Royal Enfield Guerrilla 450 Supermono – Bikebound
GRR بواسطة XTR PEPO …
وصفت رويال إنفيلد بأنها الفردية الجديدة -شارع الشارع ديجريلا 450 لأنها تنكسر بالتقاليد. إنه أكثر حداثة في الأسلوب والتصميم من معظم آلات العلامات التجارية ، مع 452cc Dohc Dohc المبردة سائلًا في Himalayan 450 ، أول محطة للطاقة المبردة بالسائل في تاريخ العلامة التجارية لمدة 125 عامًا.
يجعل المحرك حوالي 40 Remkower فقط ، ولكن 70 ٪ من الزوجين الذروة متاح من 3000 دورة في الدقيقة إلى 8000 دورة في الدقيقة. اجمع بين هذا المدى المتوسط مع مشروبات فولاذية جديدة وتعليق Showa وفرامل ABS الممتازة ، و GRR 450 متوازنة بشكل لا يصدق.
“على الرغم من أنني أحب لتر من فئة الأدب التي تدفع أكبر قدر من 200 HPS كرجل التالي ، إلا أن الأداء يمكن أن يعني أشياء مختلفة لمختلف الأشخاص. بالنسبة لي ، فإن تعريف أدائي أكثر حول التوازن-هيكل خفيف الوزن ، قابلة للضرب ، إلى جانب محرك مفعم بالحيوية يوفر وقتًا ممتعًا تمامًا.
في كل مرة لا تظهر فيها نموذج جديد من علامة تجارية مثل Royal Enfield ، والتي تدعم العالم المكيف ، من المثير للاهتمام أن نرى ما سيفعله البناة. لقد أمرت Re باحدة من “مُنشئو Master” في العالم ، Pepo Rosell من Xtr Pepo ، لإنشاء الجهاز الذي تراه هنا.
“أردت أن أصنع دراجة سباق أحادية مع التحمل. كان التصميم مستوحى من مشروع Pantah 821 الذي صنعته في عام 2017 مع المصمم نفسه ، Alberto Caimi.”
“Pantah” Ducati Monster 821 Cafe Racer by Xtr Pepo
يطلق عليه اسم “GRR” بعد رمز المصنع لـ Guerrilla 450 ، ويحتوي هذا Supermono على تصميم مستوحى من السباق الذي يكون XTR Pepo معروفًا جيدًا. النقاط البارزة هي شوكات أبريل مع CNC -Juk ، عجلات Dymag المزورة ، وذراع Sext Aprilia RS 660 المعدلة مع الصدمة الخلفية للنيترون ، والإطار الفرعي المكيف وجسم الألياف الزجاجية التي صممها Futura 2000 و Alberto Cauto Caimi Van Turture ، المصنعة.
يبلغ وزن الدراجة الآن 131 كيلوغرامًا رطبة (الزيت ، المبرد ، 5 لترات من الوقود ، وما إلى ذلك) ، أي أكثر من 35 كيلوغرام (77 رطلاً) أخف وزناً من الأصلي – المرن!
تختلف النتيجة تمامًا عن كل حرب العصابات 450 (أو Royal Enfield ، الفترة) التي رأيناها من أي وقت مضى-Super Mono أحادي الأسطوانة التي تبدو جاهزة لتخزين المسار. فيما يلي عبارة عن بناء كامل ومزيد من البناء من XTR PEPO.
مصنع الجعة
دراجة المانحين: رويال إنفيلد حرب العصابات 450
إطار معدّل
إطار XTR الفرعي
دعم XTR للواجهة
أبريل فالكو 1000 شوكة
S&P CNC تم تحرير المشابك الثلاثية
دوارات REM Discaccaciati
Discaccaciati Prump Funeral Pump PR 19
قابض القابض الكوماندوز
XTR Clip-on
دومينو -الهاضف
XTR Plexiglas
ضوء XTR الأمامي
عجلات ديماج المزورة الأمامية والخلفية
إطارات كونتيننتال موتو إسبانيا كونتي موتو سبورت هجوم 2 120 /70-7 و 160 /60-17
غلاف JT Voorste المعدل
تالون من الألومنيوم العتاد الخلفي
ريجينا 520 سلسلة الذهب
دكابيك CNC معالجة مسند قدمي قابل للتشغيل
بريمبو أختر مكابح الفرامل والفرجار
reoper
تعديل Aprilia RS 660 Sweepenum Aluminium
XTR ألياف الكربون خلف حماية البقع الخلفية وحماة Swingarm
نيترون وراء الصدمة
بطارية Lipo
LED الخلفي الضوء
هيكل السيارة (خزان الوقود ، كرسي منفرد ، حوض أمامي وبطن البطن) في الألياف البصرية التي صممها فوتورا 2000 وألبرتو كمي (تورينو). تصنعها دراجة مجنونة
Artenruta -painting
صندوق الهواء الألياف الكربوني XTR
X نظام منفذ الأنابيب
شرارة التيتانيوم/كاتم الصوت الكربون
XTR الكسوة
أود أن أشكر Motos Ascari على دعمه اللوجستي والمساعدة.
معرض كامل
اتبع المنشئ
XTR Pepo: Blog | الفيسبوك | Instagram | تغريد | الويب
صور كاراسكوسا
المزيد من XTR Pepo -Builds



























