Extreme 533BHP Renault 5 Turbo 3E بسعر 135000 جنيه
ترسم المحركات طاقة بطارية 70 كيلو واط ساعة ، والتي يتم تركيبها بطريقة تعمل على تحسين المرونة وتوفر خيارات الانجراف “الكبرى” ، كما يزعم رينو. حتى أنه يحتوي على وضع خاص من الانجراف وفرامل اليد الرأسية في رالي النمط.
تعد البطارية جيدة لنطاق 250 ميلًا ، على الرغم من أن رينو قد اعترف بأنها ستستمر بين 15 و 20 دقيقة عندما يتم طردها على المسار.
نظرًا لبيانات تعريف المسار الخاصة بها ، فإن التحكم في البطارية الحرارية يمكن أن يكون مدفوعًا بسرعات تصل إلى 168 ميلاً في الساعة قبل أن يتم شحنها بسرعة 350 كيلو واط ، مما يسمح لها بشحن من 15 ٪ إلى 80 ٪ في 15 دقيقة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Renault Fabrice Cambolive: “كان من المهم للغاية بالنسبة لي أن أكون قادرًا على الحصول على أوسع تغطية ممكنة قدر الإمكان لاحتياجات العملاء من أجل العمل الخامس مع مجموعة أسعار مثيرة للاهتمام للغاية ، ولكن فتح قبول هذه السيارة للأشخاص الذين يريدون مشاعر شديدة.
“عندما يكون لديك مثل هذه السيارة ممتعة للغاية للقيادة ، فلماذا لا تضغط على الحدود؟”
تم تطوير منصة Aluminium من قبل العلامة التجارية Renault Sporting Sext وتم تصميمها على أنها لا تتنازل عن الأداء أو الخفة أو الرشاقة أو الكفاءة. يهدف إلى أن تكون “وفقًا لمعايير السيارات الفائقة”.
يجلس النظام الأساسي تحت الجسم المطلوب المصنوع من مواد خفيفة الوزن ، فقط مع المرآة ، ومقبض الباب والأرداف التي يحملها Renault 5 القياسية. إن بنيةها المركب الكربونية تعني أن هناك وزنًا يبلغ حوالي 1450 كجم ، وهو ما يزيد عن 1 كجم فقط من Renault 5 ، على الرغم من البطارية ، البطارية.
إنه مصمم لتبدو وكأنه سيارة فائقة أثناء الإشارة إلى 5 توربو 5 و 5 Turbo 2 ، مع مصدات الأمامية والخلفية المحسنة الهوائية ، وكذلك الخائن الأمامي وخروج الهواء الكبير لزيادة الوسادة إلى الحد الأقصى. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على ملاعق جانبية لقمع تحت الأرداف ويجعله شرائح قدر الإمكان ، إلى جانب تمديد الجناح الخلفي ، ومآخذ كبيرة لتبريد المحركات ، وسبائك 20 بوصة ، والنوع الكلي من القرفصاء.
تم تحقيق المظهر الميتشي بفضل التغيير في الحجم. يبلغ عرضه 158 مم ، وعرضه 256 مم وأعلى 118 مم من المعيار 5 ، مع تحريك الزجاج الأمامي وتوسيع قاعدة العجلات لمساعدتها على تحقيق “طول السيارة الحضرية لعرض السيارات الفائقة”.
