينة أو خسارة عطلة نهاية الأسبوع أو مجرد فيبن مع تكنولوجيا جديدة ، فإن الدراجات النارية الكهربائية لها مكان مشروع في العالم. وهذا المكان يزداد حجمًا ، خاصة في أوروبا. في السنوات الأخيرة ، تم تصوير بيع الدراجات الكهربائية في القارة ، مع علامات تجارية مثل Zero و Super Soco وحتى OEMs التقليدية مثل Kawasaki و BMW و Yamaha التي تقفز على متنها. يبدأ الناس في الحصول عليها – هذه الآلات سريعة ونظيفة وممتعة بشكل مدهش. هذا الزوج المباشر؟ إنه إدمان.
ولكن على الرغم من أن العديد من الدول قد طرحت حوافز للحصول على المزيد من EVs على الطريق ، لا تتفق جميع الحكومات مع دعمها. مثال: هولندا.
في بداية عام 2025 ، اتخذت الحكومة الهولندية خطوة مفاجئة. إنهم يتخلصون من إعفاء BPM للدراجات النارية الكهربائية ، مما يعني أن المشترين اضطروا فجأة إلى دفع نفس ضريبة الشراء الحادة البالغة 19.4 ٪ عن دراجة مع الغاز. حتى الإعفاء من ضريبة الطرق وإعانات EV خرج. تحدثنا عن هذا في مقال سابق في مقال سابق وذكّرنا حقًا بأن الحكومة الهولندية كرهت الدراجات النارية الكهربائية. وغني عن القول ، لقد كانت ضربة لصناعة الدراجات الكهربائية المحلية والعالمية.
فلماذا فعلوا ذلك؟ لجعل قصة قصيرة طويلة ، كان جزءًا من تغيير سياسة ضريبية أوسع تم دمجه عن غير قصد دراجات نارية للانبعاثات مع التقليدية. سواء كان ذلك بمثابة إشراف أو سوء تقدير ، فقد أرسل الرسالة الخاطئة. بدلاً من دفع التنقل النظيف ، تعاقب الحكومة في النهاية أولئك الذين حاولوا بالفعل القيادة بطريقة مسؤولة.
لحسن الحظ ، جاء شخص ما إلى حواسه.
كما ذكر أصدقاؤنا على الحزمةبعد استرداد رابطة الجمعية RAI (الصناعة الأكثر أهمية في البلاد) ، إلى جانب أصحاب المصلحة الآخرين ، قامت الوزارات الهولندية بالتمويل والبنية التحتية وإدارة المياه الكاملة 180. منذ منتصف عام 2015 ، تم استرداد ضريبة الشراء للدراجات النارية الكهربائية سابقًا في العام تقريبًا. مرة أخرى تغذي.
وفقًا لرئيس قطاع الدراجات النارية في راي توم كروجانز ، كان هذا “تصحيحًا سريعًا وفعالًا”. وهو على حق. يجعل الترتيب الضريبي الجديد دراجات EV أكثر جاذبية وأكثر سهولة ، خاصة وأن التكنولوجيا موجودة بالفعل والدراجات جاهزة للذهاب إلى الشوارع.
إذن ماذا يعني هذا المضي قدمًا؟
الصورة بواسطة: الصمت
حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، إنه انتصار – ليس فقط للركاب الهولنديين ، ولكن للدفع العالمي إلى النقل الخضراء. غالبًا ما يُنظر إلى هولندا على أنها بمثابة اتجاه في التنقل الحضري ، وهذه الخطوة يمكن أن تؤثر على دول الاتحاد الأوروبي الأخرى التي لا تزال تسحب أقدامها عندما يتعلق الأمر بكهر العجلتين.
كما يرسل رسالة واضحة: الدراجات النارية الكهربائية تستحق نفس المستوى من دعم السياسة مثل السيارات الكهربائية والدراجات. إنها نظيفة وهادئة وفعالة في الفضاء وربما واحدة من أذكى الطرق لتجاوز المدن المزدحمة.
لذا نعم ، ربما لا تزال غير بيعت على الدراجات النارية EV – وهذا جيد. لكن جرب شخصًا ما قبل أن تحصل عليه بشكل صحيح. يأتي المستقبل على أي حال ، ولديه دواسة مسرع. مهلا ، أخبرنا برأيك: هل الفوائد الضريبية كافية للنجاح؟ أم أن ثورة الدراجات الكهربائية لا تزال أمامها طريق طويل؟ دع أفكارك تقع في التعليقات أدناه.
