Auto Zeitung 09/2025: هذه هي الموضوعات!
روابط الشريك
تم اختيار المنتجات المذكورة شخصيًا وبغض النظر عن فريق التحرير لدينا. عندما نشتري في أحد المتاجر المتصلة (رابط الشريك) ، فإننا نتلقى لجنة ثانوية واختيار التحرير ووصف المنتج.
كانت الإصدار الجديد من Auto Zeitung في السوق منذ 9 أبريل 2025.
الصورة: Auto Zeitung
أيها القراء الأعزاء
في العدد الحالي ، نجعل الجولة الأولى مع Audi A6 Avant الجديد ، نمنح Dewy Dacia Bigster الجراثيم وتحقق من كتاب وزارة المالية في بورشه. واحدة من أهم الموضوعات هي مسألة أفضل القيادة. تم استعادة المبيعات من المركبات التي يتم قيادتها كهربائياً ، في 16.8 في المائة من جميع التسجيلات الجديدة التي تم الإبلاغ عنها للسيارات. تنتظر الصناعة والعملاء حاليًا إشارة من برلين. يأتي تمويل جديد وإذا كان الأمر كذلك ، كيف يبدو؟ إذا لم تستطع أو لا ترغب في الانتظار ، فأنت قرار: هل يجب أن يكون الجديد موقدًا مرة أخرى أم أنه يستحق الخطوة المتوسطة التي كانت تُعرف غالبًا باسم التقنية المؤقتة التي تتحقق في شكل هجينة للمرفق؟
كثيرًا مقدمًا: إذا كنت تريد أن تكون أكثر ملاءمة مع الهجينة منا ، فأنت بحاجة إلى القيادة بأقصى قدر ممكن في الوضع الكهربائي ويجب أن تكون الكهرباء رخيصة. كيف يعتمد ذلك عمليا على ملف تعريف القيادة الشخصية. محيط المكتب هو تمرين بطارية كامل الوزن. ولكن إذا كنت دائمًا على الطريق السريع واضطررت إلى إيقاف مئات الكيلومترات كل يوم ، فيمكنك تجنب الديزل. في الاختبار ، أرسلنا نماذج المكونات إلى استهلاك Zeitung Auto مرتين: مرة واحدة مع بطارية فارغة وكاملة. نحن متوسط قيم الاستهلاك ومقارنتها بذات الزملاء الكلاسيكيين من أوتو والديزل.
اقرأ صحيفة Auto aspaper
اشترك في Auto Zeitung-Hift الآن!
مواضيع مثيرة في Auto Zeitung 09/2025
مساهمتان تتعامل مع الماضي. يعود المرء إلى السنوات الأولى من ألمانيا العامة. العمر بدون نغمات صوتية ، شاشات مسح و e -listing المنشورات – يا Dingsbums. في الوقت الذي كان فيه الراديو يحتوي على أزرار حقيقية ، تمزق المتحدثون فريد بيرتلمان من قبل المتحدثين ، وكان السائق يحمل عجلة حقيقية للعمل في يديه بدلاً من وحدة تحكم مستوية. بين عامي 1962 و 1973 ، هرعت “سيارات رياضية” من مصنع أوبل في Bochum ، تم بناؤها خصيصًا للبحار الصغير. من الناحية الفنية متواضعة من الناحية الفنية في ذلك الوقت ، ولكنها تحظى بشعبية كبيرة بسبب شكلها الأنيق ، تتدفق ما يقرب من 480،000 نسخة من خط التجميع. جمع الخبير الكلاسيكي توماس Pfal كلا الجيلين.
تم اختباره وأوصى به من قبل Auto Zeitung:
كما ينظر Jurgen Voyg إلى الوراء ويكتب بمهارة قصته بـ “قطعة واحدة من endstation”. يتبع هنا المزيد من المشاهير الذين أطلقوا النار على الآلاف ونشر ملايين المرات. نحن نتحدث عن سيارات المفاهيم الكبرى والبحث التكنولوجي وتصميم التصميم الذي أرادت الصناعة استكشاف اهتمام الجمهور. الكثير مما استخدمه لملء صفحات العنوان بعد ذلك ، اختفى في سراديب الموتى لشركات السيارات- على سبيل المثال ، BMW 750IL V16. 6.7 لتر و 408 حصان من الأسطوانة V16 تكمن في القوس الممتد السبعة. من ناحية أخرى ، كانت Mega-BMW تمرينًا بحتًا للإصبع ، وكان VW Phaeton II على وشك بدء الإنتاج. لكن البطانة الفاخرة دخلت في نضال فضيحة الديزل. من فضلك اقرأ!
إيجار ستيفان الخاص بك
