انتهى! تنتهي فاتورة ترامب الجميلة الكبيرة في 30 سبتمبر

انتهى! تنتهي فاتورة ترامب الجميلة الكبيرة في 30 سبتمبر

أرسل الكونغرس للتو سمعة من خلال صناعة السيارات الأمريكية – وهذه المرة لا يتعلق بالإعانات أو الولايات. يتعلق الأمر بإخراج واشنطن من مقعد السائق.

في 4 يوليو 2025 ، اعتمد الكونغرس ، ووقع الرئيس ترامب على ما يسمى “قانون مشروع قانون جميل واحد”. في النهاية ، تمتلئ هذا التشريع بالتغييرات الرئيسية التي ستؤثر على سيارتك التالية ، وفاتورة الوقود الخاصة بك ، وربما حتى وظيفتك. سواء كنت ميكانيكيًا أو تاجرًا للسيارات أو شخص يحاول فقط تحمل رحلة موثوقة ، فإن هذا الفاتورة تستحق اهتمامك الكامل. إنه يتفكيك لعقد من الزمان من EV ، ويخفض العقوبات لمصنعي السيارات ويضع المركبات التي تعمل بالغاز في الأضواء.

دعنا نقسمها – بدون زغب – وشرح بالضبط سبب هذا الأمر بالنسبة لك.

EVs في Curbs: مجبر USPs على بيع الآلاف من الشاحنات الكهربائية

يبدأ هذا التشريع من خلال ضرب العكس على برنامج المركبات الكهربائية للخدمة البريدية الأمريكية. إنه حقيقي. كانت 7200 سيارة كهربائية ، وهي جزء من مبادرة الأسطول الأخضر بقيمة عدة مليارات دولار ، على درجة. يتم تحجيم البرنامج مرة أخرى ولم يعد تمويله. ولكن في غضون ذلك ، ستركز الإدارة على خدمة البريد على تسليم البريد – وليس اختبار السياسة البيئية.

هذه الخطوة تحول استثمارًا قدره 9.6 مليار دولار في تمويل إضافي للسيارات الكهربائية. كانت شاحنات فورد الإلكترونية المبنية حسب الطلب ، التي تم تطويرها على وجه التحديد لـ USPS ، في خطر بيعها ، لكن البرلمان قرر أن أغلبية 60 ٪ مطلوبة لحدوث ذلك. إن العثور على المشترين لأسطول مصمم مخصص ليس سهلاً مثل تحويل التقاطات المستخدمة. إذا لم يكن أحد يريدهم ، فيمكن أن يعود دافع الضرائب الأمريكي إلى مشروع القانون. قد يصبح هذا تصويتًا مستقبليًا أو يمكن التخلص منه لاحقًا.

إعادة ضبط صعبة على معايير التجاوز والوقود EPA

التالي: وكالة حماية البيئة.

يهدف مشروع القانون هذا بشكل مباشر إلى رد الفعل المفرط لتفويضات الانبعاثات من خلال القضاء على قدرة كاليفورنيا على تحديد انبعاثات المركبات الأكثر صعوبة. لطالما سمح استثناء وكالة حماية البيئة في كاليفورنيا للدولة منذ فترة طويلة بدفع شركات تصنيع السيارات ببناء المزيد من EVs والهجينة – بغض النظر عن ما تريد بقية البلاد. انتهى. ومع ذلك ، يمكن أن ينهار تأثير الحلقة على معايير المركبات على مستوى البلاد.

والأهم من ذلك ، أن مشروع القانون يزيل العقوبات التي يواجهها الشركات المصنعة للسيارات أهدافًا للاقتصاد في استهلاك الوقود. دفعت شركات مثل Stellantis ما يقرب من 191 مليون دولار من الغرامات في نافذة لمدة عامين فقط (2019-2020) وفقًا لمعايير المقهى. الآن يتم تعيين هذه العقوبات على الصفر.

يمنح هذا مصنعي السيارات غرفة الجهاز التنفسي والقدرة على التركيز على بناء المركبات التي يرغب الأمريكيون بالفعل في شراؤها: سيارات الدفع الرباعي والشاحنات والسيارات التي تعمل بالغاز باستخدام أداة حقيقية أو مركبات هجينة. لا البطارية ملاحظات ذات قوة.

خصم ضريبة EV: ينتهي قبل أن تفكر

إليكم الجزء الذي يميل حقًا إلى سوق EV رأسًا على عقب: تختفي اعتمادات الكنز – وقبل المتوقع.

تختفي الضريبة الضريبية البالغة 7500 دولار للـ EVs الجديدة والائتمان البالغ 4000 دولار للـ EVs المستخدمة بعد 30 سبتمبر 2025 – قبل ثلاثة أشهر من المنزل المخطط في الأصل. وتصبح أكثر عدوانية: تفقد EVs المستأجرة من الشركات المصنعة للسيارات غير الأمريكية اعتماداتهم على الفور. ائتمان ضريبة الشاحن EV ينتهي أيضًا في يونيو 2026.

ماذا تبقى؟ ائتمان ضريبي للإنتاج لبطاريات EV المبنية في الولايات المتحدة ، ولكن حتى يستبعد أي شركة بروابط إلى الصين.

هذا منعطف مالي مهم. مع تكلفة EVs بمتوسط ​​9000 دولار أكثر من المركبات ذات القوى الغازية ، قد تفقد هذه الحوافز العديد من المشترين خارج السوق. يتوقع المحللون انخفاضًا بنسبة 72 ٪ في مبيعات EV المتوقعة في العقد المقبل إلى جانب خسارة محتملة قدرها 80،000 وظيفة أمريكية و 100 مليار دولار في الاستثمار المتوقع.

تيسلا يمكن أن تنجو من الخريف. لكن من المحتمل أن يؤخر مصنعو السيارات الأخرى – مثل فورد و Hyundai – أو توسيع نطاق تطوير EV في المستقبل. توقع عدد أقل من إعلانات EV ، وطرد أبطأ ، وأكثر من النماذج التقليدية التي تصل إلى صالات العرض.

الطريق إلى الأمام: المزيد من سيارات الغاز ، والمزيد من الخيارات ، والمزيد من الأسئلة

إذن ماذا يعني كل هذا بالنسبة لك ، السائق؟

المركبات ذات القوى الغازية جاهزة للعودة القوية. مع الانبعاثات التي مرت ، ومرحلة الائتمان EV ، فإن صانعي السيارات هم حافز للجلوس إلى ما يعمل بالفعل. نتوقع المزيد من التباين وخفض الأسعار والمركبات المصممة للمتطلبات الفعلية للعائلات الأمريكية والشركات.

من المتوقع أن تظل احتياجات الوقود مرتفعة – وهذا خبر جيد لإنتاج الطاقة المحلية. حذرت صناعات النفط والغاز منذ فترة طويلة من أن سياسة EV شوهت السوق بشكل مصطنع. الآن تم تصحيح هذا التشويه.

ومع ذلك ، فإن الفاتورة ليست واحدة. هناك خصم ضريبي مقترح للمشترين مثقان مع إيماءة الفائدة التزامية على العدد المتزايد من الأميركيين لتمويل المركبات في بيئة ذات سرعة عالية. إنها وسيلة لتقديم الإغاثة دون تشويه مشهد المنتج.

وعلى الرغم من أن رسوم استخدام الطرق السنوية بقيمة 250 دولارًا eV لم تدخل الفاتورة النهائية ، فلا تتفاجأ إذا ظهر هذا في الجولة التالية من المفاوضات. في الوقت الحالي ، يدفع سائقو الغاز ضرائب الوقود الفيدرالية التي تساعد على تمويل الطرق والبنية التحتية. EVs لا تدفع شيئًا. هذا الخلل قد لا يدوم. يمكن تناول هذه المباراة من قبل وكالة حماية البيئة أو إدارة النقل.

الفائزون والخاسرون: من هو الفوائد ومن

يفضل هذا التشريع مصنعي السيارات الذين يرغبون في بناء المركبات التي يريدها الأمريكيون – وليس اعتمادات تنظيم الصيد. إنه انتصار للمنتجين التقليديين وعمال النفط والغاز والتجار في ولايات هارتلاند ، حيث كان الطلب على EV دائمًا منخفضًا.

إنها خسارة لمصنعي السيارات العالمية التي تستثمر بكثافة في النمو الكهربائي في السوق الأمريكية – وخاصة تلك التي لديها استثمارات ثقيلة في سلاسل إمدادات البطاريات الصينية. وهو صداع للمخططين في المناطق الحضرية والمرافق والمجموعات البيئية التي تحسب مع الكثير من EV لضرب أهداف الطاقة النقية.

تم الضغط على جمعية تجار السيارات الوطنية (NADA) و Carmax وغيرهم من فترة انتقالية أطول. كانوا يخشون اضطراب السوق المفاجئ. وفي الوقت نفسه ، ادعى منتقدو مشروع القانون أنه يعرض أهداف المناخ للخطر ، مما يرفع فواتير المستقبل للاستخدام والأيدي التي تؤدي EV إلى بلدان مثل الصين.

لماذا تحتاج إلى الاهتمام

هذا ليس مجرد نقاش حول السيارات أو الهواء الخالص – إنه صراع على مقدار السيطرة التي يجب أن تتمتع بها الحكومة على اختياراتك وأموالك وحركتك.

هل تريد مركبة تناسب حياتك وميزانيتك واحتياجاتك؟ أو هل تريد مخططًا مركزيًا في واشنطن – أو ساكرامنتو – تملي خياراتك؟ هذا هو السؤال الذي يجبرنا هذا الفاتورة على طرحه.

من خلال سحب الولايات ، وخفض التلاعب في السوق الاصطناعي والسماح للمستهلكين – وليس البيروقراطيين – الطلب على الانجراف ، يهدف مشروع القانون هذا إلى استعادة سبب لصناعة تشوهها السياسة والأيديولوجية لفترة طويلة.

إنها ليست مثالية ، لكنها بداية.

لذا فكر بعناية في ما يعنيه ، ليس فقط للسيارة التالية التي تشتريها – ولكن لمستقبل الحرية على طرق أمريكا.

يمكنك أن تدعمني عن طريق شراء فنجان من القهوة. شكرا للاشتراك ودعمك! www.buymeacoffee.com/laurenfix

تبحث عن المزيد من أخبار السيارات؟ www.carcoachreports.com

Total Car Score Podcast ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/

Lauren Fix هي خبير في السيارات والصحفي الذي يغطي اتجاهات الصناعة والتغييرات السياسية وتأثيرها على السائقين على مستوى البلاد. اتبعها على x laurfix لأحدث أخبار السيارات والبصيرة.

مرجع المصدر

You might also like