BMW R100RS Scrambler – Bikebound

Oldschool Classics يبني الموقد الخلفي المثالي …

كان BMW R100RS هو Motorrad's 980cc Sport-Tourer ، الذي تم بناؤه حول إصدار 70 حصان من محرك الملاكم المسطح ذو الخفيف. حتى في ذروته ، لم يكن الملاكم البافاري بالسرعة مثل الآلات الرياضية اليابانية ، لكنه كان يبحر إلى الأبد على بعد 100 كم / ساعة وكان بالتأكيد في السرعة … على حد سواء بالمنعطفات وعلى الطريق السريع المحلي.

“لم يكن التسارع الذي يلوح بالذراع لـ 900 Kawasaki ، أو الدولان المحمومة للسكتات الدماغية ، ولكن في كل منعطف ، أو في كل مرة قمت فيها بالتحقق من سبيدو ، اكتشفت أنني كنت أسافر بشكل أسرع بكثير مما كنت أعتقد.” -الطويرة ، 1977

نعم ، يمكن لـ R100RS أن تجعل كل طريق سريع إلى autobahn إذا كان بإمكانك دفع ثمن التذاكر. ومع وجود خزان يبلغ 5 جالون واستهلاك الوقود 50 ميلا في الغالون ، يمكنك القيادة لساعات دون القلق بشأن توقف الوقود.

أكمل صديقنا الجديد بيرنهارد أديلبرجر من كلاسيكيات المدرسة القديمة النمسا ، الذي يعيد بناء الدراجات النارية العتيقة وضبطها وقوارب خشبية عتيقة من ورشة عمله الصغيرة خارج سالزبورغ. تشتهر المنطقة بكل من Rolling Plains والحدود الشمالية من جبال الألب ، والتي تضمن عددًا من الطرق المذهلة. أراد بيرنهارد بناء دراجة مثالية لبلده الأصلي.

“كانت رؤيتي هي بناء جهاز استخلاص أنيقة للقيادة على أراضي زراعية قديمة في منطقة النمسا العليا ، حيث أعيش. في هذا الجزء من أوروبا ، يمكنك العثور على ممرات فارغة تتأرجح عبر الغابات والحقول. لذلك أردت بناء دراجة سريعة إلى حد ما ، ومهارات مريحة جيدة على الطرق الوعرة عند الحاجة.”

المانح هو '82 R100RS ، الذي جمع الغبار في ورشة عمله لسنوات. لقد حان الوقت أخيرًا لتنفس حياة جديدة في العمود الفقري القديم. يجب أن تكون الدراجة مستقرة في السرعة ، جيدة في المنحنيات ، لها العديد من اللكمات للاستخدام المقصود ولديها القدرة على ترك الأسفلت عندما تضرب المغامرة.

تضمنت Bernhard بناءً كاملاً أدناه ، لكن النقاط البارزة تشمل المحرك المعاد بناء ، وصدمات YSS الخلفية و Wilburs Frong Front Springs ، و Walzwerk الفرعي والكرسي ، ومصدات الألمنيوم المصنوعة يدويًا ، وتسخير الأسلاك المخصصة مع Motogadget / Motone Silmann إلكترونية e-goodscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscerscers ، و en attage forka forka ، وبعض صواني الخشب من الخشب وبعض الصواني الممتدة من الخشب وبعضها.

المصباح الأمامي هو من 70s ياماها DT وعجلة القيادة من XT500. نحن نحب الخزان بشكل خاص ، الذي صممه برنهارد لتقليد دراجة “فريق عمل” قديمة مع الزنجار الأصلي. كان الحصول على خطوط الدراجة بشكل صحيح أمرًا مهمًا بيرنهارد ، الذي يقول إنه يجب أن يكون قد قام بتركيب الأجزاء المناسبة وإزالتها مائة مرة للعثور على التوازن الصحيح.

تبدو الدراجة رائعة ، ولكن تم تصميمها لقيادة … ويبدو ذلك.

“دراجة عتيقة سريعة ممتعة للتجول في الريف. الهيكل المحسن مستقر للغاية عند السرعات الأعلى ، ولكن لا يزال ديناميكيًا مع نقطة الجاذبية المنخفضة ومقود مرفوع. لا تنزلق الإطارات القذرة على الإسفلت القذرة وقطاعات قصيرة خارج الطريق. ركوب الدراجات في الصف!”

برافو ، برنهارد! لديك موقد الطريق الخلفي المثالي على يديك … ونحن يشعرون بالغيرة من الطرق التي لديك في الجزء الخاص بك من العالم. استمتع بهذا الملاكم لبقية منا!

ستجد أدناه مقابلتنا الكاملة مع Bernhard ، إلى جانب مزيد من التفاصيل حول المشروع وبناء كامل من كل ما تم القيام به للجهاز.

R100RS Scrambler: مقابلة باني

• يرجى إخبارنا بشيء عن نفسك ، وتاريخك مع الدراجات النارية وورشة العمل الخاصة بك.

اسمي بيرنهارد ، عمري 48 عامًا وأعيش في الريف بالقرب من سالزبورغ / النمسا الاتحاد الأوروبي. أنا أتعامل مع ركوب الدراجات وأشياء أخرى لأنني أستطيع التفكير. أحب دائمًا أن أجعل يدي متسخًا وتفكيك كل شيء وتجعل شيئًا لقيادته.

عندما كنت صغيراً ، قمت بتعديل الدراجات القديمة واستعادت وتنسيق vespas القديمة. في وقت لاحق ، بدأت شركة تدعى Oldschool Classics وقمت ببناء ورشة العمل الصغيرة الخاصة بي. الآن أنا أتعافى وضبط الدراجات النارية القديمة والقوارب الخشبية العتيقة.

دراجاتي المفضلة هي Yamaha 500 (SR ، TT ، XT) ، BMW 2V Boxers والانتصارات القديمة. كان Scrambler BMW R100 RS جاهزًا في عام 2024. مشروعي الأخير هو صحراء Triumph Tiger من عام 1969.

الميزانية دائمًا صغيرة جدًا وأحاول إعادة استخدام الأشياء القديمة المستعملة أو ضبطها. أحد أروع الأشياء هو إعطاء دراجة حياة جديدة ثم ركوب في الريف الجميل. عادةً ما أعمل بمفردي أو بيد عون صديق مدمن على البنزين. لدي شبكة جيدة من المهنيين لأشياء مختلفة.

• ما هو مفهوم التصميم وما الذي أثر على البناء؟

كانت رؤيتي هي بناء جهاز استخلاص أنيق للقيادة على أرض زراعية قديمة في منطقة النمسا العليا ، حيث أعيش. في هذا الجزء من أوروبا ، يمكنك العثور على ممرات فارغة تسير عبر الغابات والحقول. لذلك أردت بناء دراجة سريعة إلى حد ما ، والتعامل بشكل جيد ، ومريحة للغاية ولديها مهارات لائقة على الطرق الوعرة عند الحاجة.

كرجل عتيق ، سقط الخيار على الملاكم الكبير من بافاريا / ألمانيا. العمود الفقري القديم الموثوق به مع تكنولوجيا بسيطة ، لا يزال أحد أسرع الدراجات في الماضي. تركتها في ورشة العمل الخاصة بي لبضع سنوات ، في انتظار الفرصة الصحيحة. لذلك حان الوقت لإخراجها ، وتجريدها ومنحها حياة جديدة.

تحولت BMW Scrambler إلى أن تكون رائعة من خلال تصميمها الأنيق للدبابات واتضح أنها دراجة عتيقة سريعة ممتعة لتجول الريف. الهيكل المحسن مستقر للغاية عند السرعات الأعلى ، ولكنه لا يزال ديناميكيًا مع انخفاض نقطة الجاذبية وزيادة عجلة القيادة. لا تنزلق الإطارات المتكاملة على الإسفلت القذر وأقسام الطرق الوعرة القصيرة. تبدو أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ مثل موسيقى الروك في أذنيك. يا لها من دراجة رائعة لركوبها!

• هل تم القيام بشيء خلال هذا البناء الذي تفخر به بشكل خاص؟

مع BMW R100RS ، حاولت الوصول إلى مظهر نظيف وخفيف الوزن وكلاسيكي. لقد استمتعت بعمل تصميم الخزانات الخاص بي الذي يقلد فريق عمل قديم مع الزنجار الأصلي. أعتقد أنه كان يعمل بشكل جيد ويناسب تمامًا مفهوم التصميم الخاص بي.

الدراجة قانونية تمامًا في الشارع ، والتي لم تكن سهلة دون المساومة في التصميم – خاصة هنا في أوروبا.

كما ظهرت خطوط مصدات الألمنيوم ، وخاصة الحاجز الخلفي ، بشكل جيد. هناك صعوبة كبيرة دائمًا في إعداد الحاجز والضوء الخلفي والترخيص واللوحة والتعليق بتنسيق مثالي. بعد أن قمت بتشغيل الحاجز وإيقافها 100 مرة ، أحب النتيجة أخيرًا.

• هل هناك أي شخص تود أن تشكرك؟

أود أن أشكر أصدقائي أن دفع دائمًا حافزي وإلهام نفسي. لا يوجد شيء أفضل من الفلسفة حول الدراجات النارية مع Homie Mike حول عدد قليل من البيرة الباردة. كما أشكر زوجتي على صبرها وحبها ودعمها. أخيرا أشكر نفسي أنني لا أستسلم أبدًا.

BuildBlad الكامل

*تمزيق البلد الخلفي: BMW R100 RS من 1982*

بنيت بواسطة:
==========
بيرنهارد أديلبرغر
الكلاسيكيات القديمة
سالزبورغ ، النمسا
www.oldschool-classics.at/bikes_cars

محرك:
========
+ ملاكم 980cc الأصلي ، تم ترميمه
+ 70 حصان في 7250 دورة في الدقيقة
+ أصلي Bing 40 الكربوهيدرات ، إعادة بنائها ، متزامنة ، نقاط سوداء مطلية
+ حقيبة مرشح الهواء وتغييرها إلى الإصدار القديم لإلقاء نظرة أفضل
+ الالتهاب تم ترميمه باستخدام كابلات NGK الجديدة والمقابس
+ حامي الدراجات النارية ، BMW RS الأصلي ، مصقول
+ العادم ، مخمدات الفولاذ المقاوم للصدأ المكيّنة من Hattech ، قطعة التوزيع الأصلية
+ modelmbled تسليمها
+ لوحة مقتبسة ، 100
+ بداية كهربائية

الإطار ، الهيكل ، كرسي ، دبابة:
==========================
+ التعليق الخلفي YSS-RZ362-TRL-A ، 400 مم ، سبيكة أسود
+ لفرك ويلبرز سبرينغز التقدمية
+ الإطار الخلفي ، Walzwerk
+ كرسي جلدي مقتبس ، والزويرك
+ Brembo -Disc Brakes ، أعيد بناؤه
+ جميع خطوط الكابل جديدة مع Teflon
+ إرسال ، Tomasselli Enduro مع عناصر التحكم في BMW الأصلية ، تم استعادتها
+ الأصلي R100 -gastank ، مصمم ورسم بأسلوب كلاسيكي مع شعار OC
+ مصدات الألمنيوم ، خياط -مصنوع
+ حامل لوحة الترخيص ، خياط -مصنوع

الإطارات:
========
+ Front Continental TKC 80 Twinduro 100/90-19
+ خلف Continental TKC 80 TWINDURO 4.0-18

كهربائي:
==========
+ إكمال الحد الأدنى الجديد من الكابلات المخصصة
+ Vintage Voorlicht من Yamaha DT250 مع Grill ، Mounts Tomasselli
+ إضاءة الخلفية من مصور الألومنيوم المصورة
+ Flipper Motogadget M-blaze مع Kellermann Relay
+ بطارية الليثيوم في الأسفل ، بجانب علبة التروس
+ قرن اللهب
+ مفتاح الإشعال ، مدمج في إسكان المحرك
+ مصباح التحكم في حمل القوارب القديم RIVA

XTRAS:
========
+ ضباب خمر اللون الأصفر ، hella
+ مرآة ، بيلتويل
+ تطهير خشب الشوكة الأمامية ، خياط من الأبنوس

اتبع المنشئ

الكلاسيكيات القديمة
بيرنهارد أديلبرغر
النمسا / الاتحاد الأوروبي
www.oldschoolclassics.at.at
Instagram: oldschool__classics