رجل تكساس يقود فولكس واجن إلى 76 محطة وقود ، ويملأ السائل الغامض
يقول سائق سيارة في هيوستن إنه أنفق 52 دولارًا على المضخة قبل أن يدرك أن هناك خطأ ما في الوقود. ما خرج لم يكن الغاز وقد يسبب أضرارًا كبيرة.
في مقطع فيديو Tiktok ، شاهدنا أكثر من 1.4 مليون مرة ، يظهر لنا المبدع كام جاكسون (@kamiiibltzjackson) ما حدث مؤخرًا عندما ملأ فولكس واجن في 76 محطة وقود (جزء من فيليبس 66) في جنوب وسط هيوستن. يُظهر منظر الخزان المملوء سائلًا أبيض حليبيًا ، وليس التركيبة الأكثر وضوحًا لكل مزيج من البنزين تقريبًا. وبدلاً من انبعاث السمة المميزة للوقود ، يلاحظ جاكسون أن الأشياء البيضاء “لا تشم رائحة الغاز”.
على الرغم من أن الفيديو الذي تم اكتشافه على مقطع فيديو يشبه الحليب المنقوع أكثر من أي شيء تتوقع أن تجده على مضخة الغاز ، إلا أن الأبحاث تشير إلى أن هذا ربما يكون حالة من الوقود الملوث ، والتي يمكن أن تسبب مشاكل خطيرة للمحركات الحديثة.
التفسير الأكثر شيوعًا لألبان الألبان ، والوقود الغائم هو تلوث المياه ، والذي يمكن أن يحدث عندما تدخل مياه الأمطار أو التكثيف إلى خزانات التخزين تحت الأرض في المحطة. بمجرد خلطه بالبنزين ، وخاصة مخاليط الإيثانول ، يشكل الماء مظهرًا ضبابيًا أو أبيضًا ، والذي يمكن تضليله بسهولة بشيء أفضل. بكميات كبيرة بما يكفي ، يمكن لهذا الخليط الوصول إلى المضخة والدخول مباشرة في خزان العميل. وفقًا لكفاءة الجرس ، يمكن أن يؤدي الغاز الملوث إلى أخطاء الأخطاء والأخطاء وأجهزة الاستشعار. يؤكد تقرير CBS News حول مثل هذه الحوادث خطر أكشاك المحرك والأضرار الطويلة المدى الناجمة عن نظام الوقود.
المياه ليست هي الفرصة الوحيدة. تفسير آخر هو تحريك DEF (سائل عادم الديزل) ، إما أثناء الولادة ، أو في المضخة نفسها. DEF مصنوع من الماء منزوع الأيونات واليوريا. عادة ما يكون واضحًا أو غائمًا ، بلا رائحة وغير متوافق تمامًا. هذا ليس وقودًا وحتى كمية صغيرة تم إدخالها في خزان البنزين يمكن أن تآكل مضخات الوقود والحاقن. إذا تم بدء المحرك ، فقد تكون النتيجة كارثية. يحذر Diesel Global من أن تلوث DEF يمكن أن يؤدي إلى أضرار شائعة لنظام الوقود وفي حالة واحدة على الأقل في العالم الحقيقي الذي شاركه Reddit ، يصطدم سائق بآلاف من حسابات الإصلاح بعد ضخ DEF دون علم في سيارته.
الخيار الثالث هو تلويث وقود الديزل ، وعادة ما يكون بسبب خطأ في التسليم أو المعدات التي ترسل الديزل من خلال الموزع الخاطئ. يحتوي الديزل على نسيج أكبر من البنزين ويمكن أن يبدو غائمًا أو ملطخًا قليلاً. كما أنه غير متوافق تمامًا مع محركات البنزين.
أخيرًا ، يجب على السائقين معرفة تقسيم المرحلة ، وهي مشكلة أقل شهرة يمكن أن تسبب مثل هذا الوقود الأبيض أو السحابي. البنزين المخلوط مع الإيثانول يمكن أن يمتص الرطوبة من الهواء. عندما تصبح مستويات التشبع مرتفعة للغاية ، يتم تقسيم الإيثانول ويشكل طبقة كثيفة من الإيثانول والماء في قاع الخزان. إذا تم سحب هذه الطبقة إلى المضخة ، فيمكن أن يكون السائقون بسائل لا يشبه البنزين ويؤدي المزيد. هذا أمر شائع بشكل خاص في مكيفات الهواء الرطبة أو المحطات ذات الخزانات التي تم صيانتها بشكل سيئ ، كما هو موضح في إنتاجية الجرس والزيت الأصل ، الذي ينصح بالمراقبة والصيانة المنتظمة لمنع مثل هذه الحوادث.
يمكن أن يؤدي الوقود الملوث إلى أضرار خطيرة ومكلفة ، خاصة في أنظمة الاحتراق الصيمة اليوم. سواء أكان الماء أو DEF أو غيرها من المواد الخارجية ، فقد تشمل آثار سوء الملء مضخات الوقود المسببة للتآكل ، وتلف الحقن ، وأخطاء المحرك ، وحتى الأضرار التي لحقت المحولات الحفزية وأجهزة استشعار الأكسجين. وفقًا لـ REPARDPAL ، يمكن أن يكلف نظام الوقود الرئيسي Flush من 200 إلى 400 دولار ، ولكن إذا وصل التلوث إلى المكونات الرئيسية ، يمكن أن تتصاعد الإصلاحات بسهولة إلى 2500 دولار أو أكثر. وإذا كان DEF متورطًا ، وهو أمر متآكل للغاية ولا يحترق ، فقد يكون الضرر كارثيًا. يلاحظ عالم الديزل أن DEF في خزان الغاز غالبًا ما يتطلب استبدالًا كاملًا لنظام الوقود.
في تعليق نُشر في الفيديو ، أشار جاكسون إلى أن موظفي المحطة لم يتم منحهم ورفضوا مخاوفه بشأن الوقود المشتبه به. ليس من المستغرب ، توقفت السيارة بعد فترة وجيزة من مغادرة المحطة. “ليس فقط لا يمكنني البدء في العمل بسبب سيارتي الراكدة ، لكنني الآن أواجه تكلفة الإصلاح” ، يكتب.
يتم إيقاف تشغيل تعليقات الفيديو وإزالتها ، لكن صفحة فهرس Google الخاصة بمحتواه تشير إلى أنه كان لديه أكثر من 2700 إجابة. في مقطع فيديو حديث آخر ، لا علاقة له بعدم الرضا عن محطة الخدمة ، طالب المعلقون بتحديث الموقف ، حيث قدم جاكسون إجابة صغيرة بخلاف تقييم معين.
محرك وصلت إلى جاكسون من خلال التعليق على الفيديو اللاحق وحاولت الوصول إلى المحطة دون جدوى من خلال رقم هاتف تم تعطيله. من خلال الأم ، كتب فيليبس 66 ، جزئياً: “جميع محطاتنا مملوكة بشكل مستقل وتشغيلها. لمزيد من المساعدة ، ستحتاج إلى الاتصال بالمحطة التي تطلبها.”
