RB001: Moto Guzzi Breva 750 من Moto Guzzi 750 من ميلانو
المظهر ، موتو جوزي Breva 750 هي واحدة من الدراجات النارية المملة التي تم طرحها ذات مرة من مصنع Mandello Del Lario. لكن هذا لا يجعلها دراجة سيئة – فهي تفتقر فقط إلى جاذبية مختلف موتو غوزيس الأيقونية التي عادةً ما يسيل لعاب الخبراء.
أدمغة صدئ لم تختار مظهره. من أجل البناء الأول ، أراد المتجر المكيف الإيطالي محرك Moto Guzzi V-Twin الكلاسيكي في حزمة موثوقة. قامت Breva بتنفيذ تلك الصناديق – ومع إصلاح كامل على البطاقات ، فإنه بالكاد يخرج منها.
تأسست Rusty Brains ، التي تقع في ميلانو ، من قبل الأصدقاء لوكا أدامي وسيلفيو فيراريتو وبوغدان لوبو. كل من Luca و Silvio لديهما أكثر من ثلاثة عقود من تجربة تصميم المحرك ونمذجة ، و Bogdan مصور محترف. لذا فإن الجماليات مهمة بالنسبة لهم.
إعادة تصميم Moto Guzzi Breva 750 المتقدم في الشيخوخة يعني أكثر من مجرد التعافي مع هيكل السيارة الجديد. دعا المشروع إلى تحويل من أعلى إلى أسفل مع إطار BREVA.
يعمل العمل مع Giuseppe Ghezzi (من الشهرة البرية Ghezzi) ، واستخدم برنامج Rusty Brain CAD لتصميم إطار جديد وجسر خلفي. يعني العمل مع النماذج الرقمية أن الفريق يمكنه إجراء حسابات تحميل على التصميم الجديد لتعليق العجلات الخلفية أحادية الصدمة. وهذا يعني أيضًا أنه يمكنهم إرسال ملفات إلى مورديهم المختلفين للحصول على الأجزاء ذات الصلة CNC-Bent و WaterJet و Misticed.
مسلحًا بمجموعة من الأنابيب الجاهزة ، وألواح التثبيت والفواصل ، وضع الفريق كل شيء في قالب وبدأ في تجميع الدراجة. يبقى القليل من الإطار الأصلي الآن ، وقد مدد جسر Swing الجديد قاعدة عجلات Moto Guzzi بمقدار 90 مم [3.5”]. المحرك الآن متوازي أيضًا بالأرض ؛ غيّر الدماغ الهادئ اتجاهه لضمان محاذاة مثالية لمحطة الطاقة ومحرك المحور النهائي.
في وقت لاحق ، فإن هيكل جديد على شكل دماغ جديد على شكل ألياف البصرية البصرية ، بمساعدة القوالب المصنوعة يدويًا عادةً. كانت أغطية الشوكة الجديدة السميكة والمصباح الأمامي المتكامل للدراجة صعبة بشكل خاص لأنها يجب أن تبدو باردة دون إزعاج وظائف التعليق والفرامل. يتم دعم الإعداد بأكمله بواسطة شريحة فولاذية مخصصة.
خزان الوقود الجديد هو في الواقع بعض الأغطية الموجودة على خزان الألمنيوم المصنوع خياط. يمتد حزام جلدي فوق الجزء العلوي ويضيف لمسة عتيقة ويخفي أيضًا غطاء محرك التعبئة وصندوق الصمامات. (توجد أهم مكونات كهربائية في BREVA أيضًا تحت أغطية الخزانات.)
حققت أدمغة Rusty إلهامًا بصريًا من الدراجات النارية من ثلاثينيات القرن العشرين وأراد وضع الكتلة الأمامية للدراجة بجانب بعضها البعض مع سرج منفرد هزيل بأسلوب بوبر. يحمل الكرسي تنجيدًا من جلد اثنين من المفروشات ويتم الانتهاء منه في الأسفل مع حاوية مصنوعة يدويًا من الألياف الزجاجية. يتم تضمين ضوء خلفي وقطاع الإشارة اثنين من كل واحد ، في حين أن شريحة مصنوعة خصيصًا معلقة لوحة الترخيص خلف العجلة الخلفية.
كانت عجلات OEM في Breva على خلاف مع المظهر الجديد للدراجة ، لذلك أنتجت دماغ Rusty مجموعة من الأقراص البصرية الألياف لتغطيةها. يتحول بدوره مرة أخرى إلى برنامج CAD ، وقد صممها الأولاد لتناسبها بسلاسة ، وليس الوقوف في طريق تغييرات الإطارات وهناك مجال للتصريف في الظروف الرطبة.
تحدث أشياء أكثر إثارة للاهتمام في الجزء العلوي ، حيث صممت أدمغة Rusty وتصميمها من فريدة من نوعها من Duralumin ثم جعلت من الممكن تصنيع مقطع مكيف مما يجعل التعديل على محاور متعددة ممكنة. كما أن لديها نقاط تصاعد للنياس الأمامي و SPEEDO.
يتم إخفاء بعض من أفضل قطع Moto Guzzi عن الأنظار. هناك بطارية بطارية مع إصدار سريع يتم تثبيته في نفس نقطة التحكم في القدم المصنوعة خياط ، وعلامات تبويب لا حصر لها لعقد أجهزة واجهة المستخدم الكهربائية وخزان زيت مكون.
تبحث عن نظام عادم فاحش مناسب لـ BREVA ، أصدرت أدمغة Rusty Rino Baldissin إنشاء عدد قليل من الرؤوس المتعرجة التي تظهر المخمدات للأمام. تتدفق أنابيب الفولاذ المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الإمباعات ، مجهزة بنصائح هابطة. قد يبدو النظام zany ، ولكنه مصمم خصيصًا للأداء الأمثل.
أضاف Andrea Giancristofaro في ND Design اللمسة النهائية ، من خلال تصميم الصور المقرمشة التي تؤكد على صورة ظلية منحوتة من Breva. لا يبدو Moto Guzzi Breva 750 مخصصًا لـ Rusty Brains أكثر إثارة للاهتمام من Breva ، ولكنه أيضًا أخف بكثير – لقد نجح الأولاد في حلق 30 كيلوغرامًا [66 pounds] عن.
كان الهدف من أدمغة Rusty هو إنشاء آلة ستستفيد من الاتفاقية لطلب الاهتمام. يقولون: “تم تفسير كل تعديل لأول مرة مع وضع التصميم في الاعتبار ثم تعديله تقنيًا”. إنه مقاربة بطيئة – لكننا نقول أنها قد أثمرت.
دماغ هادئ الفيسبوك | Instagram
