Ducati تكشف المواصفات العميل
تحديث: 4 أبريل 2025
Ducati Desmo450 Mx Silk
5
وصل Desmo450 Mx-Motorcrosser الذي طال انتظاره من Ducati في حبة إنتاج.
جاهز للقيادة بدون الوقود-الجهاز مع استخدام الدائرة فقط نصيحة المقاييس عند 104.8 كجم ، في حين تقدم 63.5 حصان في 9400 دورة في الدقيقة ، مع رقم زوجين الذروة يبلغ 39 رطل في الدقيقة في 7500 دورة في الدقيقة.
يأتي هذا التوجه ، وليس من المستغرب ، بفضل مواد محرك أسطوانة واحدة 450cc للقطاع ، وهو جديد على موتوكروس ، إدخال التحكم في صمامات دوكاتي المميزة ، التي شوهدت في مكان آخر على MotoGP و Superbike من الشركة.
تشمل تفاصيل المحرك التجويف وسكتة دماغية تبلغ 96 × 62.1 مم ، مع صمام مدخل 40 مم وصمامات العادم 33 ملم. الأول مصنوع من التيتانيوم ، في حين أن آخر الصلب مصنوع ، مع جذع مجوف مليء بالصوديوم لتحسين تبادل الحرارة ، مما يزيد من موثوقية واتساق الأداء.
تقول شركة بولونيا إن المحرك لديه حد مرجع مرتفع بشكل خاص ، والذي ، بالاقتران مع الطبقة المتوسطة اللذيذة ، هو وصفة لتعبئة الهوامش.
إعداد الصمام ، مما يجعل من الممكن أن تساعد Desmo450 MX Desmo450 MX بنسبة 70 ٪ من عزم الدوران القصوى مع 4200 دورة في الدقيقة فقط. يقترح دوكاتي أيضًا أن هذا سيجعل القيادة أسهل من ركوب موتوكروس التقليدي 450.
من السهل أو عدم الركوب ، سرعان ما تبين أن الدراجة بسرعة ، مع سائق المصنع ماتيا غواداجنيني في الجولة الافتتاحية لبطولة موتوكروس العالمية 2025 في الأرجنتين ، بمساعدة محرك الإنتاج الذي تم تحسينه فقط من قِبل أكرابوفيي إخراج.
جزء آخر مثير للاهتمام من مجموعة نقل الحركة هو نظام التبريد ، مع مشعات رومبيد المزدوجة التي توفر مساحة سطح بنسبة 6.5 ٪ مقارنة بالوحدات التقليدية.
يستمر Ducati مع الهيكل وذهب مع إعداد إطار الألومنيوم مع شجرة التنوب المزدوجة ، مع الحد الأدنى من نقاط اللحام لزيادة الصلابة ، ووزن الانخفاض وتقليل نقاط الفشل المحتملة.
يتكون الإطار بأكمله ، الذي يزن 8.96 كجم ، من 11 قطعة فردية ويقال إنه يحتوي على تكنولوجيا البناء التي تم استعارتها من مبنى الشركة الرائع.
يأتي التعليق بفضل Showa ، مع الشوكة القابلة للتعديل بالكامل 49 مم والتي تقدم سفرًا 310 مم ، وملسقة الزبد من خلال علاج طلاء كاشيما على الحافة.
في الخلف ، يكون امتصاص الصدمات قابل للتعديل بالكامل ، مما يجعل رحلات العجلات الخلفية 301 مم ممكنة من خلال تصميم القابض التدريجي.
تم تسوية هذا الإعداد من قبل أليساندرو لوبينو خلال الجزء الأول من البطولة الإيطالية ، بمساعدة المكونات القياسية.
يضمن Brembo-Hardware المهام ، مع الفرجار العائم من جزأين على المقدمة وفرار مع مكبس واحد في الخلف. يبلغ قياس أقراص فرامل Galfer 260 مم على المقدمة و 240 مم على الظهر.
كما تدعي العلامة التجارية جناح إلكترونيات من الصناعة ، ويتألف من نظام التحكم الذكي في الجر وأكثر من ذلك.
يقول Ducati: “على عكس الأنظمة المتوفرة حاليًا في القطاع ، يقوم Ducati Control Control (DTC) بمعايرة التخفيضات التيار بناءً على عجلة الخلفية الفعلية وقياسات القصور الذاتي لديناميات التغذية ، والتي تضمن تدخلًا فعالًا وسريعًا وخطويًا.
“هذا النظام قادر على تحديد اللحظات التي لا ينبغي أن تتخذ فيها الإجراء ، مثل القفزات ، وإلغاء تنشيط نفسه تلقائيًا. إذا كان المتسابق يحدد النقاط على المسار حيث يرغبون في استخدام جميع أداء المحرك ، فيمكنهم إلغاء تنشيط النظام باستخدام الضغط الخفيف على رافعة القابض.
يوفر DTC أربعة مستويات مختلفة من التدخلات ، بالإضافة إلى التحكم القابل للتعديل في الإطلاق والتحكم في فرامل المحرك في ترسانة الالكترونيات للدراجة. هناك أيضًا وضعان قيادة للاختيار من بينهما ، والتي يمكن تحديدها عبر تطبيق و Quickshifter.
يتم تعيين فاصل استبدال المكبس في 45 ساعة من المنافسة ، إلى جانب التحكم في تنظيف الصمامات ، بينما يتم تعيين إجمالي إصلاح المحرك في 90 ساعة.
من يونيو 2025 ، يمكن للعملاء توقع Desmo450 MX في التجار الأوروبيين ، مع الإعلان عن الأسعار البريطانية بمبلغ 11،245 جنيهًا إسترلينيًا. سيتعين على عميل أمريكا الشمالية الانتظار حتى يوليو ، تليها بقية العالم.
