يستخدم مقعد ATECA 2016-2020
من أجل حظ Ateca ، كان جيل ليون السابق دائمًا يعتبر شيئًا يشبه البحث منذ إطلاقه في عام 2013. لأنه من الواضح أن هذه السيارة هي مصدر إلهام للتصميم هنا.
كان الأخ الأكبر هو الوصف الذي يفضله بوضوح في Martorel ، وكان هذا إلى حد كبير هو الطريقة التي تحولت بها إلى معدن ، مع رياضة كروس مع حصة مماثلة من الخطوط الحادة والكتفين.
كان هناك أيضًا أشقاء مع Tiguan أن السيارة كانت أول سيارة دفع رباعي لمنصة MQB في كل مكان تحتها و Ateca ، لكن هذه الرابطة تحتفظ بحزم تحت العبوة.
من ناحية ، كانت Ateca أقصر بشكل ملحوظ من VW الأكبر وللحرف الآخر ، كان بالتأكيد أكثر رياضية.
هذا ، بالطبع ، لم يكن غير صحيح. كونك أكثر رياضية قليلاً ، كانت سبب وجوده منذ فترة طويلة في SEAT وذكرت الشركة أن الهوية كانت تتوسع إلى الطريقة المختلفة التي تم بها إنشاء تقاطعها. في وجهة نظر الأجهزة ، قبلت ATECA خصائص MQB المعمول بها.
كان هناك خيار من محركين للبنزين (ثلاثة طيران 1.0 وأربعة طيران 1.4 TSI) وكتلتين ديزل (1.6 اختبار TDI و 2.0 TDI ، متاح في تكوينات 148BHP و 187BHP).
معظم العجلات الأمامية مدفوعة للغاية ، على الرغم من أن كلا من الزيوت المحترقة الأكبر متوفرة مع القدرة على قيادة الدفع الرباعي من Haldex ، حيث تستفيد هذه النماذج أيضًا من التعليق الخلفي الأكثر تعقيدًا مع العديد من Tiguan المختبرة.
بدون محور خلفي ، جميع الأتيكا الأخرى المصنوعة من شعاع الالتواء أرخص في الخلف.
يميل تقليم النكات من الخلاصة على الأقل للمساعدة في وزن كبح السيارة. أدنى تيغوان هو 1490 كجم. طلب المقعد 1280 كجم لنموذج السفن الثلاث.
جاءت جميع الإصدارات في ذلك الوقت مع علبة تروس يدوي بست سرعات كمعيار ، باستثناء الديزل سعة 2.0 لتر ، والذي حصل على قابض مزدوج تلقائي من DSG سبع سرعات ، أو كخيار أو قياسي إذا قمت بتحديد إصدار إخراج أعلى.
وباستثناء النموذج الموجود على مستوى المدخل ، تلقت جميع Atecas ملف تعريف محرك المقعد ، والذي (نظرًا لأن التعليق السلبي) اقتصر بشكل عام على تعديل الخانق والرقابة الكهربائية-على الرغم من أن الإصدارات الدائرية لجميع العجلات ، أضافوا أنماط الثلوج والخارجية.
